Bộ ba Kawasaki Z1000 2014 khoe dáng ở Sài Gòn
Z1000 mới tạo khác biệt bởi phong cách chứ không phải vài mã lực tăng thêm ở động cơ. Trong đó có kiểu đèn pha hầm hố, dữ dằn, bình xăng cơ bắp, miếng che bộ tản nhiệt hay đuôi xe thanh mảnh.
Những chiếc Kawasaki Z1000 2014 ở Sài Gòn.
Kawasaki Z1000 2014 thiết kế theo phong cách Sugomi, nghĩa là mạnh mẽ và uy lực. So với thế hệ xe đời cũ, Z1000 có ngoại hình cuốn hút và sắc nét hơn. Hệ thống đèn pha LED, tay lái bằng nhôm và bình xăng có dung tích 17 lít.
Khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.043 phân khối, sản sinh công suất tối đa 142 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại 7.300 vòng/phút. Trọng lượng không tải 221 kg. Ngoài ra, Kawasaki còn hiệu chỉnh hệ thống điều khiển động cơ giúp Z1000 mới tăng tốc nhanh và đạt tốc độ cao hơn. Hộp số 6 cấp cùng hệ thống xả và khung phát triển từ người anh em ZX-10R Ninja.
Ngoài ra, Kawasaki còn nâng cấp bộ vành xe, hệ thống phanh và treo cho phù hợp với khả năng vận hành mới. Hệ thống phanh đĩa kép có đường kính 310 mm trước và đĩa thắng đơn phía sau. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị tiêu chuẩn trên Kawasaki Z1000 2014.
Z1000 2014 có mức giá tham khảo tại Mỹ ở mức 12.000 USD và có sức hút khá lớn đối với những tay lái mê môtô phân khối lớn trong nước.
Video đang HOT
Theo VNE
Kawasaki Z1000 2014 - streetfighter trên đường phố
Z1000 mang sức mạnh của một chiếc streetfighter mạnh mẽ, sẵn sàng tăng tốc sau mỗi lần tiếp ga.
Trên đường phố, Z1000 2014 dễ nhận thấy bởi cặp đèn pha ấn tượng.
Kawasaki Z1000 ABS 2014 thiết kế lại khá nhiều, được gọi là "Sugomi" hay "ánh hào quang". Z1000 2014 làm người chơi xe phải thay đổi quan niệm về một chiếc Z1000 nakedbike trước đó, thiết kế kiểu dáng mới độc đáo và táo bạo. Từ vị trí người lái, đèn pha được lắp đặt thấp đến nỗi nó dường như biến mất khỏi tầm nhìn.
Vị trí yên tốt hơn cho phiên bản 2014, ở mức 815 mm thấp và dễ chịu chịu hơn. Thân xe sở hữu nhiều góc cạnh hơn và chiều cao tổng thể cũng thấp hơn Z1000 đời cũ, đặt vị trí người lái với trọng tâm thấp hơn. Tay lái bằng nhôm được thiết kế mới dễ điều khiển hơn cho người cầm lái.
Đèn pha với thiết kế mới ngầu hơn với bộ đèn pha dạng LED lần đầu tiên thiết kế cho dòng xe hai bánh của Kawasaki. Đồng hồ kĩ thuật số với khả năng hiển thị như tua máy, tốc độ, đồng hồ đo nhiên liệu, chỉ số tiêu hao nhiên liệu, riêng phần hiển thị tốc độ tua máy được tách riêng, dưới 4.000 vòng/phút sẽ được hiển thị ở màn hình đứng, và trên 4.000 vòng/phút sẽ được hiển thị trên màn hình ngang. Kính chiếu hậu được thiết kế mới cho khả năng quan sát tốt hơn. Một khung phụ bằng nhôm nhẹ hơn giúp loại bỏ sự cần thiết của tay vin phía sau, thu hẹp bề ngang phía sau xe .
Kawasaki Z1000 2014 trên đường phố Sài Gòn.
Bên cạnh phong cách mới, động cơ và khung gầm cũng nhiều cải tiến. Khởi động dễ dàng và động cơ cùng ống xả "zin" khá êm, đây cũng là điều nguy hiểm khi chiếc 1.000 phân khối chạy trong phố, bởi khả năng tăng tốc của khá dễ dàng.
Bên trong khối động cơ dung tích thực 1.043 phân khối, Kawasaki làm mới trục cam, hành trình piston ngắn hơn, và bộ điều khiển ECU tái lập trình. Bộ lọc không khí lớn hơn, ống xả cũng được thay đổi giúp chiếc Z1000 dần biến đổi từ một chiếc nakedbike ăn khách thành một chiếc streetfighter thực sự.
Giảm xóc trước hoạt động trơn tru, và rất chính xác. Giảm xóc bên phải sẽ đảm nhận việc nén và phục hồi giảm xóc, trong khi giảm xóc trái đảm nhận việc hấp thu và triệt tiêu phản lực, cả 2 giảm xóc đều được hiệu chỉnh độc lập. Giảm xóc sau có thể điều chỉnh khả năng tải và lực hồi phục. Tương tự như Ninja 1000, Z1000 sử dụng cặp phanh trước với 4 piston thủy lực trên mỗi má phanh. Đĩa phanh trước có đường kính 310 mm. Phanh sau sử dụng đĩa nhỏ hơn với kích thước 250 mm.
Kawasaki Z1000 2014 linh hoạt trên phố.
Phiên bản Z1000 mới đem đến cảm giác thoải mái, khả năng phản ứng của hệ thống phun nhiên liệu tốt và dễ dàng cảm nhận sau mỗi lần tiếp ga. Xe cho khả năng điều khiển rất dễ dàng và và làm người cầm lái phấn khích tăng ga. Dù khác xa với Honda, nhưng hiệu suất của Z1000 mới có thể vượt qua CB1000R. Khả năng vào cua tốt dù ở tốc độ trên 60 km/h và vòng tua máy ở mức 5.000 vòng/phút. Z1000 mới có công suất 142 mã lực. Z1000 mới được trang bị lốp Dunlop D214 sau 190/55 và vỏ trước là 120/70. Mẫu xe mới cũng nhẹ mẫu Ninja khoảng 10 kg và có trọng lượng là 221 kg.
Với rất nhiều các chi tiết thay đổi, Kawasaki Z1000 2014 "thổi" luồng gió mới, tạo ra sự lựa chọn đa dạng cho những người đam mê dòng xe Z của Kawasaki.Z1000 2014 có giá bán tại Mỹ là 11.999 USD.
Theo VNE
Kawasaki Z1000 2014 ra mắt tại triển lãm ECIMA Hãng xe Nhật xác nhận về phiên bản Z1000 sắp xuất hiện nhưng vẫn chưa công bố thông số kỹ thuật. Thay vào đó, Kawasaki sử dụng một số ngôn ngữ riêng của Nhật Bản để miêu tả sức mạnh và công suất Z1000 2014. Sau khi KTM Duke 1290R ra mắt và BMW Motorrad công bố phiên bản Streetfighter dựa trên S1000RR,...