Bộ ảnh bên trong xưởng sản xuất thủ công sidecar Ural biểu tượng
Thiết kế lại từ các dòng BMW với động cơ Boxer để phục vụ cho Liên Xô chiến tranh thế giới thứ II, những chiếc sidecar Ural vẫn được sản xuất đến ngày nay.
Được người Liên Xô mua lại bản quyền thiết kế của các dòng BMW với động cơ Boxer để sản xuất từ năm 1941, phục vụ cho chiến tranh thế giới thứ 2, những chiếc sidecar 3 bánh Ural hiện vẫn liên tục được hãng xe này sản xuất cho tới ngày nay.
Những chiếc Sidecar Ural vừa được hoàn thành, sẵn sàng đến tay khách hàng.
Cái tên Ural bắt nguồn từ tên một dãy núi hiểm trở có chiều dài hơn 2.400km, kéo dài từ vùng địa cực của Nga cho đến miền bắc Kazakhstan. Cái tên này cũng đã được đặt cho hãng sản xuất xe máy và sidecar của Nga trong suốt hàng bao thập kỷ. Những chiếc xe được thiết kế và sản xuất bởi IMZ-Ural và sử dụng động cơ của BMW.
Khối động cơ Boxer của những chiếc Sidecar Ural.
Có thể coi là một trong những nhà sản xuất xe “bảo thủ” nhất Thế giới, từ hàng chục năm qua hãng Ural vẫn giữ nguyên thiết kế vốn được mua bản quyền từ BMW, chỉ dần nâng cấp các trang bị để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và khí thải mới.
Hiện tại, thương hiệu Ural có các dòng xe gồm: Gear-Up (phiên bản 2019), cT (phiên bản 2019) và M70 cùng các phiên bản đặc biệt khác Ural Air, Sportsman SE và Sahara SE. Bên cạnh đó, Ural cũng đã chính thức ra mắt mẫu xe thử nghiệm chạy điện đầu tiên của mình.
Tại Việt Nam, sidecar là loại xe mô tô 3 bánh mà khoảng hai chục năm trước đây người ta thường thấy chúng xuất hiện cùng với những chiến sĩ công an đi làm nhiệm vụ. Ban đầu, thú chơi sidecar chủ yếu ở những người lớn tuổi, đã về hưu có thời gian phục vụ trong quân ngũ. Nhưng ngày nay, thú chơi này đã lan rộng tới cả những người trung tuổi và lớp trẻ.
Dưới đây là bộ ảnh độc đáo của nhiếp ảnh gia Andrey Rudakov về quá trình chế tạo lắp ráp thủ công những chiếc Ural tại nhà máy Irbit Ural.
Biểu tượng những chiếc xe Sidecar của Hồng Quân Liên Xô trong chiến tranh thế giới thứ 2.
Video đang HOT
Những người công nhân đang gia công những chi tiết máy.
Máy móc công nghiệp dùng để chế tạo block máy động cơ.
Thử nghiệm, kiểm tra quá trình hoạt động của xe trên “hệ thống Dynojet”.
RPM
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Độc đáo "xít-đờ-ca" Ural độ cafe racer thực thụ
Sau khi được độ lại bởi xưởng See See Motorcycles, chiếc xe sidecar 3 bánh Ural đã thực sự trở thành "cafe racer" - một cửa hàng cafe di động đầy linh hoạt.
Trong văn hóa mô tô, cafe đã trở thành một phần không thể thiếu - thức uống này góp phần khiến dân độ xe trở nên sáng tạo và tỉnh táo hơn, đồng thời các quán cafe cũng thường xuyên là điểm hẹn của những biker thích xê dịch. Nắm được điều này, xưởng độ See See Motorcycles tại Portland, Oregon, Mỹ đã mở ra một quán cafe nhỏ trong nhiều năm qua. Chưa dừng lại ở đó, Thor Drake - chủ xưởng See See và những đồng nghiệp vui vẻ đã tiếp tục đưa văn hóa cafe mô tô tới nhiều nơi hơn nữa bằng một chiếc sidecar Ural.
Có thể nói với chiếc Ural đặc biệt này là bản độ Cafe thứ 2 trong lịch sử của See See Motorcycles - trước đó xưởng mới chỉ dọn một chiếc Honda XR400 theo phong cách Cafe Racer cách đây 10 năm. Kể từ đó tới nay, Thor đã tránh độ xe theo phong cách cafe racer do không muốn chạy theo trào lưu. Với chiếc Ural này, họ đã tạo ra một bản độ hướng tới "cafe" hơn thay vì "racer", dù nó vẫn linh hoạt và nhanh nhẹn hơn bất kỳ sạp cafe di động nào khác.
Nền tảng để See See Motorcycles tạo ra sạp bán cafe di động này là chiếc Ural cT đời 2014 với động cơ 750cc có số lùi. Về cơ bản, chiếc xe vẫn sở hữu thiết kế từ Thế chiến II, chỉ được nâng cấp hệ thống phuộc, phanh và phun nhiên liệu điện tử. Theo Thor, những chiếc xe 3 bánh Ural là nền tảng hoàn hảo để độ lại do chúng có thiết kế đơn giản và các bộ phận nhỏ có thể dễ dàng thay thế.
Tâm điểm của chiếc Ural cafe của See See Motorcycles là hệ thống máy pha cafe La Marzocco Linea cao cấp, với giá trị nhiều khả năng còn đắt hơn cả mẫu xe chở nó. Nguồn nước cho máy pha cà phê được lấy từ một bình chứa 98,42l kèm hệ thống lọc. Ngoài máy pha, See See Motorcycles còn tích hợp vào chiếc Ural một bồn rửa, tủ lạnh, máy xay hạt cafe và hệ thống điện 220V/110V. Tất cả đều được lắp đặt trên phần thuyền đặc trưng của Ural.
Do bản thân máy pha cafe đã đạt 50kg và bình nước nặng gấp đôi con số đó, phần thuyền xe đã được gia cố và lắp một hệ thống treo khí giấu kín để tránh các dụng cụ, cốc chén bị vỡ hỏng. Ngoài ra, See See Motorcycles còn tích hợp một chiếc ô di động với khả năng che kín phần trên của quầy pha chế. Sau khi hoàn thành việc cải tiến thuyền xe Ural thành một kiosk bán cafe, toàn bộ thân xe đã được sơn màu đen bóng lấy cảm hứng từ cafe và trang trí bằng các chi tiết chế tạo từ đồng.
Hiện tại, See See Motorcycles đang sử dụng bản độ Ural này để bán cafe và quảng cáo cho thương hiệu của mình tại các sự kiện mô tô khác nhau xung quanh vùng duyên hải phía Bắc nước Mỹ.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
"Xít-đờ-ca" Ural 2019 cải tiến động cơ, giá từ 352 triệu Vẫn tiếp tục giữ lại thiết kế truyền thống từ hàng chục năm nay, các phiên bản của dòng sidecar 3 bánh Ural 2019 đã được nâng cấp lớn về động cơ để hoạt động hiệu quả hơn. Có thể coi là một trong những nhà sản xuất xe bảo thủ nhất Thế giới, từ hàng chục năm qua hãng Ural vẫn giữ...