BMW X7 mới được nâng cấp đáng kể về thiết kế và công nghệ
Phiên bản nâng cấp của BMW X7 sở hữu ngôn ngữ thiết kế phá cách với lưới tản nhiệt cỡ lớn cùng hệ thống đèn pha tách biệt.
Sau nhiều lần “nhá hàng”, BMW đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (LCI) của BMW X7 với nhiều nâng cấp về thiết kế và công nghệ.
Trong lần ra mắt này, BMW mang đến 3 phiên bản khác nhau: X7 xDrive40i, X7 xDrive40d và biến thể hiệu suất cao X7 M60i xDrive.
X7 LCI là sản phẩm đầu tiên sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới của BMW. Hệ thống đèn pha tách biệt thành 2 phần cũng sẽ xuất hiện trên 7-Series, i7 hay Rolls-Royce Spectre.
Cụ thể, dải đèn phía trên có vai trò như đèn chiếu sáng ban ngày và đèn báo tín hiệu. Chức năng pha cốt được thực hiện bởi cụm đèn chính nằm bên dưới.
Bên cạnh đó, BMW mang đến tùy chọn lưới tản nhiệt phát sáng Iconic Glow, tương tự như các dòng 5-Series hay X6 từng ra mắt trước đó.
Hệ thống đèn hậu mới được thiết kế với hiệu ứng 3D. Nẹp chrome được ốp kính trong suốt chạy dọc theo chiều ngang thân xe, mang đến cảm giác bề thế và ấn tượng hơn.
Video đang HOT
BMW X7 M60i xDrive được trang bị bodykit thể thao với cản trước và sau, ốp hông, tai gương ngoại thất…khí động học, đi kèm tùy chọn M Sport Professional.
Hệ thống xả của X7 M60i xDrive được chế tác với thiết kế 4 ống. Logo “BMW M 50 Years” được đặt tại nhiều vị trí, nhằm kỷ niệm 50 năm thành lập bộ phận M danh tiếng.
Thay thế cho 2 màn hình trung tâm và bảng đồng hồ táp-lô cùng 12.3 inch, BMW X7 mới sở hữu bảng đồng hồ 12.3 inch và màn hình trung tâm cảm ứng 14.9 inch liền khối.
Đi kèm là hệ thống thông tin giải trí iDrive 8. Người lái có thể dùng giọng nói để kích hoạt nhiều tính năng, trong đó có việc đóng mở cửa sổ trời.
Thay đổi đáng kể nhất chính là việc lược bỏ cần số iDrive, một trang bị vốn được nhiều chủ nhân xe BMW ưa thích.
Nội thất trên xe có 2 cách bố trí chỗ ngồi: 6 ghế độc lập hoặc 7 ghế truyền thống. Khoang hành lý có dung tích tối đa lên đến 2.120 L.
Khách hàng có thể lựa chọn thêm tính năng chìa khóa điện tử Digital Key Plus. Điều này cho phép người lái có thể thao tác khóa/mở khóa bằng điện thoại thông minh.
Về mặt vận hành, phiên bản cao cấp nhất X7 M60i xDrive sở hữu khối động cơ V8 dung tích 4.4L, công suất 530 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm.
X7 xDrive40i được trang bị động cơ I6 3.0L, công suất 380 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm. Bản máy dầu X7 xDrive40d có sức mạnh 340 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.
Cả 3 biến thể đều được trang bị công nghệ động cơ điện mild-hybrid 48V, có khả năng cung cấp tức thì công suất 12 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm.
Hộp số 8 cấp Steptronic Sport được trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 mẫu xe. Đặc biệt, hãng còn bổ sung thêm tính năng mới Sprint và Launch Control.
Hệ thống treo khí nén thích ứng là một trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản X7 mới. Đặc biệt hơn, BMW X7 M60i xDrive được hỗ trợ tiêu chuẩn tính năng đánh lái bánh sau.
BMW X7 sẽ được lắp ráp tại nhà máy BMW Group Plant Spartanburg, Mỹ. Những đơn hàng đầu tiên sẽ được bàn giao đến khách hàng vào tháng 8 năm nay.
Tại Mỹ, BMW X7 xDrive40i có giá khởi điểm khoảng 77.850 USD, BMW X7 M60i xDrive có mức giá lên đến 103.100 USD. BMW còn cho biết sẽ sản xuất phiên bản hiệu năng cao Alpina XB7 trong năm 2023.
Phác hoạ BMW X7 mới với thiết kế đầy tranh cãi, 'lỗ mũi khổng lồ' không còn là thứ được quan tâm chính nữa
Chi tiết có thể gây tranh cãi trên BMW X7 facelift ra mắt cuối năm nay không phải tản nhiệt.
Nói thiết kế xe BMW trong giai đoạn qua gây tranh cãi vẫn còn là nhẹ nhàng. Tản nhiệt ngày càng quá khổ, thậm chí tới mức kệch cỡm của một số dòng xe BMW vẫn luôn là đề tài nóng hổi từ khi chúng xuất hiện thị trường, đồng thời chúng cũng khiến các dòng xe BMW mới ra mắt "vô tình" bị soi xét kỹ càng hơn.
Đèn hậu này có xứng đáng khiến BMW 2-Series bị chê?
Trên BMW 2-Series vừa lên đời hồi giữa tuần này, tản nhiệt khổng lồ không xuất hiện nhưng chi tiết gây tranh cãi lại tới từ phần đèn hậu khá lạ mắt. BMW X7 facelift dự kiến ra mắt cuối năm nay cũng có thể sẽ có một trang bị đáng chú ý không kém, tuy nhiên lần này nằm ở mũi xe: đèn pha.
Cụ thể, phiên bản thử nghiệm của BMW X7 vừa xuất hiện tại châu Âu cho thấy một giao diện đèn pha lạ mắt với đèn ban ngày mảnh dạng răng nanh phía trên và cụm đèn chính hình chữ nhật đặt thấp hơn bên dưới - một thiết kế giống... Citroen từng sử dụng trong giai đoạn khoảng 10 năm trở lại đây. Ngược lại, đèn hậu phía sau vẫn mang đậm chất phổ thông.
Nếu nhìn vào phiên bản BMW 5-Series thử nghiệm trong thời gian qua, thiết kế cụm đèn pha xe vẫn chỉ là loại đơn cụm nâng cấp nhẹ từ bản gốc thay vì phá cách toàn diện như X7, vậy nên ta có thể yên tâm rằng ít nhất thiết kế gây tranh cãi trên tạm thời chỉ có trên chiếc SUV cỡ lớn mà thôi.
BMW 5-Series thử nghiệm vẫn sử dụng cụm đèn pha đơn khối.
BMW X7 hiện tại ra mắt vào tháng 10/2018, do vậy một bản nâng cấp vào giai đoạn tháng 9 - 10 năm nay là khá hợp lý và địa điểm được lựa chọn có thể là triển lãm Munich (Frankfurt cũ) khai mạc vào 7/9 tới.
BMW X5 sắp có bản Li kéo dài: To rộng và mạnh mẽ hơn bao giờ hết BMW X5 vừa bất ngờ có phiên bản kéo dài tại khu vực mà có lẽ ai cũng đoán ra được: Trung Quốc. Tại thị trường Trung Quốc, xe càng lớn, có hàng ghế sau càng rộng rãi và sang trọng càng có lợi, chẳng vậy mà khu vực này chứng kiến hàng chục phiên bản kéo dài của các dòng xe tên...