BMW X5 thêm phiên bản hybrid sạc điện
BMW vừa chính thức giới thiệu phiên bản hybrid sạc điện (plug-in hybrid) của xe X5 SUV, với tên gọi xDrive40e.
Trọng tâm của phiên bản mới này là hệ thống hybrid sạc điện, gồm một động cơ xăng tăng áp, 4 xy-lanh, dung tích 2.0L kết hợp với một mô-tơ điện đồng bộ tích hợp vào hộp số tự động 8 cấp của xe X5.
Riêng động cơ xăng cho công suất cực đại 245 mã lực tại 5.000 – 6.500 vòng/phút, và mô-men xoắn 258 lb-ft. tại 1.250 – 4.800 vòng/phút.
Mô-tơ điện vận hành nhờ năng lượng do bộ pin lithium-ion cung cấp, cho công suất cực đại 113 mã lực và mô-men xoắn 184 lb-ft. tức thời.
Kết hợp hai động cơ này này lại, hệ thống hybrid cho công suất 313 mã lực và mô-men xoắn 332 lb-ft, truyền động tới cả 4 bánh, đủ để đưa chiếc X5 xDrive40e tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,8 giây và đạt tốc độ cực đại 210 km/h (có giới hạn điện tử).
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe theo tiêu chuẩn đường thử châu Âu hỗn hợp được công bố là 3,3 lít/100km, và chiếc SUV hạng sang này có thể chạy hoàn toàn bằng điện quãng đường lên tới 30km, với vận tốc tối đa 120km/h.
Nút bấm ở cụm điều khiển trung tâm cho phép tài xế chọn một trong ba chế độ lái: AUTO eDrive, MAX eDrive và SAVE Battery (Bình thường, Tiết kiệm xăng và Tiết kiệm điện).
Ở chế độ AUTO eDrive, xe X5 xDrive40e sử dụng cả động cơ xăng và mô-tơ điện để đạt công suất cực đại của hệ thống hybrid, nhằm có tính năng vận hành cao mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu.
Ở chế độ MAX eDrive, động cơ xăng được ngắt hoàn toàn, xe chỉ dùng mô-tơ điện.
Ở chế độ SAVE Battery, mô-tơ điện được tắt để tiết kiệm pin.
Có thể sạc đầy bộ pin của xe X5 xDrive40e trong khoảng 4 tiếng bằng cách cắm vào ổ điện thông thường ở các hộ gia đình và văn phòng làm việc; hoặc chỉ trong chưa đến 3 tiếng nếu dùng hệ thống sạc chuyên dụng i-Wallbox của BMW.
Có một ứng dụng điện thoại thông minh đã được thiết kế để tài xế có thể kiểm tra tình trạng pin, nhận báo cáo mức tiêu thụ nhiên liệu của xe, cài chế độ sưởi hoặc điều hoà, và định vị trạm sạc điện công cộng gần nhất.
Ngoài hệ thống hybrid sạc điện nói trên, xe X5 xDrive40e gần như giống hệt các bản X5 thông thường. Chỉ có một số khác biệt nhỏ, như cổng cắm sạc điện ở ngay phía trước, bên dưới cửa sổ ghế lái, một số logo của phiên bản hybrid rải rác ở cả trong và ngoài xe, cùng hệ thống thông tin-giải trí chuyên cho xe hybrid cung cấp những thông tin thiết yếu về động cơ.
Video đang HOT
Khoang chứa đồ phía sau chật hơn của các bản X5 chạy xăng thông thường do thêm bộ pin.
Xe BMW X5 xDrive40e sẽ có mặt tại châu Âu và một số thị trường khác vào mùa thu năm nay, trong đó có Nga và Nhật Bản. Hiện chưa có thông tin về giá bán.
Một số hình ảnh xe:
Nhật Minh
Ảnh: BMW
Theo Dantri
Hyundai i20 phiên bản Active ra mắt
Hyundai Ấn Độ vừa giới thiệu một phiên bản có hình thức rắn rỏi, nam tính hơn của mẫu i20 hatchback, mang tên Active.
Về hình thức, chiếc Active bắt mắt hơn hẳn bản i20 tiêu chuẩn nhờ các chi tiết giả nhôm ở cản trước-sau, viền nhựa ở các vòm bánh xe và chân cửa, cùng thanh ray chở hàng màu bạc trên nóc xe. Gầm xe cũng được nâng lên một chút, tạo cảm giác khoẻ khoắn, nam tính hơn cho xe.
Về nội thất, phiên bản Active gần như giống hệt bản tiêu chuẩn, nhưng có danh sách trang bị tiêu chuẩn dài hơn, gồm điều hoà tự động, pedal bằng nhôm, dàn âm thanh 8 loa, và hệ thống khoá không chìa.
Người mua có thể chọn tông màu cam Tangerine Orange hoặc Aqua Blue cho táp-lô, cụm điều khiển trung tâm và ghế ngồi.
Giống xe i20 tiêu chuẩn, bản Active có cả lựa chọn động cơ xăng lẫn diesel, 4 xy-lanh. Tất cả các phiên bản động cơ đều đi cùng hệ dẫn động bánh trước. Hyundai chưa có kế hoạch ra bản dẫn động 4 bánh AWD.
Xe Hyundai i20 Active sẽ có mặt trên thị trường Ấn Độ trong vài tuần tới, nhưng hãng xe Hàn Quốc vẫn chưa công bố giá bán. Cũng chưa rõ phiên bản này sẽ được phân phối ở những thị trường nào ngoài Ấn Độ. Tuy nhiên, khả năng có ở các thị trường Đông Nam Á là khá cao.
Nhật Minh
Ảnh: Hyundai
Hyundai Ấn Độ vừa giới thiệu một phiên bản có hình thức rắn rỏi, nam tính hơn của mẫu i20 hatchback, mang tên Active.
Về hình thức, chiếc Active bắt mắt hơn hẳn bản i20 tiêu chuẩn nhờ các chi tiết giả nhôm ở cản trước-sau, viền nhựa ở các vòm bánh xe và chân cửa, cùng thanh ray chở hàng màu bạc trên nóc xe. Gầm xe cũng được nâng lên một chút, tạo cảm giác khoẻ khoắn, nam tính hơn cho xe.
Về nội thất, phiên bản Active gần như giống hệt bản tiêu chuẩn, nhưng có danh sách trang bị tiêu chuẩn dài hơn, gồm điều hoà tự động, pedal bằng nhôm, dàn âm thanh 8 loa, và hệ thống khoá không chìa.
Người mua có thể chọn tông màu cam Tangerine Orange hoặc Aqua Blue cho táp-lô, cụm điều khiển trung tâm và ghế ngồi.
Giống xe i20 tiêu chuẩn, bản Active có cả lựa chọn động cơ xăng lẫn diesel, 4 xy-lanh. Tất cả các phiên bản động cơ đều đi cùng hệ dẫn động bánh trước. Hyundai chưa có kế hoạch ra bản dẫn động 4 bánh AWD.
Xe Hyundai i20 Active sẽ có mặt trên thị trường Ấn Độ trong vài tuần tới, nhưng hãng xe Hàn Quốc vẫn chưa công bố giá bán. Cũng chưa rõ phiên bản này sẽ được phân phối ở những thị trường nào ngoài Ấn Độ. Tuy nhiên, khả năng có ở các thị trường Đông Nam Á là khá cao.
Nhật Minh
Ảnh: Hyundai
Theo Dantri
Lexus LF-C2 concept có thể vẫn được sản xuất Mặc dù, một số nguồn tin cho biết, mẫu LF-C2 concept mui trần sẽ không được đưa vào sản xuất, nhưng nhà sản xuất ôtô Nhật Bản vẫn đang xem xét để cho ra đời model này. Theo ông Jeff Bracken, Tổng giám đốc phân nhánh Lexus, LF-C2 hiện tại không nằm trong kế hoạch sản xuất, nhưng Lexus vẫn đang cân nhắc...
