BMW sẽ cắt giảm 50% xe chạy xăng, diesel từ năm 2021
Cuộc cách mạng xe điện sẽ chuyển sang một trang mới tại BMW trong năm tới, khi hãng đã xác nhận cắt giảm 50% xe chạy xăng, diesel.
BMW đã xác nhận sẽ cắt giảm 50% các “biến thể sử dụng hệ truyền động truyền thống” đối với toàn bộ tập đoàn – bao gồm cả các công ty con MINI và Rolls-Royce – để ủng hộ việc điện hóa hệ truyền động. Động thái này được BMW cho biết là phù hợp với việc tạo ra các cấu trúc xe thông minh, nâng cao của hãng.
BMW đã sắp xếp dòng động cơ của mình với một mô-đun gồm các động cơ tăng áp ba, bốn, sáu xy-lanh và gần đây đã giới thiệu một hệ thống hybrid nhẹ 48 volt cho động cơ diesel. Hãng cũng cho biết, sẽ thường xuyên đánh giá danh mục các mẫu xe của mình để tìm ra những hướng đi tiềm năng giảm độ phức tạp.
Điện khí hóa là xu hướng chung toàn cầu, và BMW sẽ ra mắt 25 mẫu xe điện từ nay tới 2023.
Thay thế cho những biến thể bị cắt giảm, BMW sẽ giới thiệu một số mẫu xe điện. Trong khi mẫu i8 sẽ được cho dừng trong tháng tới, mẫu i3 sử dụng điện năng hoàn toàn sẽ tiếp tục khi nhu cầu dành cho mẫu xe này tăng 6 năm liên tục.
Mẫu MINI Cooper SE đã được sản xuất từ cuối năm ngoái và iX3 cũng sẽ được sản xuất trong năm nay, tiếp theo là mẫu iNEXT và i4 trong năm 2021.
BMW đặt mục tiêu có 25 mẫu xe điện hóa vào năm 2023, với hơn một nửa trong số đó là xe sử dụng điện năng hoàn toàn. Điều này nhằm hỗ trợ sự tăng trưởng trong nhu cầu dành cho các phương tiện điện hóa, dự kiến tăng gấp đôi trong năm tới so với năm 2019.
BMW dự định bán được hơn một triệu mẫu xe thuần điện và plug-in hybrid vào thời điểm đó. Tập đoàn cũng dự kiến đường cong tăng trưởng thị trường sẽ lên dốc đến năm 2025, với doanh số bán xe điện có thể sẽ tăng trung bình hơn 30% mỗi năm.
Tin tức về việc loại bỏ các biến thể xe truyền thống được đưa ra khi tập đoàn BMW công bố doanh số kỷ lục vào năm 2019, với tổng số 2.538.367 mẫu xe được bán ra trên toàn thế giới. BMW cũng lập kỷ lục doanh thu trong Quý IV tăng lợi nhuận trong nửa cuối năm ngoái lên 4,3 tỷ euro, tăng 18,8% so với cùng kỳ năm 2018.
Tuy nhiên, một điều khoản 1,4 tỷ euro liên quan đến một vụ kiện chống độc quyền tại châu Âu, cũng như các khoản đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, đã kìm hãm đáng kể lợi nhuận của tập đoàn trong cả năm./.
Theo VOV
Video đang HOT
Chủ xe chi 100 triệu đồng độ VinFast Lux A2.0 phong cách thể thao tại Sài Gòn
Chiếc VinFast Lux A2.0 gắn thêm bộ body lip cùng lưới tản nhiệt của SA V8 thu hút rất nhiều sự chú ý từ phía cộng đồng mạng.
Một người sở hữu VinFast Lux A2.0 sống tại Sài Gòn vừa hoàn thành bản độ với chi phí khoảng 100 triệu đồng. So với xe nguyên bản, bản độ bổ sung một chi tiết nhằm tăng vẻ thể thao.
Cụ thể, xe gắn thêm bộ body lip, gồm ốp cản trước, nẹp sườn và khuếch tán gió gắn ở cản sau, cùng cánh gió liền. Đáng chú ý, toàn bộ chi tiết này được chủ nhân tự tay thực hiện.
Theo chủ nhân bản độ, ốp cản trước và nẹp sườn được lấy cảm hứng từ BMW, trong khi ốp cản sau lấy cảm hứng từ Audi. Bản độ này đang thu hút được rất nhiều sự chú ý từ phía cộng đồng những người sở hữu xe VinFast tại Việt Nam.
Bộ mâm nguyên bản sơn lại màu đen và cùm phanh xanh cốm giúp tổng thể chiếc xe "ngầu" hơn.
Một trong những điểm nhấn tạo vẻ đẹp cho bản độ là mặt ca-lăng dạng tổ ong lấy cảm hứng từ mẫu SUV hiệu năng cao VinFast Lux SA V8. Chi tiết này được làm bằng inox, gắn thêm logo "V8". Hai hốc gió hai bên cũng được làm lại để đồng bộ với tổng thể. Mặt ca-lăng cũng tự tay chủ nhân làm, tiêu tốn chi phí 10 triệu đồng.
Bản độ được chủ nhân hoàn thiện trong 1 tháng, và tiếp tục nâng cấp theo sở thích cá nhân trong thời gian tới.
Ở phía sau, chủ nhân lột bỏ dòng chữ VinFast cỡ lớn phía sau, đưa logo Lux A2.0 lên phía trên đèn hậu giống với Mercedes-Benz C-Class, và bổ sung logo "Turbo" đặt đối xứng bên phải.
Cặp chụp ống xả nguyên bản được thay thế bằng 4 chụp ống xả đặt đối xứng khắc logo ///M - phân nhánh phát triển xe hiệu năng cao M Performance của BMW.
Độ xe không phải khái niệm xa lạ tại Việt Nam. Tuy nhiên, đây có thể coi là một trong những chiếc VinFast Lux A2.0 độ đầu tiên trên dải đất hình chữ S, giúp xe khác biệt so với phần còn lại.
Bên trong nội thất không thay đổi nhiều, chủ nhân chỉ gắn thêm đèn nội thất và bộ laser chiếu "bầu trời sao" lên trần xe lấy cảm hứng từ những mẫu xe siêu sang Rolls-Royce.
Bản độ không tác động tới hệ truyền động của chiếc xe. VinFast Lux A2.0 sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, cho công suất 228 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 350 Nm tại 1.750-4.500 vòng/phút. Hộp số ZF tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
VinFast Lux A2.0 tại Việt Nam có 3 biến thể, bao gồm Tiêu chuẩn, Nâng cao và Cao cấp, với giá bán lần lượt 1,129 tỷ đồng, 1,217 tỷ đồng và 1,367 tỷ đồng.
Theo Autopro.
Cuộc đấu xe sang ở Việt Nam - Mercedes và phần còn lại Khi Mercedes có thêm kho để lưu trữ xe thành phẩm, các hãng xe sang khác phải tìm cách để xả bớt hàng tồn. Trong khuôn viên của Khu công nghiệp Long Hậu (Long An), hàng trăm chiếc GLC trắng đỗ kín sân chứa. Nơi đây là đơn vị vệ tinh mới của Mercedes Việt Nam: trung tâm kiểm tra và hoàn thiện...