BMW ra mắt M3, M4 mới, giá từ 70.000 USD

Cặp xe sang bản hiệu suất cao tinh chỉnh thiết kế, nâng cấp động cơ, bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ lái.

Điểm nhấn nằm ở thiết kế lưới tản nhiệt, hình “quả thận” kép cỡ lớn. Những phía sau là khối động cơ I6 tăng áp kép mới với khả năng sản sinh công suất lên tới 503 mã lực trên bản Competition, cho phép xe tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ mất gần bốn giây. Nội thất trên cả M3 (sedan) và M4 (coupe) thiết kế mới, ghế thao và ngập tràn công nghệ.

M3 mới giá từ 70.000 USD. Ảnh: BMW

Cả hai cùng trang bị mui xe bằng sợi carbon hoặc dưới dạng tùy chọn. Cặp bánh so le với bánh trước 18 inch và bánh sau 19 inch. Trên bản Competition là 19 inch trước và 20 inch phía sau. Khách hàng có thêm tùy chọn gói M Carbon với nhiều chi tiết ngoại thất carbon.

Kích thước của cặp M3, M4 mới cũng nhỉnh hơn bản hiện hành, trong chiều dài cơ sở giống nhau 2.857 mm. Cụ thể, M3 2021 nhỉnh hơn bản hiện tại 116,8 mm, rộng hơn 10 mm và cao hơn 2,5 mm. Tương tự, M4 2020 dài hơn 116,8 mm, rộng hơn 18 mm và cao hơn 10 mm.

M3 và M4 mới dùng chung động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, dùng tích 3 lít tăng áp kép. Bản tiêu chuẩn, mẫu sedan hiệu suất cao sản sinh công suất 473 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550 Nm, cho phép tăng tốc từ 0-96 km/h mất 4,1 giây. Trong khi bản Competition công suất mạnh hơn ở mức 503 mã lực, mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h mức 3,8 giây. Tăng 59 mã lực so với bản cũ. Cả hai đều có tốc độ giới hạn điện tử 250 km/h và 290 km/h với gói M Driver tùy chọn.

Sức mạnh truyền đến các bánh xe thông qua hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, bản Competition là hộp số tự động tám cấp, dẫn động cầu sau. Hãng xe Đức cho biết, bản xDrive của Competition có mặt ở thị trường Mỹ vào cuối năm 2021. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian đặt phía sau giống như BMW M5, với M Differential chủ động ở trục sau và khả năng lựa chọn chế độ 4WD và 4WD Sport.

Sau vô lăng, BMW trang bị nút M Mode mới dành riêng cho dòng M. Nút bấm này cho phép truy cập vào màn hình cài đặt M Mode chuyên dụng, cho phép điều chỉnh động cơ, hệ thống treo. Các lựa chọn chế độ lái gồm Efficient, Sport, Sport Plus, trong khi các chế độ lái cho khung gầm là Comfort, Sport, Sport Plus và hệ thống lái trợ lực dành riêng cho M Mode có thể lựa chọn cả Comfort và Sport. Ngoài ra, hệ thống xả có nút M Sound giúp tạo hiệu ứng âm thanh.

M4 Competition mới giá 74.700 USD. Ảnh: BMW

Cả hai đều lắp màn hình giải trí 10,3 inch và đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, trang trí phong cách thể thao hơn như nút khởi động màu đỏ, nhiều chi tiết carbon, logo M khắp cabin. Ghế thể thao mới, thêm tùy chọn ghế M Carbon.

M3 và M4 2021 có gói hỗ trợ lái xe chủ động tiêu chuẩn như cảnh báo chệch làn, phát hiện điểm mù chủ động, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và phanh khẩn cấp tự động. Các tùy chọn khác như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn chủ động, giám sát điểm mù, phanh khẩn cấp tự động tốc độ cao.

Tại thị trường Mỹ, BMW M3 2021 giá từ 70.000 USD, M4 giá từ 71.800 USD. Trong khi M3 Competition giá 72.800 và M4 Competition từ 74.700 USD.