BMW R75/6 Chất “phủi” của người Đức
Đi ngược lại những tư duy thông thường của dân mê xế độ, bản độ đậm chất Bobber này chính là một trong những ví dụ điển hình.
Giới mê xe độ vẫn thường biết đến những đứa con lai giữa Mỹ và Anh Quốc bởi đơn giản đây là hai cường quốc hàng đầu của làng mô tô thế giới. Tuy nhiên, bạn sẽ nghĩ sao nếu Đức và Đài Loan cũng gia nhập vào đại gia đình mô tô độ thế giới ?
Người Đức nổi tiếng với tinh thần thép và tính kỷ luật cao, vì vậy, bất kì sản phẩm cơ khí nào đến từ Đức luôn chiếm được sự quan tâm đặc biệt vì sự an toàn và ổn định. Bởi vậy, không có gì quá khó hiểu nếu một người Đức cho ra đời một sản phẩm của làng mô tô độ nhận được sự quan tâm đặc biệt.
BMW R75/6 sở hữu kiểu dáng khá bụi bặm
Cái tên mà chúng tôi muốn nhắc đến trong bài viết này đó là một kỹ sư chuyên độ xe có tiếng ở Đức có tên Dirk Oehlerking. Dirk là người sở hữu hãng độ xe Kingston Custom và cũng là đồng tác giả sáng tạo ra bản độ BMW R75/6.
Oehlerking được biết đến là một nhân vật có tiếng tăm trong đua xe thế giới. Đặc biệt, với chức vô địch đua xe địa hình năm 1985, Oehlerking là một trong những cái tên khá tiếng tăm những năm 80 của thập kỷ trước.
Với niềm đam mê vô giới hạn với các loại mô tô nên Oehlerking quyết định năm 2010 đã mở một hãng độ xe của riêng mình có tên Kingston Custom và cũng từ thời gian đó Oehlerking ấp ủ dự định tạo ra những sản phẩm ấn tượng toàn cầu.
Video đang HOT
Phiên bản R75/6 này là một trong những sản phẩm được Oehlerking đầu tư nhiều tâm huyết với mục tiêu tạo ra một bản độ theo phong cách cổ điển lai tạp giữa phong cách Bobber đầy cơ bắp và chất cổ điển kiểu “phủi”.
Theo tiết lộ của Oehlerking, bản độ này sẽ tạo ấn tượng cho người xem ngay từ cái nhìn ban đầu với bình xăng 50 cc được mượn của phiên bản Yamaha &’Mokick’ những lại được “nhét” rất gọn vào bộ khung của một phiên bản BMW.
Oehlerking đã thay đổi và nâng cấp toàn bộ hệ thống mô tơ của động cơ, cùng ống xả của Norton. Vành cũng được thay mới cùng với lốp cao su của Metzeler 19 inch phía trước và 18 inch ở lốp sau.
Ngoài ra, Oehlerking còn cắt ngắn phuộc của bản độ này tới 88 mm, phần đuôi sau được trang bị chống sốc của Sachs Hydro Cross, pin của bản độ này được giấu rất gọn giữa hộp số được làm theo phong cách cổ điển.
Với ngoại hình ấn tượng được kết hợp hoàn hảo, đây là một trong những bản độ được đán.h giá rất cao không chỉ ở độ nét trong cách phối hợp các chi tiết mà còn ở chính cái chất sần sùi nhưng chắc chắn của người Đức.
Theo TTVN
Triumph 6T Custom Sự thanh cảnh kiểu 'phớt Ăng-lê'
Gọn gàng nhưng được chau chuốt từng chi tiết nhỏ đến mức độ thoạt nhìn đã thấy hút mắt là những gì bản độ Anh Quốc này sở hữu.
Thông thường, xu hướng độ xe hiện nay thường đi theo kiểu dáng độc, lạ hoặc hầm hố bởi những chi tiết đắt tiề.n. Tuy nhiên, thực tế thì có những bản độ mang kiểu dáng gọn nhẹ, thanh mảnh nhưng lại hấp dẫn bởi những chi tiết được chau chuốt rất tinh tế chứ không cần phải quá hầm hố.
Được làm lại bởi một shop độ xe có tiếng ở London có tên Speed Shop, bản độ này hiện thuộc sở hữu của một người tên Dick Smith. Quả thực với ngoại hình hiện tại, khó ai có thể nhận ra đây là một phiên bản Triumph theo phong cách cổ điển.
Nguyên gốc của bản độ này là chú xế có tên Triumph 6T đời 1952 có nhiều nét giống một phiên bản mang phong cách Bobber đầy cơ bắp cuồn cuộn. Tuy nhiên, dưới sự chau chuốt của Speed Shop thì từ màu sơn đến những chi tiết nhỏ gọn nhất của nguyên tác đã trở nên sống động và sang trọng hơn nhiều.
Theo tiết lộ ban đầu thì bản độ này có dung tích xi lanh là 650cc cùng một bộ kit mới được trang bị vừa khít. Gây ấn tượng mạnh hơn là ống xả hình chứ L đẹp mắt được làm cầu kỳ.
Đó là chưa kể đến những chi tiết dễ dàng nhận ra có nhiều thay đổi như bình xăng cũ kỹ được sơn tút lại nhìn rất đẹp và rất nhiều chi tiết được mạ chrome sáng quắc giúp chiếc xe nhìn rất ấn tượng và sang trọng.
Ngoài ra, để tôn trọng nguyên tác và đảm bảo không mất đi chất cổ điển, các thợ cơ khí của Speed Shop đã sử dụng cặp lốp vành nan hoa và đương nhiên yên xe có giảm xóc kiểu lò xo nhún quen thuộc vẫn thường được sử dụng những năm 50 của thập kỷ trước.
Tất cả các chi tiết được kết hợp với nhau hoàn hảo cùng một màu sơn đẹp mắt và ấn tượng tạo nên một sản phẩm gây được ấn tượng mạnh với bất kì người yêu xe độ nào.
Theo TTVN/Autopro
Honda Cub 79 độ kiểu Bobber tại Đà Nẵng Rũ bỏ bộ yếm, không giảm xóc sau, ống xả vắt cao tạo nên vẻ tươi mới cho mẫu xe kinh điển những năm 80 ở Việt Nam. Bén duyên với phong cách Bobber tình cờ thấy trên mạng, anh Trần Mạnh Hùng sống tại Đà Nẵng quyết định tự chế một chiếc tương tự. Ý tưởng độ xuất hiện từ đầu năm...