BMW R1200RS 2015 Xe đường trường thể thao mang dáng siêu môtô
Với những ai muốn chạy đường dài ở tốc độ cao và yêu thích phong cách thiết kế của siêu môtô S1000RR, BMW R1200RS 2015 chính là lựa chọn không thể bỏ qua.
BMW R100RS 1976 là mẫu môtô thương mại đầu tiên trên toàn thế giới được trang bị bộ quây full-fairing nằm trên khung. Nhờ R100RS 1976, BMW có tên trong danh sách những hãng sản xuất môtô đường trường thể thao thực thụ. Giờ đây, BMW R1200RS 2015 tiếp tục truyền thống đó với khối động cơ Boxer 2 xi-lanh, DOHC. Đây là loại động cơ cũng được sử dụng trên BMW R1200RT và R1200R 2015.
Theo hãng BMW, khối động cơ trên R1200RS 2015 sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. So với động cơ của dòng GS và RT, máy trên BMW R1200RS 2015 sở hữu mô-men xoắn cực đại lớn hơn ở vòng tua thấp.
Bên cạnh đó là hệ thống xả 2 trong 1, hộp gió cải tiến, ống nạp tái thiết kế và két làm mát đặt giữa. Tất cả đã tạo ra một BMW R1200RS 2015 trông mượt mà, thể thao và linh hoạt hơn trước.
Bộ khung bằng thép ống mới được phát triển riêng xuất hiện trên R1200RS 2015 kết hợp với động cơ Boxer 2 xi-lanh như cấu chịu lực. Thay vì sử dụng phuộc Telelever của BMW, R1200RS 2015 lại được trang bị loại lộn ngược. Đằng sau xe là giảm xóc Evo Paralever. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống treo điều khiển điện tử thế hệ mới nhất và hai chế độ giảm xóc Road và Dynamic. Nhờ đó, người lái có thể điều chỉnh giảm xóc cho phù hợp với điều kiện đường sá chỉ bằng cách nhấn nút.
“BMW R1200RS 2015 sở hữu khả năng vận hành linh hoạt vượt trội. Đây là mẫu xe phù hợp cho những ai yêu thích xe đường trường thể thao và phong cách thiết kế của siêu môtô BMW S1000RR“, đại diện hãng BMW cho biết.
Tất nhiên, R1200RS 2015 sẽ không còn là một mẫu môtô BMW nếu thiếu hệ thống điện tử hiện đại. Những trang thiết bị tiêu chuẩn dành cho BMW R1200RS 2015 bao gồm 2 chế độ lái Rain và Road, hệ thống bó cứng phanh ABS cùng cân bằng điện tử tự động ASC. Bên cạnh đó là những tính năng tùy chọn như chế độ lái Dynamic và User cùng hệ thống điều chỉnh lực bám DTC.
Video đang HOT
Bảng táp-lô của BMW R1200RS 2015 cũng là một điểm mới không thể bỏ qua. Trong đó, tốc độ được hiển thị bằng đồng hồ cơ truyền thống. Những thông tin khác được hiển thị qua một màn hình TFT mới.
Cuối cùng, BMW R1200RS 2015 đi kèm đèn pha kép gợi liên tưởng đến dòng RS đời đầu. Xe có hai phiên bản màu sắc là xanh-xám và xám mờ thể thao hơn.
Một số hình ảnh chi tiết của BMW R1200RS 2015:
Theo autodaily
Siêu môtô Kawasaki Ninja H2R có thể đạt vận tốc 337 km/h
Một tay lái thử đã khẳng định đạt vận tốc lên đến 337 km/h cùng với Kawasaki Ninja H2R hoàn toàn mới.
Kawasaki Ninja H2R là một trong những điểm nhấn của triển lãm môtô quốc tế Intermot 2014 vừa diễn ra tại thành phố Cologne, Đức. Với công suất tối đa lên đến 300 mã lực, Kawasaki Ninja H2R là một trong những mẫu xe mạnh nhất trong dòng siêu môtô hiện nay.
Khi người hâm mộ chưa hết xôn xao về siêu môtô mới đến từ Nhật Bản, tay lái thử của hãng Kawasaki lại tiếp tục thu hút sự chú ý trên trang Instagram cá nhân. Sau khi đăng hình ảnh của Ninja H2R lên Instagram, tay lái thử của Kawasaki có tên Jeremy Toye đã viết: "Hôm nay, tôi đã đạt vận tốc 337 km/h".
Jemery Toye khẳng định đạt vận tốc 337 km/h khi lái Kawasaki Ninja H2R trên Instagram.
Rõ ràng, với Ninja H2R, hãng Kawasaki đã không giữ "thỏa thuận của các quý ông" giữa những hãng sản xuất môtô Nhật Bản ra đời từ năm 2000. Theo thỏa thuận đó, các hãng môtô Nhật Bản sẽ không sản xuất xe sở hữu vận tốc tối đa quá 300 km/h.
Thậm chí, một số nguồn tin còn khẳng định 337 km/h không phải là vận tốc tối đa thực sự của Kawasaki Ninja H2R. Con số thực tế của siêu môtô mới nhà Kawasaki còn hơn thế nữa.
Ngoài Toye, còn có một tay lái thử khác của Kawasaki hé lộ tốc độ của Ninja H2R. Khác với Toye, tay lái thử này đã đăng hình một chiếc mũ bảo hiểm dính máu lên Instagram. "Sự nguy hiểm của công việc. Tôi đã va phải một con chim ở vận tốc hơn 328 km/h. Nhờ chiếc mũ bảo hiểm Shoei, tôi đã an toàn sau tai nạn", tay lái thử viết trên Instagram.
Ở bên dưới phần nhận xét, một người đã viết: "Jeremy Toye đã đạt vận tốc 337 km/h cùng Kawasaki Ninja H2R và chẳng va phải con chim nào". Tay lái thử của Kawasaki đã trả lời: "Tôi thậm chí đã đạt vận tốc hơn 337 km/h".
Qua đó, nhiều người càng tò mò về khả năng vận hành của phiên bản đường phố mang tên Kawasaki Ninja H2. Dự kiến, phiên bản đường phố của siêu môtô Kawasaki Ninja H2R sẽ chính thức ra mắt trong triển lãm EICMA 2014 diễn ra tại kinh đô thời trang Milan, Ý vào tháng 11 tới. Có khả năng Kawasaki Ninja H2 cũng không đi kèm hệ thống giới hạn tốc độ.
Theo Autopro
Intermot 2014: Kawasaki Ninja H2R - Siêu môtô 300 mã lực Kawasaki Ninja H2R là mẫu môtô thương mại đầu tiên được trang bị động cơ siêu nạp và đóng vai trò như một sản phẩm mang tính cách mạng. Xứng đáng với sự kỳ vọng của người hâm mộ, siêu môtô Kawasaki Ninja H2R đã có màn ra mắt trong một buổi lễ đặc biệt được tổ chức tại triển lãm Intermot 2014....