BMW R1200GS phiên bản sợi carbon
Hãng Đức Ilmberger tung ra gói độ bằng sợi carbon cho mẫu xe địa hình hỗn hợp hàng đầu với tổng chi phí khoảng 9.200 USD.
Bộ kit gồm 31 chi tiết riêng biệt làm từ sợi carbon, thay cho các bộ phận nguyên bản như bảo vệ tay lái, ốp sườn, ốp động cơ hay mũi xe. Hãng Đức cho biết, gần như toàn bộ các chi tiết bằng nhựa của R1200GS đều có thể thay bằng đồ của Ilmberger.
BMW R1200GS 2013 bản tiêu chuẩn.
Những bộ phận đắt nhất trong danh sách như ốp bình xăng (722 USD cho mỗi miếng ốp bên), ốp phần trên của bình xăng (560 USD), bảo vệ động cơ (422 USD), hai miếng bảo vệ tay lái (460 USD)… Khách hàng có thể chọn mua các chi tiết tùy ý hoặc đặt cả bộ kit với tổng chi phí khoảng 9.200 USD để biến chiếc R1200GS thành phiên bản carbon đặc biệt.
R1200GS phiên bản sợi carbon của Ilmberger.
Đầu tháng 8/2013, chiếc R1200GS 2013 đầu tiên đặt chân tới Việt Nam. Với giá bán tham khảo tại Mỹ khoảng 15.000 USD, R1200GS là xe bán chạy hàng đầu thế giới trong dòng adventure-tourer. Phiên bản 2013 dùng động cơ 1.170 phân khối. Thay vì sử dụng dầu tản nhiệt, hãng đã sử dụng một hỗn hợp glycol có khả năng hấp thụ tốt hơn. Xe có sức mạnh 123 mã lực tại vòng tua 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút.
Theo VNE
Video đang HOT
BMW R1200GS khẳng định vị trí quán quân
Với doanh số đang vượt cùng kỳ năm ngoái, dòng môtô địa hình R1200GS tiếp tục đứng vững ngôi vị mẫu xe thành công nhất của BMW.
BMW Motorrad mới đưa ra thông báo về doanh số của R1200GS trong tháng 11/2013. Theo đó, lượng xe đến tay khách hàng là 7.342 chiếc, tăng 8,8% so với cùng kỳ năm ngoái (6.749 chiếc vào 11/2012).
Tổng lượng bán môtô và scooter cỡ lớn của BMW năm 2013 tính đến hết tháng 11 là 108.872 chiếc, trong khi đó cùng kỳ năm ngoái là 100.289 chiếc. Với một tháng cuối, BMW tự tin doanh số sẽ vượt trội so với năm ngoái. Trong đó R1200GS là mẫu xe đứng đầu trong gia đình BMW.
BMW R1200GS.
Kể từ khi ra đời năm 2004, BMW R1200GS liên tiếp trở thành cái tên thủ lĩnh trên thị trường. Xe đạt mốc 100.000 chiếc sau chưa đầy 4 năm, vào tháng 7/2007. Không một chiếc môtô nào khác của hãng có thể đạt doanh số này trong khoảng thời gian ngắn như vậy.
Kể từ năm 2011, doanh số của dòng xe này có sụt giảm so với những năm trước bởi tác động của suy thoái kinh tế, nhưng vẫn là anh cả của BMW. Năm 2010, con số bán ra là 18.800, năm 2011 giảm nhẹ về 18.400 chiếc.
Dòng môtô GS là viết tắt của Gelande Strasse, tập hợp các mẫu xe địa hình của BMW. Trước khi R1200GS ra đời năm 2004, mã GS chỉ được sử dụng cho những xe đua vượt sa mạc. Xe có hai phiên bản là tiêu chuẩn và Adventure.
Phiên bản mới nhất BMW R1200GS 2014 sử dụng động cơ boxer 1.170 phân khối cho công suất 125 mã lực, trong khi phiên bản cũ là 123 mã lực. Xe trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng ASC, hai chế độ lái tiêu chuẩn, trong khi 3 chế độ lái sẽ là yếu tố tùy chọn.
BMW Motorrad mới đưa vào dây chuyển sản xuất hai mẫu xe nữa là xe đường trường R nineT kỷ niệm 90 năm thành lập hãng, và chiếc nakedbike S1000R phát triển từ siêu phẩm superbike S1000RR. Phân nhánh môtô của hãng xe Đức kỳ vọng những sản phẩm mới sẽ tiếp tục đóng góp tích cực vào doanh số chung của hãng như R1200GS đã làm được.
Theo VNE
Unit Skycraft - 'cào cào' bằng sợi carbon Tại triển lãm môtô AIMExpo 2013, ngôi sao không phải EBR 1190RX hay Suzuki V-Strom 1000 mà là mẫu môtô theo phong cách tự do làm từ loại vật liệu đặc biệt. Theo Ian Everest, đồng sáng lập của hãng Unit (Australia), giảm trọng lượng xe là điểm tốt nhất giúp các tay lái xử lý tốt hơn trên đường, đặc biệt là...