BMW R1200GS 2015: Nâng cấp nhẹ, thêm tùy chọn mới
Trục khuỷu mới nặng hơn, chiều cao yên thấp hơn là hai điều chỉnh đáng chú ý nhất ở chiếc BMW R1200GS 2015.
BMW R1200GS 2015 sẽ nhận được những nâng cấp nhỏ, bên cạnh đó là những tùy chọn mới và hệ thống đán.h lửa hiện đại hơn. Tương tự, phiên bản R1200GS Adventure cũng sẽ có thêm tùy chọn mới và yên xe thấp hơn so với phiên bản hiện tại.
Mẫu R1200GS 2015 vẫn nhận được các trục khuỷu nặng giống với chiếc R1200GS Adventure 2014 và R1200RT. Với trọng lượng tăng khoảng 1 kg, trục khuỷu mới sẽ có quán tính lớn hơn, hứa hẹn mang tới chuyển động mượt mà hơn cho chiếc xe.
Hệ thống Keyless Ride cũng là trang bị mới trên các mẫu GS và GSA. Lái xe cũng có thể khởi động động cơ, điều khiển một số tính năng trên xe, mở nắp bình xăng mà không phải rút chìa khóa.
Một tính năng mới cũng có trên chiếc BMW R1200GS 2015 đó là tính năng Shift Assistant Pro, cho phép điều chỉnh bộ ly hợp kép, tăng giảm số mà không cần đóng van tiết lưu, giúp momen xoắn không bị gián đoạn. Khi giảm tốc, tốc độ động cơ sẽ được điều chỉnh phù hợp. Vì lý do an toàn, hệ thống kiểm soát hành trình sẽ bị vô hiệu hóa khi sử dụng tính năng Shift Assistant Pro.
BMW cũng rất quan tâm tới những người yêu xe có chiều cao khiêm tốn khi tiến hàn.h h.ạ chiều cao yên xe khoảng 30 mm với chiếc R1200GS Adventure 2015, chiều cao yên xe sau khi hạ thấp là 860 mm. Nếu bằng đó vẫn chưa đủ khách hàng còn có thể tùy chọn hiệu chỉnh hạ thấp chiều cao yên thêm 20 mm.
Video đang HOT
Một số tùy chọn màu sắc mới ở chiếc BMW R1200GS 2015 gồm có màu đen ánh kim và màu xanh sẫm, bên cạnh đó là màu trắng Alpine với lốc máy, khung xe và gắp màu đen mờ.
Theo Trí thức trẻ
KTM 1190 Adventure có phiên bản mới
Phiên bản mới của KTM 1190 Adventure có một số thay đổi nhất định so với xe nguyên bản, cụ thể là về thiết kế dàn áo và trang bị vành xe.
Những hình ảnh đầu tiên của mẫu Adventure mới của KTM đã được đăng tải sau khi mẫu xe này bị bắt gặp khi đang chạy thử nghiệm tại nhà máy Mattighoffen ở Áo.
Tuy nhiên do vấn đề bản quyền nên những hình ảnh này không được phép đăng lại. Tuy nhiên sau khi đã xem qua những hình ảnh trên thì có vẻ như mẫu xe mới sẽ không có nhiều thay đổi so với mẫu 1190 Adventure hiện tại.
Thay đổi dễ nhận thấy đầu tiên chính là bộ vành 19 inch, thêm vào đó là trang bị bộ lốp Continental Trail Attack. Như vậy, nhiều khả năng KTM đang hướng đến việc ra mắt một mẫu street-touring, phiên bản mới của 1190 Adventure sẽ mang đến cảm giác lái cũng như tư thế ngồi thoải mái hơn, đồng thời cạnh tranh tốt hơn với đối thủ BMW R1200GS.
Nhiều fan hâm mộ của KTM cũng chia sẻ mong muốn hãng xe Áo sẽ trang bị cho xe vành đúc thay vì vành nan, tuy nhiên có vẻ như mong muốn này rất khó thực hiện. Dù vậy thì việc đi đường ướt với trang bị lốp trên là rất khó, để làm được điều này thì có lẽ hãng xe Áo cần tìm một hướng đi khác.
Các thay đổi khác ở phiên bản mới này bao gồm ốp thân và mũ chụp đầu được thiết kế mới, kính chắn gió cũng được trang bị loại lớn hơn. Bình xăng xe có vẻ như cũng đã được tăng kích thước nhằm nâng cao phạm vi hoạt động. Ốp động cơ cũng được thay đổi, trông cứng cáp và khỏe mạnh hơn.
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, KTM 1190 Adventure vẫn thua kém đối thủ Đức BMW R1200GS, trong khi 1190 Adventure mất 6,9 lít/100km thì R1200GS chỉ mất 6,1 lít/100km.
Hiện nay, fan của hai mẫu BMW R1200GS và KTM 1190 Adventure vẫn chưa ngừng tranh luật về chiếc xe tốt hơn. Tuy nhiên, nói một cách công bằng thì mỗi xe có một lợi thế riêng, trong khi BMW mang lại sự thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách trong hành trình dài và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt thì KTM lại mang dáng vẻ thể thao, hầm hố hơn, bên cạnh đó khả năng off-road cũng được đán.h giá cao hơn.
Theo Trí thức trẻ
BMW R1200GS phiên bản sợi carbon Hãng Đức Ilmberger tung ra gói độ bằng sợi carbon cho mẫu xe địa hình hỗn hợp hàng đầu với tổng chi phí khoảng 9.200 USD. Bộ kit gồm 31 chi tiết riêng biệt làm từ sợi carbon, thay cho các bộ phận nguyên bản như bảo vệ tay lái, ốp sườn, ốp động cơ hay mũi xe. Hãng Đức cho biết, gần...