BMW R Nine T / 5 – Siêu Motor cho dân hoài cổ vừa cập bến Thái Lan với giá 740 triệu đồng
Với số lượng giới hạn chỉ 20 chiếc tại khu vực Đông Nam Á và mức giá khởi điểm từ 940.000 Bath (~740 triệu VNĐ) ở thị trường Thái Lan, BMW R Nine T / 5 chắc chắn không phải một mẫu motor dành cho số đông.
BMW R Nine T / 5 thực chất là một phiên bản đặc biệt được ra đời nhân kỷ niệm 50 năm những mẫu Motor cổ điển thuộc thập niên 70 của gia đình BMW. Bên cạnh đó, mẫu classic bike này cũng chỉ mới chính thức lộ diện vào hồi tháng 7 vừa qua trong buổi lễ ra mắt tại nhà máy Berlin Spandau của BMW Motorrad. So với phiên bản tiêu chuẩn, BMW R Nine T / 5 sở hữu một số thay đổi nhỏ về ngoại hình và trang bị đi kèm. Xe sẽ chỉ được phân phối tới các nước Đông Nam Á với số lượng giới hạn 20 chiếc, cùng với đó là mức giá bán tại Thái Lan từ 940.000 Bath (~740 triệu VNĐ).
Được lấy cảm hứng sáng tạo từ những mẫu motor cổ điển của BMW trong giai đoạn thập niên 70 như R50/5, R60/6 hay R70/5, R Nine T / 5 mang một phong cách gợi nhớ lại quá khứ đầy hào hùng của thương hiệu xứ Baravia với sắc xanh dương truyền thống. Theo BMW Motorrad, R Nine T / 5 được phủ lên mình lớp sơn có tên gọi Lupin Blue, tạm dịch là màu xanh dương đậm kết hợp với những chi tiết mạ chrome sáng bóng tạo nên vẻ hoài cổ nhưng vẫn mang hơi hướng hiện đại xen kẽ. Bên cạnh đó, logo phiên bản /5 cũng được bố trí ở nhiều chi tiết như nắp bình xăng hay yên xe…
BMW R Nine T / 5 có thông số tổng thể DxRxC tương ứng 2.220 x 890 x 1.265 mm, chiều cao yên xe 785 mm. Dung tích bình nhiên liệu đạt 18L và trọng lượng khô của xe không tải là 225 kg
Ngoài ra, với phiên bản đặc biệt BMW R Nine T / 5, người dùng còn đón nhận những thay đổi như khung xe được sơn đen; hộp số và động cơ mang màu bạc sáng; ống xả, ốp gương đều được mạ chrome bóng; cặp phuộc ống lồng trước cùng cao su chắn bụi…
Có thể nói, BMW R Nine T / 5 thực sự là một mẫu motor đáng giá khi mang trong mình một thiết kế hoài cổ, lịch thiệp của những giá trị trong quá khứ nhưng vẫn sở hữu loạt trang bị về công nghệ hiện đại và bắt kịp xu thế mới. Các trang bị tiên tiến như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh đĩa 2 kênh, bộ vành hợp kim cùng nan hoa bằng thép không gỉ… đều được trang bị sẵn trên mẫu xe này.
Video đang HOT
Về truyền động, BMW R Nine T / 5 được trang bị khối động cơ Boxer 1.170cc với công suất đầu ra 110 mã lực và 116 Nm mô-men xoắn cực đại. Đi kèm với đó còn là hộp số côn tay 6 cấp.
Theo Tuoitrethudo
Chi tiết "xế nổ" Benelli Imperiale 400 giá chỉ 76 triệu đồng
Sở hữu kiểu dáng như một chiếc mô tô được sản xuất trong thập niên 70 của Thế kỷ XX, mẫu xe môtô Benelli Imperiale 400 hoài cổ muốn cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe Royal Enfield.
Tại triển lãm EICMA 2017, hãng xe Ý thuộc sở hữu của Trung Quốc Benelli đã giới thiệu một mẫu mô tô ý tưởng có tên gọi Imperiale 400. Sở hữu kiểu dáng như một chiếc mô tô được sản xuất trong thập niên 70 của Thế kỷ XX, Benelli Imperiale 400 mới đã được khách hàng hưởng ứng, dẫn tới việc mẫu xe này chính thức có bản thương mại ở EICMA 2018.
Tuy nhiên phải tới tận hiện nay, mẫu xe hoài cổ này mới chính thức bán ra ở thị trường đầu tiên là Trung Quốc. Hãng xe này chỉ sản xuất những chiếc môtô kiểu hiện đại kể từ khi được mua lại bởi tập đoàn Quinjiang của Trung Quốc.Về kiểu dáng, Benelli Imperiale 400 hoài cổ mang hơi hướng những chiếc cruiser thập niên 70 của Thế kỷ XX.
Ngoại hình Benelli Imperiale 400 đậm chất cổ điển, thể hiện rõ ở các chi tiết như đèn pha chóa tròn lớn, bình xăng hình giọt nước hay yên tách rời. Cảm hứng để hãng thiết kế Imperiale 400 đã được lấy trực tiếp từ các dòng xe thuộc thương hiệu con MotoBi trong thập niên 50.
Dù được thiết kế và sản xuất trong Thế kỷ XXI, tuy nhiên những trang bị hiện đại duy nhất của Imperiale 400 chỉ là phanh ABS, hệ thống phun xăng điện tử và màn hình nhỏ trên bảng đồng hồ.
Phần còn lại của chiếc xe đã được thiết kế và sử dụng công nghệ đúng như một chiếc mô tô cổ điển thực sự. Hệ thống phuộc trước của xe có dạng ống lồng truyền thống với đường kính ti trong 41mm và hành trình 110mm, trong khi phuộc sau dạng lò xo kép với hành trình 65mm.
Nằm giữa 2 cặp phuộc trước/sau của chiếc xe là cặp bánh niềng nhôm với đường kính lần lượt 19 và 18 inch, đi kèm lốp Pirelli Phantom SportComp bản 110/90 và 130/80. Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa 300mm kèm heo 2 piston và phanh sau chỉ có đường kính 240mm, kèm phanh 1 piston.
Do sử dụng cấu trúc khung thép ống kiểu cổ điển và những vật liệu truyền thống nên trọng lượng của chiếc Imperiale 400 khá nặng, lên tới 200kg.
Cung cấp sức mạnh cho Imperiale 400 là khối động cơ SOHC 2 van xi-lanh đơn có dung tích 373,5cc, làm mát bằng không khí, 5 cấp số, có phun nhiên liệu điện tử để tăng hiệu năng và đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4.
Dù sở hữu dung tích lớn nhưng động cơ này lại có công suất khá khiêm tốn, chỉ 19PS tại tua máy 5.500v/ph. Bù lại, mô-men xoắn cực đại đạt tới 28Nm tại 3.500v/ph. Động cơ này cũng có thiết kế đẹp mắt với bưởng máy tròn trịa như những mẫu xe cổ.
Tại thị trường Trung Quốc, giá xe Benelli Imperiale 400 được bán với 4 màu từ 23.800 NDT (tương đương 76,5 triệu đồng). Mức giá này được cho là khá đắt so với chiếc xe khi xét tới việc mẫu mô tô adventure TRK251 cùng hãng. Đối thủ trực tiếp của Imperiale 400 là các dòng Royal Enfield với động cơ xi-lanh đơn và Kawasaki W250.
Theo Nguyễn Chung/Kiến thức
Khám phá Triumph Street Twin rẻ nhất thị trường Việt Nam Street Twin chính là mẫu môtô rẻ nhất của Triumph tại thị trường Việt Nam với giá bán chỉ 349 triệu đồng. Triumph Street Twin sở hữu phong cách thiết kế hoài cổ. Đèn pha cổ tròn đậm chất cổ điển, đèn hậu sử dụng bóng LED, bình xăng nhô cao và được vuốt về phía sau giúp tài xế dễ dàng tì...