BMW quyết tâm giữ tản nhiệt hình quả thận bất chấp mục đích, kích cỡ
Câu hỏi đặt ra là khi không còn bị khuôn khổ thiết kế truyền thống giới hạn, tản nhiệt của BMW còn có thể to đến đâu nữa?
Một trong những thiết kế biểu tượng của mọi thời đại và đặc biệt gây nhiều tranh cãi trong những năm trở lại đây, tản nhiệt hình quả thận đôi của BMW giờ đã trở thành một phần trong DNA thương hiệu xứ Bavaria và họ sẵn sàng làm tất cả để giữ lại trang bị này.
Theo giám đốc thiết kế BMW Domagoj Dukec chia sẻ với Autoblog, họ sẵn sàng giữ lại tản nhiệt hình quả thận trong kỷ nguyên xe điện. Đội hình của họ hiện đã chia ra làm 3 luồng sản phẩm rõ rệt: nhóm thường của BMW, nhóm hiệu suất cao của BMW M và nhóm xe điện của BMW I với đối tượng khách hàng và mục tiêu khác nhau.
Tuy nhiên, BMW muốn duy trì một điểm liền mạch trên cả 3 dòng sản phẩm này và tản nhiệt hình quả thận chính là tiếng nói chung mà thương hiệu Đức lựa chọn. Như vậy, ngay cả với xe điện, BMW cũng sẽ giữ tản nhiệt lại dù lớn hay nhỏ và ngay cả khi chỉ để làm vật trang trí bởi phân khúc này không cần trang bị trên.
Như vậy, điều mà BMW cần bận tâm đến là thiết kế tản nhiệt sao cho phù hợp với từng mẫu xe và có vẻ như họ vẫn sẽ quyết tâm phóng đại trang bị này theo những tuyên bố trước đó.
Sau khi khai tử i3 và i8, BMW đã và đang đẩy mạnh mảng xe điện của mình với hàng loạt dòng sản phẩm mới chuẩn bị ra mắt trong 2 năm tới như i4 thể thao hay iNext SUV.
Quang Phong
BMW vén màn Concept i4 - mẫu xe điện tương lai
BMW vừa vén màn mẫu Concept i4 - nền tảng cho mẫu xe điện i4 ra mắt vào năm sau.
Video đang HOT
Là một trong những hãng xe tiên phong trong lĩnh vực xe điện, BMW vừa vén màn những hình ảnh chính thức của mẫu Concept i4. Mẫu xe này sẽ dọn đường cho quá trình ra mắt chính thức của mẫu xe thương mại BMW i4 vào năm 2021.
Trái tim của chiếc Concept i4 chính là công nghệ động cơ eDrive thế hệ thứ 5 của hãng xe Đức, vốn từng được giới thiệu trên chiếc Vision iNext và iX3. Công suất của xe đạt mức tối đa 530 mã lực, sản sinh từ khối động cơ điện vận hành song song với bộ pin điện cao thế công nghệ mới nhất.
Với mức công suất trên, Concept i4 còn mạnh mẽ hơn cả những mẫu xe hiệu suất cao chạy xăng của BMW như M3 hay M4. Xe được cho có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa được giới hạn ở mức 200 km/h.
Khả năng tích trữ năng lượng của bộ pin trên Concept i4 vào khoảng 80 kWh, cho phép di chuyển quãng đường tối đa khoảng 600 km sau mỗi lần sạc đầy. Ngoài ra, hệ thống này còn có thêm khả năng sạc nhanh với chỉ 35 phút cho 80% dung lượng, hoặc chỉ cần 6 phút sạc, xe sẽ có khả năng di chuyển tối đa 100 km.
Ngoại thất của chiếc BMW Concept i4 sẽ mang nhiều nét tương đồng với mẫu xe BMW i4 trong tương lai. Được thiết kế với kiểu dáng Gran Coupe, BMW Concept i4 có 4 cửa cùng phần mui được vuốt đều dần xuống khoang hành lý.
Hút ánh nhìn nhất vẫn là màu sơn ngoại thất Frozen Light Copper như chiếc iNext, điểm xuyết thêm một số chi tiết màu xanh dương tại viền lưới tản nhiệt, ốp hông và viền cản sau. Là một mẫu xe chạy điện hoàn toàn, BMW Concept i4 vẫn có thiết kế lưới tản nhiệt quá cỡ, mặc dù chi tiết này không có tác dụng về mặt vận hành của xe và được bọc kín.
BMW cũng ra mắt riêng một kiểu mâm hoàn toàn mới dành cho chiếc Concept i4 với trọng lượng nhẹ cùng các chi tiết khí động học, giúp chiếc xe có khả năng di chuyển xa hơn trong một lần sạc.
Tương tự, Concept i4 có thiết kế đèn hậu LED chữ L với khe thoát gió nằm ngay bên dưới. Nằm ở vị trí thường thấy của hệ thống ống xả giờ đây là tấm lướt gió cản sau, giúp hạn chế tình trạng luồng không khí nhiễu động ở gầm xe.
Không gian nội thất của BMW Concept i4 mang đậm chất tương lai, cho khách hàng cái nhìn trực quan nhất về xu hướng thiết kế của các mẫu xe mới do BMW sản xuất. Nổi bật nhất là màn hình cong kỹ thuật số, kéo dài phần lớn bảng taplo với vai trò là bảng đồng hồ taplo và màn hình giải trí trung tâm.
Đặc biệt, màn hình này làm từ chất liệu không phản xạ ánh sáng, giúp người lái dễ dàng quan sát cả 2 màn hình ở bất kỳ điều kiện chiếu sáng nào. Thêm vào đó, một số chi tiết khác như phím xoay chức năng iDrive và phím điều chỉnh ghế giờ đây được làm từ pha lê.
Hầu hết chi tiết bên trong khoang lái được bọc chất liệu vải màu sáng cùng da thật, xen kẽ với các đường viền màu vàng đồng chạy dài suốt bảng taplo, tapi cửa và vô lăng 3 chấu. Bộ ghế trên xe được phân định rõ ràng với 4 ghế tách biệt nhau, thay cho băng ghế chung chạy dài theo chiều ngang thân xe như những mẫu xe thương mại.
BMW cũng dành nhiều thời gian để nghiên cứu những âm thanh đặc trưng nhằm tái tạo tiếng động cơ cho mẫu xe concept chạy điện này một cách chân thực nhất. Đặc biệt hơn, bộ âm thanh BMW IconicSounds Electric được nghiên cứu và sáng tác với nhà soạn nhạc nổi tiếng Hans Zimmer. Âm thanh phát ra từ BMW Concept i4 sẽ thay đổi tùy theo chế độ lái được lựa chọn là Core, Sport hoặc Efficient.
Phiên bản thương mại BMW i4 sẽ được lắp ráp tại nhà máy chính của BMW tại Munich vào năm sau. Tập đoàn BMW cũng đã đầu tư hơn 222 triệu USD để nâng cấp khu phức hợp này phục vụ cho việc lắp ráp BMW i4. Gần 90% khối lượng công việc đã được hoàn thành nhằm đưa quá trình lắp ráp chiếc BMW i4 sớm đi vào kế hoạch.
Dự kiến, BMW i4 sẽ có mặt chính thức vào năm 2021, mở ra một kỷ nguyên mới trong ngành công nghệ ôtô sử dụng điện.
Theo Zing
Ngắm BMW M235i Gran Coupe tại Abu Dhabi Mẫu BMW M235i Gran Coupe được giới thiệu trong bài viết này hiện đang trưng bày tại đại lý Abu Dhabi với màu sơn ngoại thất đỏ - đen... M235i xDrive là phiên bản có sẵn nhanh nhất của dòng Gran Coupe cỡ nhỏ của BMW và ở Mỹ khách hàng có thể sở hữu mẫu xe này với giá 45.500 USD (khoảng...