BMW Motorrad trình làng dàn ‘chiến binh’ địa hình mới tại Việt Nam
Cùng với việc tổ chức vòng loại để chọn ra 3 tay lái xuất sắc nhất tham dự giải GS Trophy diễn ra tại New Zealand năm tới. Tối ngày 7.9, BMW Motorrad Việt Nam chính trình làng bộ ba mô tô Adventure, gồm F 850 GS, R 1250 GS và R 1250 GSA.
BMW Motorrad Việt Nam trình làng bộ ba F 850 GS, R 1250 GS và R 1250 GS
Kể từ khi nắm quyền nhập khẩu, phân phối chính hãng BMW Motorrad tại Việt Nam, Trường Hải (THACO) đang từng bước nỗ lực làm đa dạng danh mục sản phẩm mô tô BMW, nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Tiếp nối hai mẫu xe tay ga hạng sang C 400 X và C 400 GT, BMW Motorrad Việt Nam tiếp tục trình làng bộ ba mô tô địa hình Adventure, gồm: F 850 GS, R 1250 GS và R 1250 GSA hoàn toàn mới, với nhiều cải tiến về công nghệ, động cơ cũng như trang bị tùy chọn.
Bộ ba mô tô BMW Motorrad hoàn toàn mới thuộc phân khúc Adventure tại Việt Nam
So với mẫu cũ, bộ đôi BMW R 1250 GS và R 1250 GSA mới về cơ bản vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế bệ vệ, hầm hố… vốn đã làm nên tên tuổi cho dòng xe này kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1980. Bản tiêu chuẩn của BMW R 1250 GS mới sở hữu chiều dài 2.207 mm, rộng 952mm, cao 1.440 mm. Trong khi đó, “đàn anh” R 1250 GSA vạm vỡ hơn với chiều dài tổng thể lớn hơn 63 mm, rộng hơn 28 mm, cao hơn 30 mm. Cả hai mẫu xe này có chiều dài cơ sở ở mức 840 mm và sử dụng mâm trước kích thước 19 inch, mâm sau 17 inch.
BMW R 1250 GS và R 1250 GSA dùng động cơ Boxer 4 thì, 2 xi lanh dung tích 1.254 cc
Trên BMW R 1250 GS và R 1250 GSA đèn pha LED nay đã trở thành trang bị tiêu chuẩn, đi kèm với tùy chọn đèn chiếu sáng ban ngày LED cho tất cả các phiên bản. Bên cạnh đó, hệ thống thông tin thị được nâng cấp với màn hình màu TFT 6.5 inch, tích hợp kết nối thông minh Connectivity và ứng dụng BMW Motorrad Connected App cho phép kết nối xe với thiết bị di động thông minh…
Theo thông tin BMW Motorrad Việt Nam công bố, bộ đôi BMW R 1250 GS và R 1250 GSA dùng động cơ Boxer 4 thì, 2 xi lanh. So với thế hệ trước, động cơ này đã được nâng cấp dung tích xi lanh từ 1.170 cc lên 1.254 cc, kết hợp công nghệ trục cam biến thiên ShiftCam hoàn toàn mới và hệ thống điều kiển động cơ BMS-O giúp đốt cháy nhiên liệu tốt hơn. Nhờ đó, cho công suất lên đến 136 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 143 Nm tại 6.250 vòng/phút. Với sức mạnh này, BMW R 1250 GS và R 1250 GSA có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 200 km/giờ.
Trên BMW R 1250 GS và R 1250 GSA đèn pha LED nay đã trở thành trang bị tiêu chuẩn
Ngoài hai chế độ lái tiêu chuẩn “Rain” và “Road”, BMW R 1250 GS và R 1250 GSA còn có 4 chế độ lái chuyên nghiệp (Riding Modes Pro) bao gồm: “Dynamic”, “Dynamic Pro” (tùy chỉnh), “Enduro” và “Enduro Pro” (tùy chỉnh).
Bên cạnh bộ đôi R 1250 GS và R 1250 GSA, BMW Motorrad Việt Nam còn giới thiệu mẫu Adventure cỡ trung – F 850 GS với những nâng cấp tương tự về hệ thống đèn pha, kết nối và màn hình hiển thị. Đáng chú ý, F 850 GS còn được trang bị hệ thống treo mới cùng khung sườn thép và lốp không xăm.
Video đang HOT
BMW F 850 GS tại Việt Nam
BMW Motorrad trang bị cho mẫu Adventure cỡ trung này động cơ 2 xi lanh, dung tích xi lanh 853 cc, sản sinh công suất 95 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 92 Nm tại 6,250 vòng/phút kết hợp hộp số 6 cấp. So với mẫu F 800 cũ, động cơ F 850 GS hoàn toàn mới mạnh hơn 10 mã lực và mô men xoắn cao hơn 12 Nm. F 850 GS cũng có 6 chế độ lái tương tự đàn anh R 1250 GSA. Tại Việt Nam, F 850 GS có 1 phiên bản tiêu chuẩn màu sơn đỏ đen Racing Red và 2 biến thể phong cách Exclusive và Rallye. Tất cả đều có các gói trang bị tùy chọn như chìa khóa không dây thông minh Keyless Ride, hệ thống treo điều chỉnh điện tử Dynamic ESA, E-call…
3 tay lái xuất sắc nhất đại diện cho Việt Nam tham dự giải GS Trophy diễn ra tại New Zealand vào năm 2020
Cùng với việc trình làng bộ ba mô tô Adventure mới, trong ngày 7.9 BMW Motorrad Việt Nam cũng tổ chức cuộc thi vòng loại giải đấu GS Trophy với sự tham gia của gần 60 tay lái trên cả nước cùng tham gia tranh tài. Trải qua nhiều phần thi khác nhau, cuối cùng BMW Motorrad đã tìm ra 3 tay lái xuất sắc nhất gồm: Văn Ngọc Anh, Lê Văn Việt, Hoàng Thế Long đại diện cho Việt Nam tham dự giải GS Trophy diễn ra tại New Zealand vào năm 2020.
Theo kế hoạch, vào ngày 21 và 22.9.2019 cả 3 đại diện Việt Nam sẽ tham dự vòng loại khu vực Đông Nam Á diễn ra tại Malaysia với toàn bộ chi phí tham dự và thi đấu do BMW Motorrad tài trợ
Theo Thanhnien
BMW ra mắt 3 xe adventure R 1250 GS, R 1250 GSA và F 850 GS
Bên cạnh ra mắt 2 mẫu xe địa hình hạng nặng, BMW Motorrad VN cũng giới thiệu khách hàng mẫu xe địa hình tầm trung F 850 GS.
Ngày 7/9, BMW Motorrad Việt Nam giới thiệu 3 mẫu xe adventure cao cấp và tầm trung R 1250 GS, R 1250 GSA và F 800 GS. Đây là lần thứ 3 BMW Motorrad ra mắt xe kể từ khi về tay Thaco, lần đầu tiên là 2 mẫu môtô hạng nhẹ G 310 R và G 310 GS vào tháng 4/2018. Lần gần đây nhất là giới thiệu 2 mẫu xe tay ga C 400 X và C 400 GT vào tháng 7 năm nay.
Ba mẫu xe mới ra mắt sẽ được Thaco công bố giá bán chính thức trong thời gian tới.
BMW R 1250 GS
Đây là mẫu xe thay thế huyền thoại BMW R 1200 GS.
Kể từ khi ra đời vào năm 1980 - dòng xe "GS" của BMW đã dễ dàng chinh phục được nhiều người nhờ kiểu dáng và khả năng vận hành vượt trội của trên bất kỳ cung đường nào. Nối tiếp sự thành công của mẫu R 1200 GS, BMW Motorrad đã quyết định cho ra đời dòng xe cao cấp hơn là R 1250 GS.
R 1250 GS không có quá nhiều điểm khác biệt so với R 1200 GS, chiều dài xe vẫn giữ nguyên ở mức 2.207 mm nhưng tăng chiều dài cơ sở lên mức 1.514mm. Việc tăng chiều dài cơ sở và giữ nguyên chiều dài thân xe sẽ giúp R 1250 GS ổn định hơn khi chạy ở tốc độ cao, bù lại xe sẽ mất đi sự linh hoạt khi di chuyển trong cua.
So với thế hệ cũ, R 1250 GS nổi bật nhờ khối động cơ đã được nâng cấp lên mức 1.254 cc cùng công nghệ cam biến thiên Shiftcam cho phép xe tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng vẫn nhanh chóng đạt công suất cực đại. Động cơ mới này cho công suất 136 mã lực ở vòng tua 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 143 Nm ở vòng tua 6.250 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Xe được trang bị vành nan hoa kích thước 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau. Mặc dù sử dụng vàn nan hoa nhưng cả 2 lốp xe đều là loại lốp không ruột nhờ cấu tạo đặc biệt của vành.
Yên xe của R 1200 GS có thiết kế liền lạc với chiều cao vị trí ngồi trước đạt mức 850 mm, người cao trên 1,7 m dễ dàng điều khiển mẫu xe này. Khách hàng cũng có thể thay đổi yên 2 tầng thành loại yên liền nhờ các gói phụ kiện bán kèm.
BMW R 1250 GSA
Mẫu xe adventure cao cấp nhất của BMW Motorrad.
Tương tự R 1200 GS, R 1250 GS cũng có thêm phiên bản cao cấp hơn là R 1250 GSA. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất giữa GS và GSA là việc trang bị thêm bộ khung bảo vệ động cơ và thân xe.
Trục cơ sở của R 1250 GSA cũng được giảm xuống 10 mm so với phiên bản R 1250 GS. Đồng thời bình xăng của phiên bản GSA là 30 lít, tăng thêm 10 lít so với phiên bản GS. Việc tăng thêm dung tích bình xăng khiến cho phiên bản GSA có khối lượng đạt mức gần 270 kg.
Cả 2 phiên bản GS và GSA đều duy trì sử dụng hệ truyền động trục các-đăng tương tự người tiền nhiệm R 1200 GS. Ưu điểm của hệ truyền động này là thiết kế kín nên có tuổi thọ khá cao, không cần bảo dưỡng nhiều. Bù lại, truyền động trục các-đăng có cấu tạo tương đối phức tạp nên chi phí thay thế khá tốn kém.
Tương tự R 1250 GS, phiên bản R 1250 GSA cũng được nâng cấp màn hình lên loại màn hình màu TFT kích thước 6,5 inch. Màn hình mới này có khả năng kết nối với điện thoại thông qua kết nối thông minh BMW Motorrad Connectivity.
Về công nghệ, cả 2 mẫu xe đều sở hữu những công nghệ an toàn như hỗ trợ phanh khẩn cấp DBC, hỗ trợ khởi hàng ngang dốc nâng cao HSC Pro, hệ thống chống trượt DTC... Xe có đến 6 chế độ lái khác nhau, trong đó có 2 chế độ lái nâng cao.
BMW F 850 GS
F 850 GS là dòng xe adventure hạng nhẹ xếp sau 2 người anh R 1250 GS và R 1250 GSA.
Được giới thiệu lần đầu tiên ở Đông Nam Á vào triển lãm Bangkok Motor Show 2019, F 850 GS là mẫu xe adventure tầm trung được phát triển từ mẫu F 800 GS.
Về tổng thể, kiểu dáng của F 850 GS không có nhiều sự khác biệt so với đàn anh R 1250 GS. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là mm. Xe có khối lượng kg.
Dàn chân của F 850 GS to lớn hơn nhiều so với đàn anh khi được trang bị vành nan hoa kích thước 21 inch ở phía trước và 19 inch ở phía sau. Xe sở hữu giảm xóc trước dạng hành trình ngược USD với đường kính 43 mm.
F 850 GS được bán ở Việt Nam sở hữu màn hình TFT có kích thước 6,5 inch tương tự đàn anh R 1250 GS.
BMW F 850 GS sử dụng khối động cơ 2 xy-lanh, dung tích 853 cc. Động cơ cho công suất tối đa 95 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 92 Nm tại 6.250 vòng/phút. Động cơ được giải nhiệt bằng dung dịch, hộp số 6 cấp.
Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất giữa mẫu xe này so với đàn anh R 1250 GS là hệ truyền động dạng nhông xích thông thường. Đây là đối thủ trực tiếp của các mẫu xe như KTM 790 Adventure hay Triumph Tiger 800.
Theo Zing
BMW Motorrad "hiện thực hóa" concept tuyệt đẹp 9Cento bằng F 850 RS Mẫu sport touring ý tưởng với kiểu dáng thể thao ấn tượng 9Cento ra mắt vào năm 2018 sẽ được BMW Motorrad biến thành chiếc F 850 RS, sở hữu máy 2 xi-lanh 853cc. Cách đây gần 1 năm tại lễ hội xe hơi "quý tộc" Concorso d'Eleganza Villa d'Este, BMW Motorrad đã ra mắt một mẫu concept mô tô mang tên 9cento...