BMW Motorrad giới thiệu S 1000 RR hoàn toàn mới
BMW Motorrad vừa tổ chức giới thiệu S 1000 RR hoàn toàn mới tại Showroom BMW Motorrad Sala và Phú Nhuận (TPHCM) và Long Biên (Hà Nội). Tại lễ ra mắt 9 chiếc BMW S 1000 RR mới được giao cho những khách hàng đầu tiên.
Tại lễ ra mắt 9 chiếc BMW S 1000 RR mới được giao cho những khách hàng đầu tiên.
Điểm thay đổi lớn nhất của S 1000 RR mới phải kể đến phần đầu xe, với đèn pha không còn bất đối xứng, thay vào đó cụm đèn LED hiệu suất cao dạng gương cầu lồi kết hợp các dải LED ban ngày mang đến diện mạo mới năng động, thể thao hơn.
BMW S 1000 RR mới sở hữu thiết kế khung sườn hoàn toàn mới mang tên Flex Frame, nhẹ hơn thế hệ trước 1,3 kg. Xe được trang bị phuộc trước hành trình ngược Upside-down và thiết kế truyền động Full Floater Pro mới mang đến độ ổn định cho S 1000 RR khi tăng tốc, cải thiện đáng kể hiệu suất của hệ thống giảm xóc. Đặc biệt, hệ thống treo điện tử DDC – Dynamic Damping Control thế hệ mới với khả năng giảm xóc tối đa, linh hoạt với từng chế độ lái, giúp cải thiện khả năng vận hành, nâng cao độ bám đường của xe.
S 1000 RR được sử dụng nhiều loại vật liệu nhẹ hơn để trọng lượng của xe ở phiên bản tiêu chuẩn giảm 11 kg so với phiên bản tiền nhiệm, từ 208 kg xuống còn 197 kg.
Khối động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, dung tích 999cc, làm mát bằng chất lỏng mạnh mẽ của S 1000 RR giờ đây nhẹ hơn 4kg so với phiên bản trước kết hợp công nghệ điều khiển van biến thiên BMW ShiftCam hoàn toàn mới giúp cải thiện công suất và tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu tại mọi dải tua máy.
Với khối động cơ cải tiến này, công suất của S 1000 RR được nâng lên 207 mã lực tại 13,500 vòng/phút, tăng 8 mã lực so với thế hệ trước. Mô men xoắn cực đại đạt 113 Nm tại 11,000 vòng/phút gia tăng lực kéo và khả năng tăng tốc.
BMW S 1000 RR mới được trang bị sẵn 4 chế độ lái là Rain, Road, Dynamic và Race. Tại Việt Nam khách hàng khi mua S 1000 RR mới còn có thêm Pro Modes gồm ba chế độ lái chuyên nghiệp Race Pro từ 1-3. Với tổng cộng 7 chế độ lái, S 1000 RR mới đáp ứng đầy đủ nhu cầu lái xe dù di chuyển hàng ngày trong thành phố, trên đường đèo quanh co hay đường đua cần phát huy hiệu suất cao.
S 1000 RR được trang bị các công nghệ hàng đầu như hệ thống chống trượt bánh DTC – Slide Control, kiểm soát bốc đầu Wheelie Control, chống nâng bánh sau Stoppie Control, hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Control. Kết hợp với đó là hệ thống hỗ trợ ghì động cơ Engine Brake, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và ABS Pro, nhằm nâng cao mức độ an toàn không chỉ khi phanh gấp trên đường thẳng mà còn khi xe đang nghiêng trong góc cua. Bộ hỗ trợ sang số nhanh Gear Shift Assistant Pro được trang bị tiêu chuẩn giúp người lái có thể chuyển số lên và xuống cực nhanh mà không cần bóp côn.
Với chế độ bảo hành 3 năm S 1000 RR mới có giá bán 949 triệu đồng cho phiên bản Race (Đỏ Đen) và 1,099 tỷ cho phiên bản M Performance (Trắng Xanh Đỏ).
Khi chọn lựa S 1000 RR có trang bị tùy chọn Pro Modes, khách hàng có thêm các tính năng an toàn khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp – Dynamic Brake Control, Hỗ trợ tăng tốc nhanh – Launch Control, Bộ giới hạn tốc độ khi vào làn đường pit – Pit Lane Limiter và bộ hỗ trợ khởi hành ngang dốc – HSC Pro.
BMW Motorrad lần đầu tiên trang bị gói M Performance giúp trong lượng của xe sẽ giảm thêm 3,5 kg so với bản tiêu chuẩn, từ 197 kg xuống còn 193,5 kg. Gói trang bị cao cấp bao gồm các phụ kiện siêu nhẹ như mâm xe carbon M – có trọng lượng nhẹ hơn mâm xe đúc 1.7 kg, ắc quy siêu nhẹ M, yên xe M tăng độ bám khi ngồi, bộ kit khung M tinh chỉnh trọng tâm xe và giảm xóc sau. Bên cạnh đó, M peformance có thêm “Pro Modes” bao gồm các chế độ lái chuyên nghiệp Race Pro 1-3 và các công nghệ hỗ trợ vận hành cao cấp như DTC /- Shift, cài đặt ABS, ABS Pro..
Video đang HOT
Với chế độ bảo hành 3 năm S 1000 RR mới có giá bán 949 triệu đồng cho phiên bản Race (Đỏ Đen) và 1,099 tỷ cho phiên bản M Performance (Trắng Xanh Đỏ).
Với trang bị tùy chọn Pro Modes, khách hàng có thêm các tính năng an toàn khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp – Dynamic Brake Control, Hỗ trợ tăng tốc nhanh – Launch Control, Bộ giới hạn tốc độ khi vào làn đường pit – Pit Lane Limiter và bộ hỗ trợ khởi hành ngang dốc – HSC Pro.
Theo Haiquanonline.
Cận cảnh BMW S 1000 RR 2019 giá 1,1 tỷ tại Việt Nam
Mẫu superbike đầu bảng của BMW Motorrad được lột xác hoàn toàn ở thiết kế, đi kèm nhiều công nghệ hỗ trợ và mức giá hơn 1 tỷ đồng.
Sau hơn một năm ra mắt toàn cầu, BMW S 1000 RR thế hệ mới chính thức cập bến Việt Nam. Ở đời mới, S 1000 RR được lột xác hoàn toàn, thoát khỏi kiểu dáng "cá mập" có từ thế hệ đầu tiên.
Thiết kế của BMW S 1000 RR 2019 mang tính khí động học nhiều hơn nhưng lại được đánh giá là hiền hơn các thế hệ trước - thế hệ tạo nên chỗ đứng cho mẫu superbike này.
Điểm thay đổi dễ nhận ra nhất trên S 1000 RR 2019 là hệ thống đèn pha kiểu "mắt lé" quen thuộc đã được thay bằng kiểu hệ thống đèn gương cầu lồi kết hợp dải đèn LED daylight. Hốc hút gió chữ Y ở phần đầu xe được thu nhỏ so với đời trước, tách đầu xe thành 2 mảng riêng biệt.
BMW S 1000 RR 2019 sở hữu các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 2.073 mm x 848 mm x 1.151 mm, chiều dài cơ sở đạt 1.441 mm. Tất cả thông số kích thước của S 1000 RR thế hệ mới đều vượt trội hơn đời cũ. Chiều cao yên ở mức 824 mm, cao hơn 9 mm so với đời trước.
Ở đời 2019, "cá mập" có khung xe Flex Frame bằng nhôm được thiết kế lại giúp tăng kết cấu chịu lực cho xe, bộ gắp nhôm mới với các thanh gia cường giúp kết nối khung xe và các bánh xe. Nhờ vậy, khối lượng của S 1000 RR 2019 chỉ dừng ở mức 193,5 kg, nhẹ hơn gần 15 kg so với đời 2018.
Phần khung phụ phía sau xe dạng thép ống trellis để lộ ra ngoài, tạo sự liền mạch giữa thân xe và đuôi xe.
Xe được trang bị bình xăng dung tích 16,5 lít. Với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 6,4 lít/100 km, xe có thể di chuyển được được quãng đường 250 km với một bình xăng đầy.
Hãng xe Đức trang bị cho chiếc superbike đời mới cặp mâm kích thước 120/70 ZR 17 inch ở phía trước và 190/55 ZR 17 inch ở phía sau. Các thông số này tương tự đời trước.
Hệ thống phanh tích hợp công nghệ Race ABS với đĩa phanh đôi của Brembo kích thước 320 mm ở phía trước và phanh đĩa đơn kích thước 220 mm ở phía sau. Điểm thay đổi duy nhất là kẹp phanh trước không còn sử dụng thương hiệu Brembo mà sử dụng của chính BMW.
Ở phía trước, S 1000 RR 2019 được trang bị hệ thống giảm xóc hành trình ngược đường kính 45 mm của Marzocchi. Hệ thống treo sau cũng của Marzocchi dạng Full Floater Pro thế hệ mới là nâng cấp đáng chú ý trên S 1000 RR đời mới. Hệ thống treo này được giới thiệu mang đến độ bám đường cao hơn và cải thiện cảm giác lái.
"Cá mập" được trang bị khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng DOHC 16 van, dung tích 999 cc. Nhờ công nghệ Shiftcam mới, động cơ cho ra công suất 207 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng/phút. So với S 1000 RR thế hệ trước, chiếc superbike đời mới mạnh hơn 8 mã lực, mô-men xoắn không đổi.
Đi kèm với động cơ là 4 chế độ lái tiêu chuẩn: Rain, Sport, Dynamic và Race. Ngoài ra, người lái có thể tùy chọn thêm các chế độ lái nâng cao như Race Pro 1 - 2 - 3.
Đồng hồ analog trên S 1000 RR thế hệ cũ được thay bằng màn hình TFT 6,5 inch, tích hợp một số tiện ích của xe đua như giới hạn tốc độ trong đường pit hay đo góc nghiêng thân xe. Xe sở hữu hệ thống BMW Multi-Controller, giúp xe kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth.
Các công nghệ trên BMW S 1000 RR 2019 bao gồm: kiểm soát chống bốc đầu (DTC Wheelie Function), kiểm soát lực kéo (Traction Control), hỗ trợ tăng tốc nhanh (Launch Control), hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát hành trình, hỗ trợ sang số nhanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo áp suất lốp...
BMW Motorrad Việt Nam phân phối S 1000 RR 2019 với 2 phiên bản: Race và M Performance với giá lần lượt là 949 triệu đồng và 1,099 tỷ đồng. Mức giá đắt đỏ của superbike này đến từ việc được nhập khẩu từ Đức, chịu thuế phí cao hơn phiên bản nhập Thái.
So với bản Race, BMW S 1000 RR M Performance có thêm yên xe thể thao M, bộ điều chỉnh khung và gắp xe M, bộ mâm carbon M và bình ắc-quy siêu nhẹ M. Nhờ những thay đổi này, S 1000 RR M Performance nhẹ hơn 3,5 kg so với bản tiêu chuẩn.
Theo Nguyễn Duy Sử, khách hàng đầu tiên sở hữu BMW S 1000 RR 2019 tại Việt Nam, mẫu superbike thế hệ mới có thiết kế đẹp hơn, động cơ mạnh mẽ hơn và hiện đại hơn đời cũ. Tuy nhiên, việc loại bỏ đèn pha kiểu "mắt lé" làm cho những fan của dòng xe "cá mập" cảm thấy tiếc nuối.
Theo Zing
BMW S 1000 RR 2019 chốt giá gần 1 tỷ đồng tại Việt Nam Sau hơn một năm ra mắt thế giới, cá mập BMW S 1000 RR thế hệ thứ 3 công bố giá bán tại Việt Nam. Theo BMW Motorrad, S 1000 RR 2019 sẽ được phân phối 2 phiên bản: tiêu chuẩn có giá 949 triệu đồng và bản M Performance có giá 1,099 tỷ đồng. Các phiên bản này được nhập khẩu từ...