BMW M3 Touring đầu tiên cho tay đua dẫn đầu vòng loại MotoGP 2022
Cách đây khoảng hơn 1 tháng tại Lễ hội Tốc độ Goodwood 2022, BMW đã công bố về việc chiếc M3 Touring sẽ chính thức tham gia giải MotoGP với cương vị là mẫu xe an toàn Safety Car.
Bên cạnh những nâng cấp với kiểu dáng Wagon, BMW M3 Touring 2023 đầu tiên còn được trang bị một loạt các nâng cấp từ M Performance. Mới đây, hãng xe đã có những động thái mới nhằm tăng sức ảnh hưởng của mẫu xe này đối với giải đua MotoGP bằng cách tuyên bố tặng chiếc M3 Touring thương mại đầu tiên cho tay đua.
Giải thưởng BMW M năm nay dành cho tay đua MotoGP có kết quả vòng loại tốt nhất. Người chiến thắng năm 2022 sẽ được tặng chiếc BMW M3 Touring thương mại đầu tiên, dự kiến sẽ được giới thiệu vào cuối tuần này tại Silverstone. Chiếc BMW M3 Competition Touring 2023 đầu tiên xuất xưởng được sơn màu Frozen Black, khoang nội thất được bọc da Merino và da màu đen Black cho ghế thể thao M.
Mẫu xe thể thao ấn tượng này còn được trang bị khối động cơ 6 xi-lanh 3.0 lít tăng áp kép có khả năng sản sinh công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Xe còn được trang bị hộp số tự động tám cấp truyền sức mạnh đến cả bốn bánh nhờ hệ thống M xDrive tiêu chuẩn.
Video đang HOT
Với những trang bị này, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 3,6 giây. Với gói tùy chọn M Driver Package, xe có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 280 km/h và nếu không có trang bị này, tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được được giới hạn ở mức 250 km/h. BMW sẽ giới thiệu mẫu xe này tại British Grand Prix ở Silverstone, sau chuyến ra mắt công chúng đầu tiên ở Goodwood vào tháng 6 năm ngoái.
Chiếc xe quà tặng màu Frozen Black M3 Touring sẽ tham gia cùng với chiếc BMW M3 Touring MotoGP Safety Car chính thức cùng ra mắt đường đua vào cuối tuần này. Người chiến thắng sẽ nhận được chiếc xe quà tặng vào cuối mùa giải trong khi các đợt giao hàng đầu tiên của mẫu xe này tới những khách hàng khác được lên lịch vào tháng 11.
Món quà đặc biệt không chỉ được chọn để kỷ niệm 50 năm thành lập thương hiệu BMW M mà còn là Giải thưởng BMW M thứ 20 trong MotoGP kể từ năm 2003. Mỗi năm, một giải thưởng được trao cho tay đua nào thu thập được nhiều điểm nhất dựa trên các vị trí của tay đua trong suốt mùa giải.
Marc Márquez là người giữ kỷ lục với bảy trận thắng liên tiếp, tiếp theo là Valentino Rossi và Casey Stoner với ba chiến thắng, Jorge Lorenzo với hai chiến thắng, và Sete Gibernau và Nicky Hayden với một chiến thắng. Năm ngoái, nhà vô địch MotoGP và nhanh nhất vòng loại Fabio Quartararo đã giành được một chiếc BMW M5 CS.
BMW thấy trước bất ổn về nguồn cung khí đốt từ Nga?
Nguồn cung năng lượng ở châu Âu và chip bán dẫn toàn cầu là 2 yếu tố được BMW chỉ ra là sẽ ảnh hưởng đến sản lượng của hãng trong nửa cuối 2022.
Vào hôm 3/8/2022 vừa qua, hãng xe BMW đã hạ thấp sản lượng dự kiến và cảnh báo về nửa cuối năm đầy bất ổn. 2 yếu tố quan trọng để hãng BMW đạt được mục tiêu doanh thu của năm 2022 chính là nguồn cung năng lượng tại châu Âu và chip bán dẫn trên toàn cầu.
Lượng đơn đặt hàng mới dành cho xe BMW đã có dấu hiệu giảm sút. Tuy nhiên, theo giám đốc điều hành Oliver Zipse, lượng đơn hàng tồn trước đó khiến BMW tiếp tục bận rộn trong thời gian vài tháng tới.
BMW thấy trước nửa cuối năm 2022 đầy bất ổn vì lo ngại về nguồn cung khí đốt từ Nga (ảnh: Reuters).
Trong khi đó, giám đốc tài chính Nicolas Peter tiết lộ nhu cầu mua xe ôtô điện của BMW đặc biệt cao. Thương hiệu xe sang BMW đang trên đà đạt mục tiêu gấp đôi doanh số xe điện so với năm ngoái. Ngoài ra, BMW còn kỳ vọng doanh số của hãng sẽ tăng trưởng từ 5-10% trong nửa cuối năm nay nhờ sức mua lớn tại thị trường châu Á.
Tuy nhiên, BMW cũng dự đoán lượng xe giao cho khách đến hết năm nay sẽ không thể đạt được con số kỷ lục 2,52 triệu chiếc như năm ngoái. Lệnh trừng phạt dành cho Nga, nguồn cung khí đốt bị gián đoạn hay nguy cơ lan rộng chiến tranh tại Ukraine không được BMW nhắc đến như những yếu tố ảnh hưởng đến sản lượng của hãng trong nửa cuối năm nay.
"Yếu tố then chốt là tình hình nguồn cung sẽ tiến triển như thế nào, không chỉ chip bán dẫn mà còn cả nguồn cung năng lượng ở châu Âu", ông Zipse cho biết.
Ông Daniel Schwarz, một nhà phân tích đến từ Stifel, dùng cụm từ "khá thất vọng" để nói về viễn cảnh của BMW. Trong khi đó, công ty Berstein Research nhấn mạnh BMW là hãng xe đầu tiên bày tỏ sự cẩn trọng về sức mua.
Đức và các thành viên của Liên minh châu Âu hiện đã đưa ra những kế hoạch khẩn cấp để kiểm soát việc sử dụng khí đốt trước lo ngại Nga có thể cắt giảm hoặc ngừng cung cấp khí đốt cho châu lục nhằm đáp trả những lệnh trừng phạt của phương Tây lên nước này sau cuộc chiến tại Ukraine.
Mỗi năm, các nhà máy của BMW tại Đức và Áo tiêu thụ lượng điện khoảng 3.500 gigawatt/giờ (GWh). 3/4 trong số đó đến từ khí đốt tự nhiên.
Ông Zipse cho biết, nhà sản xuất xe hơi này có thể thay thế khoảng 500 GWh điện do các nhà máy đồng phát điện và nhiệt chạy bằng khí đốt sản xuất bằng cách mua điện từ nơi khác. Tuy nhiên, thay thế khí đốt sử dụng trong quá trình sản xuất sẽ phức tạp hơn.
"Có thể bù trừ một phần... nhưng ngay cả nếu giải pháp đó phát huy tác dụng thì chắc chắn cũng tốn kém. Chúng tôi không có cách nào để duy trì chi phí điện như trước", ông Zipse chia sẻ.
Theo nghiên cứu của Viện Ifo của Đức, tình hình kinh doanh của các nhà sản xuất ô tô nước này đã bắt đầu xấu đi từ tháng 7 vừa qua với lượng đơn đặt hàng tồn đọng giảm xuống và giá kỳ vọng tụt sâu. So với đối thủ Mercedes-Benz, BMW bị tác động tiêu cực hơn. Vào tuần trước, Mercedes-Benz thông báo thu nhập của hãng giảm 31% xuống còn 3,4 tỷ Euro trong quý II năm nay mặc dù doanh thu tăng. Tuy nhiên, con số này vẫn cao hơn mức ước tính 3,13 tỷ Euro của 8 nhà phân tích đến từ công ty Refinitiv trước đó.
BMW M760i The Final V12 hơn 4,4 tỷ đồng - chiếc BMW V12 cuối cùng Thương hiệu xe ôtô Đức, BMW đã khép lại hành trình 35 năm phát triển động cơ V12 bằng phiên bản đặc biệt M760i The Final V12. Đầu năm nay, hãng xe Đức đã tuyên bố BMW ngưng sản xuất động cơ V12. Lý do chính đến từ các tiêu chuẩn khí thải mới được áp dụng tại châu Âu trong tương lai...