BMW lên tiếng lý giải về sự thay đổi mạnh mẽ trong thiết kế sản phẩm
Việc phát trển thiết kế ngoại thất xe qua thời gian là nhiệm vụ tất yếu của mỗi hãng xe, nhưng đây không phải lúc nào cũng là hướng phát triển tốt nhất.
Giám đốc thiết kế BMW – ông Adrian van Hooydonk đã lên tiếng bảo vệ Thiết kế phân cực trên Concept 4 bằng lý lẽ rằng thay đổi ngoại thất trên dòng Coupe này là theo quy luật tự nhiên. Tuy nhiên, những thay đổi không phải lúc nào cũng đem lại phản hồi tích cực.
“Là 1 công ty, bạn liên tục phải thay đổi” van Hooydonk phát biểu với Autocar. “Giây phút bạn dừng lại sẽ khiến bạn dễ bị vượt qua. Thị trường ngày nay cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết. Và điều khó khăn nhưng cần làm đó là thay đổi, ngay cả trong lúc bạn đang thành công”.
Video đang HOT
Theo van Hooydonk, điểm “ăn tiền” của một chiếc Coupe hiệu suất cao nằm ở thiết kế ngoại hình bắt mắt. “Đó không phải là 1 thiết kế phức tạp,” ông nói với Autocar về chiếc Concept 4. Khi quan sát kĩ chiếc Coupe, bạn có thể thấy những ẩn ý của van Hooydonk. Bỏ qua phần lưới tản nhiệt to bản, chiếc Concept 4 trông khá giống với mẫu 4 Series đang xuất hiện trên thị trường. Các lỗ hổng phần lưới tản nhiệt phía trước chắc chắn sẽ thu hút ánh nhìn ngay lập tức và khiến bạn không muốn rời mắt.
Ngôn ngữ sử dụng hình khối đơn giản nhưng đầy táo bạo chính là phương hướng thiết kế của BMW trong tương lai và chúng ta nên quen dần với điều đó. “Chúng tôi muốn sử dụng ít chi tiết hơn nhưng mỗi yếu tố xuất hiện sẽ tô điểm 1 mảng lớn hơn trong thiết kế tổng thể ấy”, van Hooydonk chia sẻ với Autocar.
Chiếc Concept 4 tuy vậy nhưng không phải là chiếc BMW đầu tiên theo chiều hướng thiết kế phân cực Polarizing này. Chiếc crossover X7 đã được giới thiệu với phần lưới tản nhiệt cỡ lớn, tương tự trên mẫu 7 Series mới đây. Những bức ảnh chụp lén của 5 Series tiết lộ rằng phiên bản Facelift sắp tới cũng sẽ sử dụng thiết kế mũi xe to bản. Còn hình ảnh về thiết kế mặt trước mẫu 4 Series thế hệ mới vẫn chưa lộ diện nên chưa thể kết luận rằng liệu mẫu xe này có theo Concept mới này hay không.
Theo Tuoitrethudo
BMW đang phát triển động cơ V8 hiệu suất cao mới, có thể sẽ ra mắt trên M5 CS
BMW được cho là đang phát triển một động cơ V8 mới, tuy nhiên, nó sẽ không phải là một cỗ máy mới hoàn toàn.
Theo BMWBlog, hãng xe Đức sẽ giới thiệu động cơ V8 mới trong thời gian 2-3 năm, nó sẽ giống như bản nâng cấp rất sâu của đơn vị S63 đang sử dụng trên những mẫu xe M khác, bao gồm cả BMW M5.
Tạm thời, động cơ này được biết đến với tên mã nội bộ là "S68", khả năng cao nó sẽ có dung tích nhỏ hơn so với động cơ V8 4.4 lít hiện tại của BMW. Đây có vẻ là một nước đi hợp lý của BMW vì các thị trường như Trung Quốc đang ngày càng khắt khe hơn với các động cơ dung tích lớn, cụ thể là những động cơ có dung tích trên 4.0L luôn bị đánh thuế nặng hơn.
Tất nhiên, S68 vẫn sẽ được giữ lại bộ tăng áp kép để tăng cường sự mạnh mẽ. Chúng ta đã nghe nói rằng BMW đang có kế hoạch kết hợp động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với các động cơ điện, và điều tương tự dự kiến sẽ được áp dụng cho S68 V8 mới, thiết lập này sẽ giúp hệ truyền động V8 mới mạnh hơn và dễ dàng vượt qua các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt trong tương lai.
Cũng có nhiều tin đồn cho rằng động cơ BMW M V8 mới có thể sẽ được ra mắt lần đầu tiên trong chiếc BMW M5 CS - một phiên bản nhanh hơn, mạnh mẽ hơn của M5, nó thậm chí còn vượt trội hơn cả M5 Competition hiện tại.
Có nghĩa là BMW M5 CS sẽ có công suất nhiều hơn cả 617 mã lực của M5 Competition, ngoài ra, M5 CS cũng sẽ được giảm thêm trọng lượng. M5 CS mới dự kiến sẽ được công bố vào năm tới.
Theo Tuoitrethudo
Bất chấp xu hướng xe điện, BMW phát triển động cơ V8 mới cực mạnh BMW M5 CS sẽ là mẫu xe đầu tiên được trang bị động cơ hiệu suất cao mới, theo tiết lộ của hãng xe Đức BMW. Động thái của BMW khiến nhiều người ngạc nhiên. Trong lúc các hãng xe chuyển sang điện hóa, BMW vẫn dồn nguồn lực cho động cơ đốt trong. Có vẻ hãng xe Đức không quan tâm lắm...