BMW hé lộ dòng 9 Series, cạnh tranh với Mercedes-Maybach
BMW đang dự định cho ra mắt mẫu 9 Series trong năm tới. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Maybach S-Class.
Mới hồi sinh dòng 8 Series chưa đầy 1 năm, hãng xe đến từ xứ Bavaria lại đang lên kế hoạch mở rộng phạm vi với dòng xe đầu bảng 9 Series. Trả lời phỏng vấn Autocar về khả năng 9 Series được sản xuất, giám đốc thiết kế BMW Adrian Van Hooydonk vẫn tỏ ra bí mật: “Tôi có thể nói chúng ta sẽ không chỉ dừng lại ở đây (với dòng 8 Series)”.
“Rõ ràng công việc của chúng tôi là nghĩ thật nhiều ý tưởng hơn, nếu chỉ lặp đi lặp lại những dòng xe đã có sẽ rất nhàm chán. Nhóm của tôi và tôi đang lên ý tưởng cho năm 2021 và xa hơn nữa, đến tận năm 2030. Chúng tôi có rất nhiều kế hoạch”, Van Hooydonk nói.
Video đang HOT
Nếu BMW giới thiệu mẫu 9 Series, nó có thể sẽ mang hình dạng của một chiếc coupe bốn cửa, trở thành đối thủ của Mercedes-Maybach S600. Mẫu xe này cũng sẽ là sự bổ sung lý tưởng của BMW, bên cạnh dòng 8 Series để liên tục đẩy mạnh trong phân khúc xe siêu sang.
Nhà sản xuất xe hơi Đức đã giới thiệu lại 8 Series vào đầu năm 2018, sau khoảng thời gian vắng mặt gần 20 năm. Mẫu xe mới chia sẻ nền tảng cùng 7 Series và có thể sẽ là cơ sở để phát triển 9 Series.
Nếu trường hợp này xảy ra, toàn bộ hệ thống truyền động trên BMW 8 Series có thể sẽ được cung cấp cho 9 Series, bao gồm khối động cơ xăng 4,4 lít công suất 532 mã lực của M850i và động cơ diesel 3,0 lít 6 xy-lanh mạnh 316 mã lực từ chiếc 840d.
Mẫu BMW 8 Series đang dần phổ biến ở các thị trường lớn như Trung Quốc. Và BMW 9 Series có lẽ sẽ không phải là chiếc BMW hoàn toàn mới duy nhất xuất hiện vào năm tới. Nhà sản xuất ôtô Đức đã đăng ký nhãn hiệu tên mẫu i1 và i9, iX1 và iX9, cũng như X1 và X9.
Toàn Thiện
Ảnh: Carscoops
Theo Zing
BMW bán xe không lãi bằng Suzuki
BMW có thể đã duy trì ngôi vị hãng xe phổ thông (không sản xuất siêu xe với số lượng giới hạn) có tỉ lệ lãi nhiều nhất trong những năm qua nhưng tình hình kinh tế thế giới diễn biến thất thường đã gây ảnh hưởng rất lớn tới họ trong 3 tháng gần nhất.
BMW đã là "thành trì" vững chắc của người Đức cho phép họ vỗ ngực xưng rằng quốc gia mình sở hữu thương hiệu xe có biên lợi nhuận (lợi nhuận trên doanh thu) cao nhất toàn cầu. Tuy nhiên, vào hôm thứ 3 vừa rồi danh hiệu đó đã không còn thuộc về BMW nữa. Theo chính các tờ báo Đức, chỉ số này của BMW đã bất ngờ thua kém một cái tên không ai ngờ tới trong quý II vừa rồi: Suzuki.
Việc Suzuki vượt lên trên BMW thực sự là bất ngờ cực lớn khi phân khúc lẫn thị trường xe mà 2 hãng nhắm tới khác hẳn nhau.
Theo dữ liệu được công ty tư vấn Ernst & Young thu thập, chỉ số lợi nhuận của Suzuki và BMW trong quý II vừa rồi lần lượt là 11,8% và 11,4% - đồng nghĩa với việc thương hiệu Đức bị soán ngôi theo cách hoàn toàn bất ngờ. Nói vậy là bởi trong 2 tháng đầu năm cũng như suốt một thời gian dài trước đó, BMW hoàn toàn không có đối thủ trong mảng này.
Nguyên nhân cho sự xuống dốc của BMW được cho là do cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ ảnh hưởng tới dây chuyền cung ứng cũng như mảng xe xuất khẩu của họ bên cạnh một lý do phụ khác là sự trồi sụt bất thường của một số đồng tiền. Trong khi đó, Suzuki không bán xe ô tô tại Mỹ và nhờ thế không chịu quá nhiều ảnh hưởng từ xung đột giũa 2 quốc gia.
Tham khảo: Jalopnik
Theo Trí Thức Trẻ
Tròn 10 năm có mặt tại Việt Nam, Audi ấp ủ gì tại VMS 2018? Audi đang dần tiết lộ những thông tin về kỳ triển lãm quan trọng đánh dấu 10 năm có mặt tại Việt Nam. Triển lãm ô tô Việt Nam VMS 2018 sắp tới có thể coi là sự kiện được chờ đợi nhất trong năm của ngành ô tô trong nước với sự góp mặt của hầu hết thương hiệu xe hơi trên...