BMW đang phát triển crossover giá rẻ
Hiện BMW có 7 mẫu crossover nhưng chừng đó có vẻ chưa đủ. Có tin hãng xe Đức đang phát triển thêm một mẫu crossover giá rẻ mới.
Đó sẽ là mẫu xe hoàn toàn mới ở phân khúc dưới X2, Auto Expresscho biết. Theo đó, crossover mới sẽ cạnh tranh với Audi Q2, có chiều dài trong khoảng 4,1-4,2 m, ngắn hơn X2 260 mm và ngắn hơn X1 347 mm.
Mặc dù được đồn đoán có thiết kế dựa trên dòng X, crossover mới có thể là điểm nhấn tiếp theo của BMW nhờ lợi thế giá rẻ.
Bản vẽ phác thảo crossover mới của BMW. Ảnh: Carscoops.
Auto Express cho biết BMW gọi mẫu xe mới là “Urban X” (tên nội bộ). Xe sẽ được phát triển trên nền tảng UKL2 tương tự với dòng 1-Series mới. Tùy chọn động cơ cũng giống với xe khác, nghĩa là bao gồm cả bản plug-in hybrid và chạy điện.
Bản plug-in hybrid có thể tương đồng với 225xe Active Tourer, dùng động cơ xăng tăng áp 1.5L, môtơ điện đặt phía sau. Thiết lập này cho phép xe vận hành ở chế độ dẫn động bốn bánh với tổng công suất 221 mã lực và mô-men xoắn 385 Nm.
Video đang HOT
Phác thảo phía sau crossover mới của BMW. Ảnh: Carscoops.
Có tin đồn crossover mới của BMW sẽ thêm bản chạy điện. Auto Express nói rằng xe có thể di chuyển ngoài phạm vi 386 km. Nếu con số này chính xác, crossover giá rẻ của BMW sẽ di chuyển xa hơn nhiều MINI Cooper SE.
Theo Zing
Audi mang chiếc SUV hoàn toàn chạy điện đầu tiên về Việt Nam
Audi e-tron là mẫu xe đầu tiên trong chuỗi sản xuất ô tô hoàn toàn bằng điện của thương hiệu Audi, đã xuất hiện tại Hà Nội
Ông Laurent Genet - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ô tô Á Châu, Nhà nhập khẩu chính thức Audi tại Việt Nam bên chiếc SUV điện đầu tiên của Audi tại Việt Nam
Điển hình thiết kế trên những mẫu SUV của thương hiệu, Audi e-tron mang lưới tản nhiệt khung đơn hình bát giác với các thanh dọc. Toàn bộ lưới tản nhiệt có màu xám bạch kim - nhận diện cho mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện. Ở cạnh dưới của đèn pha LED ma trận, 4 thanh ngang trong hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày.
Audi e-tron là một chiếc SUV điện thích hợp cho nhu cầu thể thao, gia đình và giải trí. Chiều dài 4.901m, rộng 1.935m và cao 1.616m. Với trục cơ sở 2.928m, Audi e-tron cung cấp không gian rộng rãi cho 5 người ngồi cùng với tổng dung tích khoang hành lý 660l.
Dưới nắp capo là cụm động cơ điện của chiếc SUV Audi e-tron
Chiếc SUV điện sử dụng 2 mô tơ điện mạnh mẽ, không khí thải và yên tĩnh tuyệt đối với công suất lên tới 300kW và mô-men xoắn 664 Nm. Mô-men xoắn tối đa có thể đạt được trong một phần mấy giây và cung cấp mô-men cực lớn. Audi e-tron hoàn thành cú nước rút tiêu chuẩn trong 5,7 giây. Vận tốc giới hạn điện tử tối đa đạt 200km/h.
Hệ thống pin được thiết kế tối ưu với kích thước gọn gàng nằm giữa các trục dạng một khối phẳng và rộng bên dưới khoang hành khách. Điều đó làm cho trọng tâm của Audi e-tron thấp tương tự như một chiếc sedan. Phân bổ tải trọng giữa các trục được cân bằng hoàn hảo 50:50.
Khối pin 95kWh được thiết kế dạng phiến, nằm ẩn dưới khoang hành lý, sử dụng cả nguồn điện gia đình 230V hoặc nguồn điện 3 pha 400V
Với chức năng lựa chọn chế độ lái Audi, lái xe có thể thay đổi các tính năng của Audi e-tron trong 7 chế độ tùy thuộc vào điều kiện lái, điều kiện đường sá hoặc sở thích cá nhân. Hệ thống cũng sẽ điều khiển hệ thống treo khí tiêu chuẩn thích ứng. Tùy vào tốc độ xe theo sở thích của người lái, hệ thống treo có thể thích ứng với từng địa hình và tăng giảm độ cao gầm xe tới 76mm.
Năng lượng từ bộ pin 95kWh giúp đảm bảo duy trì hành trình dài. Nhìn chung xe không cần phải dừng lại tại các trạm sạc điện trong quá trình di chuyển mỗi ngày. Audi đưa ra nhiều giải pháp để sạc tại nhà. Hệ thống sạc di động tiêu chuẩn có thể được sử dụng trên cả nguồn điện gia đình 230volt hoặc nguồn điện 3 pha 400volt.
Mẫu xe này có phiên bản tùy chọn gắn camera chiếu hậu (không gương chiếu hậu) giúp giảm sức cản và kéo dài quãng đường sau mỗi lần sạc
Với một lần sạc, Audi e-tron có thể đi được hơn 400km. Kết quả này chủ yếu nhờ vào hệ thống phục hồi tiên tiến chịu trách nhiệm tới 30% hành trình di chuyển của xe. Chiếc SUV điện có thể tự tái tạo năng lượng theo 2 cách: tái tạo năng lượng trong quá trình xuống dốc khi người lái nhả chân ga, hoặc trong quá trình phanh xe.
Điểm nổi bật trên mẫu xe này chính là tùy chọn camera chiếu hậu, cũng chính là mẫu xe đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt. Một camera nhỏ được tích hợp thay thế gương chiếu hậu ghi nhận những hình ảnh và hiển thị trên màn hình OLED có độ tương phản sắc nét bên trong xe.
Hệ thống treo của Audi e-tron có thể nâng hạ gầm với độ cao 76mm
Khi được trang bị camera chiếu hậu, Audi e-tron đạt hệ số cản không khí (Cd) 0,27, kết quả này dẫn đầu trong phân khúc SUV. Với chế độ sử dụng thông thường, hệ số cản không khí mang lại lợi thế di chuyển dài hơn cho mỗi lần sạc pin.
Hệ thống sử dụng các radar cảm biến, các hình ảnh camera, dữ liệu định vị và thông tin Car-to-X để nhận biết tình hình giao thông và tuyến đường. Dữ liệu cần thiết đạt được - tùy thuộc vào các tùy chọn đã chọn - từ tối đa 5 radar cản biến, 6 camera, 12 cảm biến siêu âm và máy quét laser.
"Audi là thương hiệu xe sang đầu tiên tại Việt Nam trưng bày xe chạy thoàn toàn bằng điện - Audi e-tron - chiếc xe đã có sẵn để bán tại thị trường Châu Âu, do đó sau khi có những chính sách và thuế hỗ trợ từ chính quyền Việt Nam, chúng tôi sẽ sẵn sàng mang tới cho khách hàng Việt Nam", ông Trần Tấn Trung - Tổng Giám đốc, nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam hé lộ.
Theo Giaothong
Bán tải điện F-150 phô diễn sức mạnh khi kéo 10 toa tàu nặng 453 tấn Ford đã cho thấy mẫu bán tải điện của thương hiệu này có thể làm được những gì. Ford đã sẵn sàng để giới thiệu phiên bản chạy điện hoàn toàn của mẫu bán tải bán chạy nhất nước Mỹ, chiếc F-150. Nhưng trước khi buổi ra mắt diễn ra thành công, không gì đặc biệt hơn là mang đến một màn phô...