BMW 760Li Shining Shadow dành cho giới siêu giàu
BMW 760Li Shining Shadow được hãng xe Đức thiết kế giành cho giới nhà giàu Trung Quốc và sản xuất giới hạn chỉ 25 chiếc.
Ngoại thất BMW 760Li Shining Shadown phối 2 tông màu giống Maybach
Trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Thượng Hải 2021 đang diễn ra tại Trung Quốc, mẫu xe nổi bật nhất trong gian hàng của BMW chính là 760Li Shining Shadow. Phiên bản đặc biệt này sản xuất giới hạn chỉ 25 chiếc và dành riêng cho các đại gia Trung Quốc. Điểm nổi bật nhất của phiên bản BMW 760Li Shining Shadow nằm ở trang bị sơn ngoại thất 2 tông màu đỏ và vàng cát trông rất sang chảnh.
So với BMW 760Li truyền thống, phiên bản 760Li Shining Shadow không có khác biệt về thiết kế. Điểm nổi trội của phiên bản này đến từ một số trang bị “thửa” riêng như nước sơn ngoại thất 2 tông màu tương phản đỏ và vàng cát sang chảnh hay mâm xe loại hợp kim nhôm 20 inch đa chấu.
Video đang HOT
Màu sơn đặc biệt chỉ có trên 25 chiếc BMW 760Li Shining Shadow
Phong cách thiết kế của BMW 760Li Shining Shadow gây nhiều tranh cãi khi nó giống với phong cách sơn 2 tông màu của đối thủ Mercedes-Maybach S-Class. Tuy nhiên, có thể hiểu được BMW chiều lòng khách hàng Trung Quốc vốn yêu thích kiểu phối màu này.
Đối với khoang cabin, BMW 760Li Shining Shadow được chăm chút cho sang trọng hơn với việc bao phủ bởi da Merino màu trắng cao cấp, kết hợp cùng những đường chỉ khâu kim cương bắt mắt và ốp gỗ đen tự nhiên. Xe có sẵn cấu hình 4 chỗ ngồi với hàng ghế sau chuẩn thương gia kèm các chức năng từ massage, sưởi/làm mát hay bàn làm việc và hệ thống giải trí riêng… Các trang bị tiện nghi hàng đầu được thửa từ BMW 760Li phiên bản tiêu chuẩn.
Toàn bộ nội thất xe bọc da Merino cao cấp, hàng ghế sau chỉ có 2 chỗ ngồi
Xe phát triển dựa trên nền tảng BMW 760Li bản cao cấp nhất, phiên bản Shining Shadow cũng trang bị khối động cơ V12 6.0 lít trứ danh, sản sinh công suất 576 mã lực và mô-men xoắn 849 Nm. BMW 760Li Shining Shadow có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong 3,8 giây, theo công bố từ nhà sản xuất.
Về giá bán, BMW 760Li Shining Shadow có giá từ 2,6 triệu nhân dân tệ (khoảng 9,2 tỉ đồng) tại thị trường Trung Quốc.
Honda lên kế hoạch khai tử toàn bộ xe dùng động cơ đốt trong
Honda đặt ra kế hoạch đến năm 2040 toàn bộ sản phẩm bán ra trên toàn cầu là xe điện và ô tô chạy bằng nhiên liệu khí hydro.
Honda SUV e:prototype vừa ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2021
Kế hoạch này được Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Honda, ông Toshihiro Mibe công bố tại một cuộc họp báo gần đây. Ông Mibe cho biết Honda đặt ra kế hoạch đầy mạnh dòng sản phẩm xe điện (EV) và ô tô chạy bằng nhiên liệu khí hydro (FCV) tại các thị trường điện khí hoá lớn như Hoa Kỳ và Trung Quốc lên 40% vào năm 2030. Đến năm 2035 là 80% và sau đó là 100% trên toàn cầu vào năm 2040.
Theo kế hoạch, Honda đã có lộ trình rõ ràng. Đối với Mỹ, năm 2024, hãng sẽ bán ra 2 mẫu xe điện cỡ lớn, một mẫu thương hiệu Honda và mẫu còn lại là Acura. Các mẫu xe này đang được hợp tác phát triển với GM (hãng xe Mỹ) và sẽ sử dụng pin Ultium của GM.
Sau năm 2024, Honda sẽ ra mắt hàng loạt mẫu xe EV mới tại Mỹ, sử dụng nền tảng xe điện mới toàn cầu của hãng, từ sedan cho tới crossover. Sau khi ra mắt tại Mỹ, các mẫu xe này cũng sẽ được giới thiệu tới các thị trường khác trên toàn cầu.
Còn tại Trung Quốc, Honda dự kiến sẽ giới thiệu 10 mẫu xe điện thương hiệu Honda trong vòng 5 năm. Chiếc đầu tiên trong số đá là phiên bản sản xuất của SUV e:prototype vừa ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2021. Dự kiến, mẫu xe sẽ bắt đầu được bán ra vào đầu năm 2022.
Honda đang nghiên cứu loại pin mới có dung lượng cao hơn nhưng chi phí thấp
Tại Nhật Bản, tỷ lệ thâm nhập thị trường của xe EV và FCV được đặt thấp hơn một chút so với Mỹ và Trung Quốc, chỉ ở mức 20% vào năm 2030. Nhưng quy mô triển khai cho năm 2035 là 80% và 100% vào năm 2040, tuân theo mốc thời gian toàn cầu. Ngoài ra, với sự hỗ trợ của xe hybrid, Honda cho biết họ đang có kế hoạch điện khí hóa 100% doanh số bán hàng tại Nhật Bản vào năm 2030.
Bên cạnh ý định chuyển dịch toàn bộ sản phẩm từ động cơ đốt trong sang điện khí hoá hoàn toàn, Honda cũng cho biết hãng đang nghiên cứu pin thể rắn thế hệ tiếp theo. Loại pin này sẽ cho dung lượng cao hơn nhưng lại có chi phí thấp, sẽ được sử dụng trên các mẫu xe mới từ năm 2025 trở đi.
Honda cho biết thêm hãng sẽ vẫn chủ động trong việc thúc đẩy việc sử dụng các hệ thống hydro và pin nhiên liệu bằng cách mở rộng dòng sản phẩm FCV, trên cả xe tải và xe thương mại.
Học Audi, Cadillac quyết chỉ làm ô tô điện, tuyên bố ngừng bán xe xăng cũ Bước đi của Cadillac tỏ rõ thái độ quyết tâm trở lại đỉnh cao thị trường của họ ít nhất là tại Bắc Mỹ, dù vậy động thái này cũng tiềm ẩn vô cùng nhi u "Chúng tôi sẽ kết thúc thập kỷ này dưới tư cách là một thương hiệu xe điện nếu kế hoạch hiện tại vẫn diễn ra đúng tiến...