BMW 750Li 2005 chỉ qua một đời chủ rao bán giá chưa tới 500 triệu đồng
Với tuổi đời 14 năm, chiếc BMW 750Li 2005 vẫn giữ phong độ của một chiếc sedan hạng sang cỡ F.
Một người chuyên mua bán ô tô đã qua sử dụng đăng bán chiếc BMW 750Li đời 2005 với giá 498 triệu đồng. Theo lời quảng cáo của người bán, xe mới qua 1 đời chủ, chưa đâm đụng, ngập nước, nhập khẩu nguyên chiếc. Số km đã đi không được người này đề cập tới.
Dù đã 14 năm tuổi, không thể phủ nhận chiếc BMW 750Li vẫn giữ được vẻ sang trọng vốn có. Đèn pha tròn Bi-Xenon, đèn hậu dùng công nghệ LED. Mâm xe đa chấu. Nội thất bên trong chiếc xe sử dụng những vật liệu cao cấp như da và gỗ.
Chiếc BMW 750Li rao bán giá 498 triệu đồng.
Vô-lăng của BMW 750Li tích hợp nhiều nút bấm, như chuyển chế độ lái, sang số, xi-nhan bằng nút bấm thay vì cần gạt như thông thường, và có thể điều chỉnh 4 hướng. Ghế trước chỉnh điện, nhớ 2 vị trí. Phanh tay điện tử. Hàng ghế sau là điểm “ăn tiền” trên chiếc xe này, với bệ tì tay trung tâm tích hợp các nút bấm điều chỉnh nhanh, gồm chỉnh ghế, làm mát, sưởi, điều hòa, và hệ thống giải trí riêng biệt.
Xe trang bị động cơ V8 4.8L hút khí tự nhiên, DOHC, cho công suất tối đa 362 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 490 Nm tại 3.400 vòng/phút. BMW 750Li đời 2005 dùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, kết hợp với động cơ cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6 giây, vận tốc tối đa 250 km/h (giới hạn điện tử).
Đây là những thông số do hãng xe cung cấp ở thời điểm mua mới, sức mạnh thực tế của xe sẽ giảm dần theo thời gian, tùy theo chất lượng hệ truyền động và chế độ bảo hành, bảo dưỡng.
Video đang HOT
Với giá chỉ ngang với một chiếc Toyota Vios mua mới, người dùng sẽ nhận được tận hưởng một chiếc sedan hạng sang cỡ F dù đã qua thời đỉnh cao. Tuy nhiên, chi phí sửa chữa bảo dưỡng là một yếu tố cần cân nhắc kỹ lưỡng, bởi xe Đức “đời sâu” luôn ngốn một khoản không hề nhỏ trong quá trình sử dụng.
Theo Trí Thức Trẻ
Trong 90 năm qua, Mercedes đã bảo vệ các yếu nhân Thế giới bằng xe bọc thép như thế nào?
Với bộ phận Guard, Mercedes-Benz đã liên tục tạo ra những chiếc xe chống đạn để bảo vệ sinh mạng của những nhân vật có tầm ảnh hưởng nhất Thế giới suốt gần 1 Thế kỷ.
Cách đây hơn 90 năm, Daimler-Benz đã trở thành nhà sản xuất xe hơi đầu tiên cung cấp các gói bảo vệ dành cho những chiếc sedan hạng sang của mình.
Mọi thứ được bắt đầu vào năm 1928 khi Model Nurburg 460 được nâng cấp để trở thành một cỗ máy bọc giáp thực thụ. Đạn bắn hay các thiết bị nổ đều không hề hấn gì. Đến năm 1930, hãng xe sang nước Đức tiếp tục nhận được đơn đặt hàng từ cố Thiên Hoàng Hirohito bao gồm hai chiếc Model 770 'Grand Mercedes' Pullman với những nâng cấp tương tự. Từ những giá trị đã được khẳng định bởi Mercedes-Benz cho tới sự an toàn tuyệt đối mà các model đầu tiên thể hiện, những siêu xe bảo vệ mang ngôi sao 3 cánh đã trở thành một tiêu chuẩn dành cho phương tiện chuyên chở các VIP, đặc biệt là trong giới lãnh đạo ở nhiều quốc gia.
Nối tiếp truyền thống được xây dựng từ hơn 9 thập kỷ trước, Mercedes-Benz ngày nay vẫn duy trì những model Guard của mình và không ngừng cải tiến để chúng trở nên hoàn hảo hơn. Điều đó được thể hiện ở bộ ba hiện tại thuộc dòng Guard. Đó là S 600 Guard, Maybach S 650 Guard và Maybach S 650 Pullman Guard. Đúng như tên gọi, cả ba model nói trên đều được phát triển từ dòng S-Class. Thế nên, những đặc tính, trang bị tiện nghi, xa xỉ vẫn được giữ nguyên nhưng được nâng tầm bởi các hệ thống bảo vệ chuyên dụng. Kể từ năm 1980 đến nay (không tính ngoại lệ), mọi thế hệ của dòng S-Class luôn có các phiên bản bảo vệ đặc biệt như vậy.
Xin lưu ý rằng các nâng cấp này được tính toán để tích hợp lên chiếc xe ngay từ khi bắt đầu lên dây chuyền chứ không phải được thực hiện sau khi xe thành phẩm ra lò. Một trong những cải tiến quan trọng nhất nằm ở khả năng chống đạn, đạt tới cấp độ bảo vệ VR9 (S 600 Guard và Maybach S 650 Pullman Guard hoặc VR10 (Maybach S 650 Guard). Giống như mọi chiếc xe chống đạn khác, bộ ba Guard của Mercedes-Benz được bao phủ bằng các vật liệu siêu cứng. Đó có thể là những tấm kính hoặc hợp kim.
Theo công bố, ba model này đều đáp ứng các tiêu chuẩn của xe chống đạn BRV 2009, phiên bản 2. Được biết, trong bài test này, phần thân xe và các tấm kính phải chịu được hỏa lực từ súng bắn tỉa sử dụng đạn xuyên giáp chứ không phải đạn thường. So với chuẩn VR9, VR10 có khả năng chống đâm xuyên cao hơn khoảng 20%.
Cấu trúc cơ bản của chiếc xe đã được gia cường, đồng thời khoảng trống giữa vỏ xe và khung cabin đã được lấp đầy bằng các vật liệu có độ cứng cao. Vì những thành phần được bổ sung đã khiến chiếc gia tăng đáng kể trọng lượng nên Mercedes-Benz cũng phải tiến hành tùy chỉnh hệ thống treo, phanh, lò xo và các hệ thống trợ lái nhằm tương thích với mức cân nặng lớn hơn. Nhờ đó, các đặc tính vận hành cũng như sự êm ái, thoải mái được đảm bảo ở mức cao nhất, thậm chí là tiệm cận với xe tiêu chuẩn.
Bên cạnh khả năng bảo vệ thụ động nêu trên, ba chiếc xe này còn được tích hợp nhiều đồ nghề chuyên dụng khác. Có thể kể đến hệ thống cung cấp khí sạch trong điều kiện bị tấn công hóa học; hệ thống chữa cháy tự động; radio 2 chiều; ắc-quy khởi động khẩn cấp; hệ thống cảnh báo; còi; đèn báo hay loa...
Một điểm đáng chú ý khác của bộ ba Mercedes-Benz Guard nằm ở không gian bên trong. Trong đó, S 600 Guard có chiều dài (5255mm) và trục cơ sở (3165mm) tương đương với S-Class phiên bản trục cơ sở kéo dài. Rộng hơn một chút là Maybach S 650 Guard với chiều dài 5462mm và trục cơ sở đạt 3365mm. To lớn nhất chính là Maybach S 650 Pullman Guard với hai con số tương ứng là 6500mm và 4418mm. Với những số đo này, cả ba chiếc xe chắc chắn sẽ mang tới cảm giác rộng rãi và cực kỳ thoải mái cho hành khách.
Tất nhiên, Mercedes-Benz cũng không quên cung cấp hàng loạt tùy chọn cá nhân hóa trải khắp các khu vực của chiếc xe nhằm thỏa mãn khách hàng ở mức tối đa. Sức mạnh của bộ ba Mercedes-Benz Guard là khối động cơ V12 cho công suất 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 830Nm. Nguồn năng lượng này cho phép chúng di chuyển tương đối linh hoạt và có thể nhanh chóng tẩu thoát trong trường hợp bị tấn công. Nhờ đó, tỷ lệ sống sót của các VIP sẽ được cải thiện ít nhiều.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Toyota Vios đời mới có động cơ 1.2L tiết kiệm nhiên liệu hơn Động cơ tối ưu của chiếc sedan hạng B đáp ứng tiêu chuẩn Ecocar II tại thị trường Thái Lan. Toyota Yaris Ativ 2020 (Toyota Vios) sử dụng động cơ xăng 1.2L 4 xi-lanh (3NR-FXE) trang bị van biến thiên kép điều khiển điện tử, cho công suất 92 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 109 Nm tại 4.400 vòng/phút. Thiết...