BMW 650i thế hệ mới thêm mạnh mẽ nhờ Alpina
Bản nâng cấp đầu tiên của Alpina dựa trên BMW 650i thế hệ mới có công suất 540 mã lực và vận tốc tối đa 320 km/h.
Tại triển lãm Tokyo 2011, hãng Alpina không chỉ giới thiệu B3 GT phiên bản sản xuất với số lượng có hạn. Thêm vào đó, hãng chuyên nâng cấp dòng xe BMW còn giới thiệu tân binh được phát triển dựa trên 650i thế hệ mới với kiểu dáng coupe.
Alpina vẫn giữ nguyên động cơ V8, tăng áp, dung tích 4,4 lít trên phiên bản B6 mới. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của hàng loạt chi tiết nâng cấp như hệ thống tản nhiệt hiệu suất cao, tăng áp kép và ống xả bằng titan, động cơ V8 trên B6 BiTurbo có thể đạt công suất tối đa 540 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 700 Nm.
Toàn bộ sức mạnh được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động ZF tám cấp. Nhờ đó, B6 BiTurbo Coupe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,4 giây và đạt vận tốc tối đa 320 km/h.
Video đang HOT
Cùng với động cơ mạnh mẽ, toàn bộ thân hình đồ sộ của B6 BiTurbo cũng được đặt trên hệ thống treo cứng hơn. Ngoài ra, các kỹ sư của hãng Alpina còn hiệu chỉnh hệ thống điện tử để hỗ trợ người lái tốt hơn.
Alpina B6 BiTurbo xuất hiện tại triển lãm Tokyo 2011 được phủ một lớp nhựa vinyl màu xanh mờ. Kiểu dáng khí động lực học của xe đã được điều chỉnh với cản trước và cánh gió đuôi làm bằng sợi carbon cùng bộ khuếch tán phía sau. Chưa hết, xe còn có hệ thống ống xả kép hình elip ở hai bên đuôi và bộ lazăng hợp kim nhẹ có đường kính 20 inch.
Sự tinh tế và dấu ấn riêng của Alpina cũng được tìm thấy bên trong không gian nội thất của B6 BiTurbo với tông màu chủ đạo là xanh-trắng. Bên cạnh đó là vô lăng thể thao 3 chấu.
Theo vnmedia
FR-S 2013 - Hướng đi mới của Scion
Sau Toyota GT-86 và Subaru BRZ, đến lượt hãng Scion trình làng tân binh FR-S 2013 tại triển lãm Tokyo 2011. Nguồn gốc của cái tên FR-S mà Scion chọn cho mẫu xe mới tại thị trường Bắc Mỹ chính là cụm động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau và thể thao. Đây là mẫu xe thứ 5 tham gia gia đình Scion và dự kiến sẽ có mặt trên thị trường Mỹ cũng như Canada vào mùa xuân năm 2012.
"Ra đời như một phòng thí nghiệm dành cho tập đoàn mẹ Toyota, Scion luôn luôn thử nghiệm những ý tưởng mới mẻ", ông Jack Hollis, phó chủ tịch Scion, phát biểu. "Nhãn hiệu chúng tôi thường được biết đến với những mẫu xe quen thuộc như xB, tC và iQ. FR-S rõ ràng sẽ đóng vai trò tiên phong trong quá trình mở rộng Scion sang mảng xe tính năng cao".
Hồi tháng 4 vừa qua, hãng Scion từng gây ấn tượng cho người hâm mộ bằng phiên bản concept của FR-S tại triển lãm New York 2011. Tuy nhiên, nhiều người hi vọng hãng Scion sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế khác biệt cho phiên bản sản xuất của FR-S sao cho không bị nhầm lẫn với "anh em song sinh" Toyota GT-86. Tiếc thay, ước muốn đó đã không trở thành sự thật.
Qua hình ảnh tại triển lãm Tokyo 2011, có thể thấy rõ sự tương đồng về kiểu dáng giữa Scion FR-S và Toyota GT-86. Bên dưới FR-S cũng là khối động cơ 2.0 lít do Subaru sản xuất và hệ thống phun nhiên liệu D-4S của Toyota. Đây là hệ thống kết hợp giữa công nghệ phun nhiên liệu theo điểm và trực tiếp.
Khối động cơ 4 xylanh phẳng, hút khí tự nhiên sản sinh công suất 200 mã lực và mô men xoắn cực đại 151 lb-ft. Đồng hành cùng động cơ là hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, truyền năng lượng tới cầu sau.
Ngoài ra, Scion FR-S còn được trang bị bộ lazăng hợp kim 17 inch và phanh đĩa thông khí tiêu chuẩn. Có vẻ như FR-S bản thấp nhất sẽ không sở hữu nút bấm khởi động như Toyota GT-86 và Subaru BRZ.
Một số hình ảnh chi tiết của Scion FR-S:
Theo vnmedia
Audi A1 Samurai Blue - Võ sỹ tí hon Trong triển lãm Tokyo 2011, hãng Audi không chỉ trình làng mẫu xe A1 Sportback 5 cửa mới. Bên cạnh đó, nhãn hiệu xế hộp Đức còn ra mắt chiếc xe A1 Samurai Blue đặc biệt có một không hai như một món quà tri ân đội tuyển bóng đá quốc gia Nhật Bản. Được phát triển dựa trên phiên bản 3 cửa,...
