BMW 520d máy dầu, số sàn hiếm thấy tại Việt Nam
Hầu hết xe sedan của BMW tại Việt Nam đều sử dụng máy xăng, riêng chiếc BMW 520d đời 2001 này trang bị động cơ dầu (diesel) cùng với hộp số sàn cực hiếm trên dòng xe 5-Series này.
BMW 520d đời 2001 phiên bản máy dầu – xe cực kỳ hiếm thấy tại Việt Nam
Chiếc BMW 520d máy dầu này có màu xám lông chuột ở ngoại thất thuộc dạng xe hiếm tại Việt Nam sản xuất năm 2001 với mã xe E39, tung ra thị trường từ năm 1997 – 2003. Hiện tại, mẫu xe này rao bán với giá khoảng 285 triệu đồng.
Phiên bản BMW 520d sử dụng động cơ dầu 4 xi-lanh (I4) dung tích 2.0 lít tăng áp, cho công suất tối đa 135 mã lực tại 4.000 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 280 Nm có được từ vòng tua 1.750 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau thông qua hộp số tay 5 cấp.
BMW 520d máy dầu có mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 8,1 lít/100 km và cao tốc 5,0 lít/100 km, đi cùng bình nhiên liệu có thể tích 70 lít, theo hãng xe Đức. Xe có nhiều ưu điểm ở độ an toàn cao của một chiếc xe Đức, tính thực dụng cao của một chiếc wagon, bên cạnh động cơ dầu rất kinh tế.
Video đang HOT
Ngoại hình BMW 520d máy dầu không khác biệt so với các phiên bản máy xăng cùng đời
Ngoài khác biệt về động cơ và hộp số, chiếc BMW 520d này có thiết kế ngoại thất và nội thất không khác biệt so với phiên bản máy xăng, sử dụng hộp số tự động thông thường. Phiên bản máy dầu được khách hàng châu Âu ưa chuộng vì khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó. Dù vậy, khi sử dụng tại Việt Nam, không ít người lo ngại về chất lượng dầu có đáp ứng được tiêu chuẩn của xe hạng sang BMW.
Nếu mua chiếc xe này, chủ nhân mới của nó có thể sở hữu chiếc xe “không đụng hàng” khi vận hành trên đường do số lượng các xe BMW 5-Series máy dầu và có số sàn xuất hiện tại Việt Nam rất ít. Các dòng xe số sàn của BMW luôn được đánh giá cao do mang lại cảm giác lái thú vị và chắc chắn, không giống các dòng xe số sàn mang thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc.
Ngoài động cơ dầu, điểm thú vị của xe còn nằm ở hộp số sàn mang lại cảm giác lái thể thao
Ngoài ra, chiếc BMW 520d này sử dụng động cơ dầu còn mang lại hiệu quả kinh tế khá cao khi vận hành, tiết kiệm nhiều chi phí so với việc sử dụng xe tương tự trang bị động cơ xăng. Dù vậy, với một chiếc xe có tuổi đời 20 năm tuổi, nhiều người có ý định mua sẽ lo ngại về vấn đề sửa chữa và thay thế phụ tùng.
BMW X5 máy dầu hiếm gặp tại Việt Nam
BMW X5 phiên bản máy dầu xDrive30d từng về Việt Nam trong năm 2014, đến nay chiếc xe này vẫn thuộc dạng xe hiếm khi chính hãng THACO hiện chưa phân phối dòng xe này.
BMW X5 xDrive30d máy dầu về Việt Nam theo dạng nhập khẩu chính hãng năm 2014
BMW X5 xDrive30d dùng động cơ diesel (dầu) được đưa về Việt Nam theo dạng chính hãng năm 2014, thời điểm Euro Auto là nhà nhập khẩu chính hãng xe BMW, chưa chuyển giao sang Trường Hải (THACO). So với động cơ xăng, BMW X5 xDrive30d là dòng xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, giảm chi phí sử dụng cho người dùng.
Chiếc BMW X5 xDrive30d đề cập trong bài viết này trang bị động cơ diesel 3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng có công suất 256 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại vòng tua máy 1.500 - 3.000 vòng/phút. Xe tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/giờ trong 6,9 giây và đạt tốc độ tối đa 228 km/giờ. Rõ ràng những thông số này là không hề thấp, cho nên đây vẫn là mẫu xe sở hữu cảm giác lái và khả năng vận hành đậm chất Đức.
Thiết kế BMW X5 xDrive30d máy dầu không khác phiên bản máy xăng BMW X5 xDrive35i cùng đời
Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive, mang lại khả năng vận hành êm ái và đi đường xấu linh hoạt. Những trang bị cao cấp trên BMW X5 xDrive30d máy dầu gồm có hệ thống phanh tái tạo năng lượng, tự động ngắt/khởi động động cơ khi xe dừng, hệ thống kiểm soát thân xe chủ động. Động cơ thiết kế phù hợp với điều kiện chất lượng nhiên liệu kém, nên đến nay chiếc xe vẫn hoạt động trong tình trạng ổn định.
Trước đây, những dòng xe máy dầu của BMW nói riêng và của Đức nói chung được nhập tự do không qua chính hãng thường bị lỗi trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, BMW X5 phân phối chính hãng có khả năng tương thích tốt với loại dầu diesel chất lượng kém cũng như điều kiện khí hậu tại Việt Nam.
Nội thất BMW X5 xDrive30d máy dầu giữ được sự cao cấp với trang bị tiện nghi đầy đủ
Thiết kế BMW X5 xDrive30d phiên bản máy dầu không khác biệt so với bản máy xăng cùng đời. Xe có chiều dài 4.886 mm, rộng 1.938 mm, cao 1.762 mm và chiều dài trục cơ sở 2.933 mm. Ở bên ngoài, xe trang bị hệ thống đèn Xenon chiếu xa/gần, gương chiếu hậu tự điều chỉnh chống chói và gập điện, đèn sương mù dạng LED, la-zăng hợp kim nhôm nhẹ 19 inch, lốp an toàn runflat với chức năng cảnh báo, cốp sau đóng/mở tự động.
Nội thất xe cũng có thiết kế và trang bị tiện nghi giống hoàn toàn bản máy xăng, bao gồm ghế ngồi bọc da cao cấp Dakota, chìa khóa thông minh, tay lái thể thao bọc da, camera chiếu hậu, hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập, hàng ghế thứ ba với hệ thống thông hơi. Xe được bố trí 7 ghế ngồi kiểu 5 2 giống VinFast Lux SA2.0.
BMW X5 xDrive30d máy dầu có kích thước lớn nên không gian bên trong rộng rãi, dù hàng ghế thứ 3 chỉ dành cho trẻ em
Tại thời điểm năm 2014, BMW X5 xDrive30d có giá 3,62 tỉ đồng. Còn hiện tại, giá trên thị trường xe cũ của dòng này là khoảng 1,8 tỉ đồng.
Mercedes GLK 220 CDI - xe sang máy dầu kén khách Việt Lần đầu trình làng Việt Nam vào năm 2013 và từng khuấy động thị trường xe SUV cao cấp Việt Nam, Mercedes-Benz GLK 220 CDI phiên bản máy dầu đã âm thầm rút khỏi thị trường vì kén khách. Mercedes-Benz GLK 220 CDI dùng động cơ dầu hiếm gặp tại Việt Nam Mercedes-Benz GLK máy dầu - một trong những dòng xe sang...