BMW 435d xDrive M Sport tiết kiệm

Chiếc coupe 4-series đầu bảng lắp dẫn động 4 bánh kết hợp với động cơ diesel 3.0L 309 mã lực.

BMW 435d xDrive M Sport

Đánh giá ban đầu: Không hẳn là chiếc BMW M hoàn hảo, song có sức hút đặt biệt.

Ưu điểm: Động cơ mạnh mẽ, vòng tua vô tận, khả năng chạy êm ái, tiết kiệm, bám đường tuyệt vời, kể cả trên tuyết.

Nhược điểm: Tay lái quá nhẹ, không đầm, ca-bin ảm đạm, thiếu ý tưởng, thiếu sự lanh lẹ về động lực.

Ý kiến của người lái thử

Chọn cấp số cao hơn và cho phép động cơ hoạt động từ không tải với tiếng gầm thật tuyệt.

Phân nhánh BMW tiếp tục tung ra thị trường các mẫu dẫn động 4 bánh. Chiếc xe lần này Autocar chạy thử là bản 435d xDrive có cấu hình M Sport, bản cao cấp nhất về cả sức mạnh lẫn giá bán thuộc dòng 4-series không thuộc phân nhánh M. Đây cũng là bản chỉ có cấu hình dẫn động 4 bánh – điều có lợi cho bạn trong thời tiết khắc nghiệt bởi mô-men xoắn tối đa của xe lên tới 633Nm.

Động cơ diesel 3.0L công suất 309 mã lực giúp 435d trở nên mạnh mẽ hơn. Xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,7 giây đồng thời tốc độ được giới hạn ở mức 249km/h, trong khi mức tiêu thụ nhiêu liệu là 5,6L/100km, chỉ số phát thải CO2 143g/km với la-zăng chuẩn.

Hệ thống xDrive mang lại khả năng bám đường ấn tượng trong điều kiện trơn trượt

Xe tăng tốc nhẹ nhàng, với tiếng gầm có thể nghe thấy từ xa của động cơ diesel 6 xy-lanh thẳng hàng. Dải vòng tua của động cơ thật ấn tượng, hộp số tự động 8 cấp vận hành rất tuyệt, thực sự nuột qua từng cấp số nếu bạn muốn.

Hệ thống dẫn động 4 bánh xDrive của BMW gồm một ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử, phân bổ mô-men xoắn theo tỷ lệ mặc định trước sau 40%-60%, dù 100% lực mô-men xoắn có thể phân bổ cho một trong hai trục. Có thể đoán trước được, xe có khả năng bám đường tốt khi tăng tốc đột ngột trên đường trơn và khi ra khỏi khúc cua, và trong điều kiện đó nếu tắt hệ thống ổn định điện tử (DSC) thì 435d nhiều khả năng sẽ chỉ văng đầu nhẹ chứ không trượt rê. Phản ứng này tốt hay không phụ thuộc vào quan điểm của bạn, song chiếc BMW thực sự vào cua đầy dũng mãnh.

Ca-bin trang bị tốt và tiện dụng song thiếu chút tinh tế

Với 435d, bạn sẽ nhanh chóng di chuyển xuyên suốt châu Âu với lượng nhiên liệu ít bất ngờ so với sức mạnh của nó, song đây là chiếc xe được ít người biết đến. Dù vào cua ổn định với lực hướng tâm ấn tượng, 4-series giống với chiếc GT nhiều hơn chứ không phải xe thể thao.

Nó cũng không hoàn toàn rũ bỏ cảm giác nặng nề. Xe khá nặng, với trọng lượng 1.625kg, chỉ nặng hơn chưa tới 100kg so với 4-series dẫn động bánh sau – và thủ phạm chính là vô-lăng, vốn không giúp bạn có được bất kỳ cảm giác nào từ bánh trước. Kết hợp với độ êm ái ấn tượng (cứ cho là vậy, một thuộc tính tích cực, và khả năng vận hành nhẹ nhàng trên bộ giảm chấn thích ứng), bạn sở hữu chiếc xe cách ly người điều khiển với hoạt động của nó.

Bên trong, ca-bin có chất lượng tốt và là một nơi lý tưởng để bạn có thể ngồi trong đó nhờ sự tiện dụng tuyệt vời, bảng hiển thị rõ ràng và vị trí lái thấp như xe đua chứ không phải như của 3-series. Xe nhiều trang bị, như những gì bạn hy vọng ở mức giá này, dù vẫn còn nhiều tùy chọn để chi thêm tiền.

Như bạn thấy, 435d xDrive M Sport có lẽ sẽ không làm cho chiếc M4 sắp tới cảm thấy bị đe dọa. Tuy nhiên, đó là chiếc xe đẹp, với nhiều khả năng tạo nên sức hút không thể phủ nhận trong suốt năm.

Theo Autocar Vietnam