BMW 3-Series thế hệ mới có nhiều thay đổi
BMW đã chính thức trình làng xe 3-Series thế hệ mới, dự kiến có mặt trên thị trường vào đầu năm sau, hứa hẹn nhiều cải tiến so với phiên bản hiện tại.
Về hình thức, xe BMW 3-Series thế hệ mới cùng chung ngôn ngữ thiết kế với các xe 5-Series và 7-Series. Tuy nhiên, xe 3-Series mới, phiên bản 2012, dài và rộng hơn xe đời cũ, nên hình thức tổng thể “lực lưỡng” hơn. Xe 3-Series mới có chiều ngang lớn hơn bản hiện tại khoảng 50mm, và dài hơn khoảng 90mm. Dù kích thước lớn hơn, nhưng xe BMW 3-Series thế hệ mới vẫn có tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50 và nhẹ hơn bản hiện tại 40kg.
Nội thất xe 3-Series thế hệ mới cũng tăng lên cùng kích thước bên ngoài, đặc biệt là vùng ghế sau. BMW cho biết cốp sau xe có thể chứa các túi 3 gậy chơi golf.
Tuy nhiên, có lẽ thay đổi quan trọng nhất của xe BMW 3-Series không phải ở hình thức, mà là động cơ 4 xy-lanh. Xe 328i phiên bản 2012 (ở một số thị trường là bản 2013) sẽ được trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh tăng áp TwinPower của BMW, cho công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 260 lb-ft. Nhờ đó, xe 328i có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,7 giây.
Trong khi đó, bản 335i dùng động cơ 3.0L tăng áp 6 xy-lanh, công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 300 lb-ft, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,4 giây.
BMW hiện chưa công bố mức tiêu thụ nhiên liệu theo tiêu chuẩn EPA (Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ), nhưng đầy hứa hẹn, vì BMW đã tiến một bước dài khi trang bị cho xe 3-Series thế hệ mới một loạt công nghệ tiết kiệm nhiên liệu như hệ thống dừng-khởi động, hệ thống tái tạo năng lượng phanh và thậm chí là hệ thống điều hòa có thể ngắt kết nối hoàn toàn với động cơ.
Có hai lựa chọn hộp số cho xe BMW 3-Series mới: sàn 6 cấp và tự động 8 cấp hoàn toàn mới. BMW là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trang bị hộp số 8 cấp cho xe ở phân khúc này.
BMW chưa công bố ra mắt phiên bản M3 tính năng vận hành cao cho xe 3-Series thế hệ mới, nhưng trước mắt, khách hàng có thể chọn gói thể thao M Sport, với bộ la-zăng 19-inch và hệ thống treo được hạ thấp.
Video đang HOT
ActiveHybrid 3
Lần đầu tiên trong phân khúc, BMW sẽ ra mắt phiên bản hybrid của xe 3-Series vào mùa thu năm sau. Phiên bản ActiveHybrid 3 sẽ được trang bị động cơ 6 xy-lanh tăng áp 3.0L công suất 300 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện công suất 55 mã lực. BMW cho biết tính năng vận hành của mẫu xe hybrid này sẽ ngang ngửa bản 335i.
Chỉ với mô-tơ điện, xe ActiveHybrid 3 có thể chạy quãng đường 4km và đạt vận tốc cực đại 60km/h. Ngoài ra, xe có thể duy trì tốc độ 160km/h trên đường cao tốc chỉ với mô-tơ điện (sau khi động cơ xăng đã hoàn thành nhiệm vụ tăng tốc).
Theo kết quả thử nghiệm theo chuẩn châu Âu của BMW, xe ActiveHybrid 3 chỉ tiêu thụ nhiên liệu ở mức trung bình 6,4 lít/100km.
BMW hiện chưa công bố giá bán xe 3-Series thế hệ mới.
Nhật Minh
Theo dân trí
Xe BMW M5 sẽ dùng hệ dẫn động 4 bánh?
Audi hãy cảnh giác, BMW có thể sẽ sớm đưa hệ dẫn động 4 bánh vào "người hùng cơ bắp" BMW M5.
Xe BMW M5 phiên bản 2011
Đã gắn bó quá lâu với động cơ nạp khí tự nhiên và hệ dẫn động cầu sau, dù rất thành công, nhưng phân nhánh phát triển xe tính năng vận hành cao M Division của BMW giờ đây đang cân nhắc các khả năng để nâng tính năng vận hành của xe dòng M lên cao hơn nữa.
Xe M5 mới ra mắt tại Tây Ban Nha tuần này đã phá vỡ truyền thống bằng việc sử dụng động cơ tăng áp.
Động cơ mới này có công suất và mô-men xoắn cao hơn, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn động cơ V10 nạp khí tự nhiên ở các xe M5 trước.
Từ đó, Giám đốc dự án phát triển xe BMW M5, ông Max Ahme, cho biết có thể việc dùng hệ dẫn động 4 bánh (AWD) là hướng đi duy nhất cho các mẫu xe trong tương lai.
"Chúng tôi đang cân nhắc. Nếu tăng công suất động cơ thêm nữa thì có thể cần tới hệ dẫn động 4 bánh," ông Ahme cho biết trong lễ ra mắt xe M5 mới tại Tây Ban Nha.
Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng có một số trở ngại, lớn nhất là vấn đề trọng lượng và sự phức tạp.
"Dùng hệ dẫn động 4 bánh là một ý hay, nhưng nó sẽ thêm 120kg vào trọng lượng xe," ông nói.
Để giải quyết vấn đề đó, các kỹ sư của M Division đã thử nghiệm hệ dẫn động 4 bánh trọng lượng nhẹ dùng cho xe Ferrari FF, nhưng cho biết có lẽ sẽ chỉ dùng kết cấu truyền thống.
M Division lâu nay chỉ tập trung vào hệ dẫn động cầu sau, nhưng cũng đã có t.iền lệ khi hai mẫu SUV tính năng vận hành cao là X5 M và X6 M đều dùng hệ dẫn động 4 bánh.
Giám đốc quản lý sản phẩm của M Division, ông Jorg Herrmann thừa nhận rằng BMW đang tìm mọi cách để giải quyết vấn đề này, sẵn sàng bỏ qua truyền thống.
"Nếu như công nghệ thay đổi qua thời gian thì đặc tính của mẫu xe này cũng phải thay đổi và tiến hoá," ông nói.
Xe BMW M3 thế hệ mới cũng dự kiến bỏ động cơ V8 nạp khí tự nhiên để chuyển sang động cơ 6 xy-lanh tăng áp kép.
Sau lễ ra mắt thành công của xe M5 thế hệ mới, phân nhánh xe tính năng vận hành cao của BMW sẽ chuyển sự tập trung vào mẫu M6 dự kiến ra mắt tại châu Âu vào mùa hè năm sau. M6 thế hệ mới có thể cũng dùng động cơ V8 tăng áp kép kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp giống như xe M5 mới.
Một người phát ngôn của BMW cũng cho biết, phiên bản tính năng vận hành cao của dòng xe 6 Series bốn cửa mới sẽ là đối thủ cạnh tranh của Mercedes CLS 63 AMG, Porsche Panamera S, Aston Martin Rapide và phiên bản tính năng vận hành cao (nhiều khả năng mang tên RS) của xe Audi A7 Sportback.
Một nguồn tin nội bộ BMW còn cho biết M Division vẫn đang cân nhắc về một mẫu siêu xe sẽ cạnh tranh Audi R8 và Mercedes SLS AMG.
Nhật Minh
Theo dân trí
Xe SUV của Bentley dùng động cơ 12 xy-lanh CEO Wolfgang Drheimer của Bentley đã xác nhận rằng mẫu SUV đầu tiên của hãng sẽ dùng động cơ 12 xy-lanh. Như vậy, tin đồn trước đây về việc mẫu SUV hạng sang của Bentley sẽ dùng động cơ V8 tăng áp kép đã bị xoá bỏ. Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều giảm số xy-lanh động cơ...