BMW 3 Series Gran Turismo chính thức ngừng sản xuất
Với một lượng lớn các mẫu xe trong đội hình, BMW đã quyết định nói lời chia tay với một số dòng sản phẩm, trong đó có một model rất kén khách – 3 Series Gran Turismo.
Theo báo cáo từ Autocar, dòng sản phẩm 3 Series GT sẽ không nằm trong kế hoạch của BMW từ năm 2020. Điều này có nghĩa rằng những chiếc Gran Turismo còn sót lại ở đại lý chính là cơ hội cuối cùng để bạn sở hữu mẫu xe thể thao hấp dẫn này.
Trước đó vào Tháng 5/2019, Chủ tịch BMW – Harald Krger cũng đã khẳng định sẽ không còn người kế nhiệm cho 3 Series GT sau thế hệ này – trích nội dung của báo cáo tài chính Quý 1/2019. Tuy nhiên, đây không hẳn là một tin bất ngờ bởi một người điều hành BMW cũng đã lên tiếng xác nhận về màn “khai tử” này trong năm 2018.
Video đang HOT
Có thể nói, 3 Series GT là một mẫu xe khá lỡ cỡ khi sở hữu những đặc điểm của những chiếc crossover hay SUV nhưng thực chất là sự kết hợp khá thời trang giữa 1 mẫu wagon và sedan, phục vụ riêng cho một nhóm nhỏ đối tượng khách hàng của 3 Series.
Lý giải cho quyết định này, Krger lên tiếng xác nhận đằng sau đó là lý do về tài chính, khi ngừng sản xuất 3 Series GT là một trong những biện pháp cắt giảm chi phí của BMW.
Ngoài ra, một số chiến lược cắt giảm chi phí của hãng xe Đức trong những năm tới còn nằm trong kế hoạch với các biến thể hệ dẫn động. BMW dự kiến sẽ giảm một nửa số tùy chọn động cơ trong quá trình chuyển sang sử dụng nền tảng mô-đun mới, sẽ bắt đầu từ 2021.
Theo Tuoitrethudo
Bị chê tới tấp nhưng BMW vẫn một mực khẳng định: Lưới tản nhiệt siêu to khổng lồ đang nhận phản hồi rất tích cực
Chắc chắn BMW sẽ không thay đổi thiết kế này trên một số mẫu xe đã ra mắt.
BMW đã, đang và sẽ còn tiếp tục sử dụng tản nhiệt khổng lồ trên nhiều dòng sản phẩm của mình và bạn không thể thay đổi sự thực đó dù có phản đối tới đâu. Nguyên nhân là bởi theo nghiên cứu riêng được BMW thực hiện độc lập và mới được Autocar trích dẫn gần đây, chính khách hàng của họ không muốn thay đổi thiết kế này!
Tới thời điểm hiện tại chưa rõ BMW đã tham khảo ý kiến bao nhiêu khách hàng và dòng xe họ từng mua là gì, chỉ biết phó chủ tịch mảng kiểm soát sản phẩm của hãng là Peter Henrich tự tin xác nhận phản hồi mà tản nhiệt cỡ lớn đem lại là "rất khả quan".
Tuy nhiên, lướt qua một số diễn đàn của người dùng xe BMW nổi tiếng như BMWBlog, có thể thấy rất rõ lượt phản đối thiết kế tản nhiệt dạng này chiếm đa số, đặc biệt là với các dòng xe như 4-Series hay M3/M4 sắp tới đây.
Không phủ nhận với những dòng tên cỡ lớn như X7, kích thước tản nhiệt lớn có thể làm tăng vẻ bề thế, mạnh mẽ nhưng với các mẫu xe nhỏ hơn, chúng trông khá, nếu không muốn nói là rất kệch cỡm...
Nên nhớ, các dòng xe cổ điển của chính BMW chẳng cần phải dùng tới những chi tiết quá đà để tự tạo điểm nhấn cho mình. Lấy ví dụ như 3-Series đời E30, thế hệ này đã trở thành huyền thoại - đỉnh cao trong lòng các fan hâm mộ BMW trong quá khứ vì sự cân bằng hoàn hảo giữa thiết kế, tiện nghi và thực tiễn mà tản nhiệt đầu xe còn chẳng to bằng cụm đèn pha trên X7 hiện giờ...
Theo Trí Thức Trẻ
Có cựu giám đốc BMW, Hyundai tự tin: 'Đã tới lúc cạnh tranh Porsche' Dù các phiên bản nằm ở nửa dưới đội hình xe thể thao Porsche như Boxster hay Cayman vẫn đang thống trị phân khúc của mình trong nhiều năm qua nhưng tình thế đã bắt đầu chuyển biến với ngày một nhiều hơn những kẻ thách thức mới. Alfa Romeo ra mắt 4C vào năm 2013 và 4 năm sau tới lượt Renault...