Bizzarrini 5300GT Revival Corsa “hồi sinh” ở thế kỷ 21

Thương hiệu Bizzarrini lịch sử đã được hồi sinh ở Vương Quốc Anh và đội ngũ kỹ thuật đã sẵn sàng phát hành một phiên bản làm lại hoàn hảo của chiếc xe đua thể thao 5300 GT.

Thương hiệu Bizzarrini lịch sử đã được hồi sinh ở Vương Quốc Anh và đội ngũ kỹ thuật đã sẵn sàng phát hành một phiên bản làm lại hoàn hảo của chiếc xe đua thể thao 5300 GT.

Bizzarrini 5300GT Revival Corsa “hồi sinh” ở thế kỷ 21

Mẫu xe đua này từng được phát hành vào năm 1965, chính vì vậy mà những mẫu xe được làm lại sẽ là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những người đam mê mẫu xe cổ huyền thoại này.

Nguyên mẫu đầu tiên của dòng xe này được bắt đầu thử nghiệm độ bền thông qua nhiều bài kiểm tra khác nhau.

Xe đua 5300 GT được thiết kế và chế tạo bởi Giotto Bizzarrini vào năm 1965

Được thiết kế và chế tạo bởi Giotto Bizzarrini vào năm 1965, 5300GT là phiên bản đua của Iso Grifo A3/C. Mẫu xe đua 5300 GT Revival Corsa sẽ được thiết kế và tái tạo dựa trên chính chiếc xe đua có khung gầm đánh số 0222 vì chính chiếc xe đã giành được chiến thắng hạng tại cuộc đua 24 Hours of Le Mans vào năm 1965.

Đồng thời, chiếc xe đua này cũng được xếp thứ 9 chung cuộc.

Phiên bản tái tạo này được trang bị động cơ V8 có nguồn gốc từ Chevrolet. Mẫu xe có khả năng sản sinh công suất 400 mã lực nhờ bốn bộ chế hòa khí Weber DCOE đôi.

Động cơ được đặt lùi hết mức có thể để có thể đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng ấn tượng với 25% trọng lượng trên mỗi góc của xe. Với mức phân bổ hợp lý cùng cách ứng dụng một số vật liệu hiện đại, mẫu xe đạt tổng trọng lượng chỉ khoảng ở mức 1.250 kg.

Thương hiệu cũng đã đem tới cho xe phần thân vỏ hoàn toàn mới bằng sợi carbon. Đây là trang bị tiêu chuẩn và là một sự cải tiến hợp lý nhằm đem lại chất lượng vượt trội hơn, bền bỉ hơn mà không làm tăng trọng lượng tổng thể của xe.

Về nguyên bản, chiếc xe đua có số khung 0222 sở hữu phần cấu trúc thân xe bằng sợi thủy tinh và đây là một tùy chọn tùy theo sở thích của chủ sở hữu khi đặt mua xe ở thời điểm bấy giờ.
Giotto Bizzarrini được biết đến là một nhà thiết kế và chế tạo phương tiện thiên tài. Trong quá khứ, ông đã bắt đầu công việc thiết kế ô tô tại Alfa Romeo trước khi chuyển đến Ferrari vào năm 1957.

Tại đây, ông đóng một vai trò rất lớn trong việc phát triển chiếc Ferrari 250 GTO mang tính biểu tượng cùng với bốn vị kỹ sư hàng đầu khác. Chính ông đã được ngợi khen cũng như phong tặng các giải thưởng nhờ thiết kế với mẫu xe huyền thoại này.
5300GT chính là mẫu xe được ông thiết kế để ra mắt vào năm 1964 với thương hiệu xe hơi mang tên chính ông và trong vòng 4 năm đã có khoảng 133 chiếc xe thuộc dòng này được xuất xưởng.

Đội ngũ phát triển đã sử dụng bản thiết kế ban đầu để tạo lại 5300 GT và họ cũng đồng thời ứng dụng các kỹ thuật hiện đại như quét 3D để tăng độ chính xác cũng như đảm bảo sự cân đối giữa các bộ phận.

Độ an toàn của xe cũng được tăng lên do bình xăng được thiết kế lại và khung chống lật sáu điểm và tất cả các trang bị này đều phù hợp với các quy định về đua xe của FIA tại Phụ lục K.

Một khi các kỹ sư hài lòng với nguyên mẫu thì 24 chiếc 5300 GT Revival Corsa sẽ bắt đầu được chế tạo cho khách hàng. Theo dự kiến, nếu việc thử nghiệm diễn ra một cách suôn sẻ và thành công thì thương hiệu sẽ bàn giao chiếc xe đầu tiên vào tháng 5/2022.

Thương hiệu không tiết lộ mức giá bán cho chiếc xe đua này, tuy nhiên với độ tinh xảo cũng như thiết kế và các phương pháp chế tạo mang tính kế thừa thì mức giá bán cho mỗi chiếc xe sẽ không hề rẻ

Về nguyên bản, Bizzarrini đã thiết kế mẫu xe này vào năm 1963 và Strada đã được chính thương hiệu xe hơi mang tên ông cho ra mắt vào năm 1964. Mẫu xe này được thiết kế với ý tưởng tương tự như Iso Grifo, cũng do Bizzarrini thiết kế và thậm chí còn sử dụng tên Grifo khi đang trong giai đoạn lập kế hoạch.
Mẫu xe cũng được thừa hưởng nền tảng unibody của Iso Rivolta 30. Mẫu xe này tại thời điểm bấy giờ đã tạo tiếng vang cũng như đem đến một sự lựa chọn khác biệt tại thời điểm bấy giờ cho những người chơi xe.