Bình Dương: Tranh cãi về việc tu sửa cầu Sông Bé
Cầu Sông Bé nay được người dân quen gọi là cầu gãy Sông Bé) đang xuống cấp trầm trọng. Trước nguy cơ cầu đổ sập, tỉnh Bình Dương đã quyết định tu sửa.
Cầu Sông Bé bắc qua sông Đồng Nai, nối liền 2 xã Phước Hòa và Vĩnh Hòa thuộc huyện Phú Giáo, tỉnh Bình Dương.
Cầu được người Pháp xây dựng vào năm 1925 – 1926, nối các tuyến đường huyết mạch lên các tỉnh Tây Nguyên.
Mới đây, trước sự xuống cấp của cây cầu, UBND tỉnh Bình Dương đã có kế hoạch duy tu, bảo dưỡng.
Cầu Sông Bé là di tích tại tỉnh Bình Dương.
Cầu vừa được làm lại lan can, một số ta-luy nhằm hạn chế xói mòn chân cầu. Lãnh đạo tỉnh Bình Dương còn cho làm 2 khung sắt đóng 2 bên nhịp cầu gãy.
Theo nhiều người dân, 2 khung sắt này đã làm giảm đi vẻ cổ kính của cây cầu vì người tham quan sẽ không chiêm ngưỡng được phía bên kia và ngược lại, đồng thời làm mất đi khung cảnh thơ mộng hai bên cầu mỗi khi khách đến quay phim, chụp hình.
Video đang HOT
Hai bên nhịp cầu gãy đã được bít bằng hàng rào nhằm bảo đảm an toàn cho người tham quan.
Ngược lại, một số người cho rằng việc xây dựng hàng rào, lan can là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho khách tham quan. Hiện nay, cầu đã xuống cấp trầm trọng, hệ thống ta-luy bị xói mòn, dưới các nhịp cầu bị lòi sắt hoen gỉ. Cũng có ý kiến cho rằng nên chăng tỉnh Bình Dương chỉ làm khung sắt nhỏ, thấp, đủ an toàn để người dân đến đây có thể chiêm ngưỡng hai bên cầu…
Phía bên này nhìn qua một nhịp cầu gãy.
Trả lời phóng viên Báo Người Lao Động, đại diện UBND huyện Phú Giáo cho biết địa phương đang thực hiện tu sửa cầu nhằm bảo tồn công trình trước nguy cơ đổ sập.
Theo một lãnh đạo tỉnh Bình Dương, nếu không duy tu, bảo dưỡng thì cầu sẽ nhanh chóng xuống cấp. Người dân đến tham quan hai bên khu vực cầu và giữa hai đầu cầu gãy là rất nguy hiểm. Đó là chưa nói đến có trường hợp đến đây tự vẫn khi gặp phải chuyện buồn.
Khung sắt này đã làm bớt đi nét cổ kính của cầu.
Dưới nhịp cầu lòi ra các thanh sắt đã bị hoen gỉ.
Chân cầu cũng bị xói mòn và việc duy tu, bảo dưỡng là cần thiết.
Ngày 29-4-1975, để chạy trốn sự truy đuổi của quân ta, địch đã đặt mìn phá hủy cầu. Hiện cầu có bề ngang hơn 4,5 m, chiều dài mỗi bên còn lại sau khi gãy khoảng 50 m, gồm 3 nhịp dầm thép, bê tông. Chỗ cao nhất 2 bên thành cầu 6 m, thấp nhất 3,5 m, chân cầu cao 30 m.
Cầu Sông Bé không chỉ là di tích lịch sử mà còn là điểm đến ưa thích của nhiều du khách.
Đi địa đạo Củ Chi từ quận 1 bằng tàu cao tốc
Tuyến tàu cao tốc mới khai trương đưa du khách từ trung tâm TP HCM đến thẳng địa đạo Củ Chi bằng đường sông.
Giữa tháng 7, tuyến tàu cao tốc Bạch Đằng, TP HCM đi địa đạo Củ Chi và Bình Dương khai trương. Ngồi trên tàu, du khách có dịp ngắm cảnh hai bên bờ sông Sài Gòn. Mỗi ngày có hai chuyến khởi hành từ bến Bạch Đằng lúc 8h và 9h, hai chuyến 14h và 15h trở về Sài Gòn từ Củ Chi. Giá vé từ 120.000 đến 220.000 đồng/chiều.
Tuyến tàu cao tốc chạy từ Bạch Đằng đến Bình Dương. Ảnh VnExpress
Nhiều ý kiến cho rằng giá vé này không rẻ nếu bạn dùng để di chuyển hằng ngày. Tuy nhiên, nó lại khá tiện nếu bạn muốn thực hiện một chuyến du lịch xuyên thành phố bằng đường sông trong ngày, đến các điểm tham quan lịch sử. Tổng chiều dài tuyến đường thủy khoảng 78 km, thời gian di chuyển khoảng 120 phút ngang qua các bến Bạch Đằng (quận 1), Bình Hòa (quận Bình Thạnh), bến Đình (Củ Chi), bến Dược (Củ Chi) và Tiamo (TP Thủ Dầu Một).
Ưu điểm của loại phương tiện này là bạn không phải chen chúc giữa cảnh kẹt xe, đồng thời tránh được đường sá bụi bặm, thời tiết mùa hè nóng nực. Tàu được trang bị điều hoa nhiệt độ, ngồi ghế sát cửa sổ, bạn có thể chiêm ngưỡng hệ sinh thái, cây cối tươi xanh hai bên bờ. Lưu ý, bạn phải được sự cho phép của nhân viên mới được phép ra khỏi khoang tàu ngắm cảnh.
Tàu có sức chứa tối đa 150 khách, trang bị nhà vệ sinh và wifi miễn phí. Hành khách được phục vụ nước uống và bánh ngọt suốt chặng đường. Đây là gợi ý không tồi dành cho các gia đình đổi gió vào cuối tuần. Bạn đặt chuyến xuất phát vào buổi sáng, đến nơi ăn uống, tham quan, tầm chiều trở về thành phố là chuẩn.
Cảnh thành phố nhìn từ trên tàu, đoạn quận Bình Thạnh. Ảnh Vi Yến
Vì số lượng vé có hạn, bạn nên đặt trước. Bạn mua vé qua mạng, chọn tuyến muốn đi. Hành khách tại TP HCM và Vũng Tàu có thể chọn dịch vụ giao tận nhà với chi phí vận chuyển từ 40.000 đến 70.000 đồng/lượt. Hoặc bạn có thể đến sớm lấy vé. Hành khách phải có mặt trước giờ tàu chạy ít nhất 20 phút. Trẻ em dưới 6 tuổi được miễn vé. Trẻ em dưới 11 tuổi và người trên 62 tuổi được áp dụng giá vé ưu đãi.
Nhiều lợi thế phát triển du lịch đường thủy ở TP.HCM Sông Sài Gòn, biển khu vực huyện Cần Giờ là những lợi thế lớn để TP.HCM phát triển nhiều tuyến du lịch tham quan bằng đường thủy. Dù bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, TP.HCM vẫn có nhiều chương trình thúc đẩy phát triển du lịch. Trong đó, du lịch đường thủy được nhiều người đánh giá là có tiềm năng phát triển...