Bình Định: Hé lộ những câu chuyện bất ngờ của những người thầm lặng đi đếm cây quý trong rừng
Bình Định: Hé lộ những câu chuyện bất ngờ của những người thầm lặng đi Để giữ bình yên cho cánh rừng, nhất là những cánh rừng gỗ quý, nhiều người lính lâm nghiệp thuộc Công ty TNHH Lâm nghiệp Sông Kôn đóng ở huyện Vĩnh Thạnh (tỉnh Bình Định), phải sống cảnh “ăn ngủ” ở vùng rừng giáp ranh với huyện Kbang và thị xã An Khê (tỉnh Gia Lai) để canh phòng lâm tặc.
Ông Nguyễn Văn Long (56 tuổi) – từng là kế toán ở trường tiểu học xã Vĩnh Sơn, thế nhưng ông bỏ nghề đến với núi rừng, bắt đầu công việc ở chốt bảo vệ rừng Cây Sung.
Những người lính lâm nghiệp đang đi thị sát giữa rừng sâu tỉnh Bình Định.
“Tôi mê cái nghề này vì giữ rừng như được du lịch sinh thái, không khí trong lành và quan trọng là giữ được rừng thì còn giữ được nhiều thứ cho cuộc sống”, ông Long nói.
Tại trạm bảo vệ rừng Lò Than nằm ở xã Vĩnh Sơn, ông Lê Công Tám năm nay 52 tuổi nhưng đã có đến 21 năm bám víu với nhiệm vụ giữ rừng.
Nhiều người khuyên ông tuổi đã cao nên chuyển việc về đồng bằng cho gần nhà, thế nhưng ông “lắc đầu” với lý do không thể xa rừng.
Theo anh Nguyễn Văn Suối, vùng rừng giáp ranh giữa huyện Vĩnh Thạnh với thị xã An Khê và huyện Kbang (tỉnh Gia Lai) dài đến gần 50km, nên để giữ yên những cánh rừng này không hề dễ dàng.
Để xâm nhập vào rừng Vĩnh Thạnh, lâm tặc thường chọn đi từ hướng các vùng giáp ranh của tỉnh Gia Lai sang, vì giao thông thuận lợi. Họ thường tổ chức thành nhóm rất đông người, lén lút khai thác vào những ngày nghỉ cuối tuần, vào mùa mưa bão hoặc dịp lễ, Tết.
Khi đã tiếp cận được cây rừng, lâm tặc phân việc cho từng người theo từng nhiệm vụ cưa, xẻ… Cuối cùng, nhiệm vụ của những người vận chuyển, tiến hành đưa những súc gỗ lên xe máy độ chế, chở ra khỏi rừng.
Video đang HOT
Chốt giữ rừng Cây Sung ở Vĩnh Hảo, huyện Vĩnh Thạnh, tỉnh Bình Định.
“Bây giờ lâm tặc, không làm dây dưa như trước mà đánh nhanh rút gọn để tránh sự vây bắt của ngành chức năng”, anh Suối chia sẻ.
Những người lính lâm nghiệp… vào bếp chuẩn bị cho bữa ăn hằng ngày.
Theo những người giữ rừng, hiện nay lâm tặc sử dụng máy cưa xăng chuyên dụng rất tinh vi, không phát ra âm thanh nên rất khó phát hiện. Nếu đứng cách nơi phá rừng chỉ chừng 30m, khó có thể nghe tiếng máy nổ, chỉ nghe tiếng xào xào của cưa và dây xích chạy.
Đặc biệt, lâm tặc không mang theo cả máy cưa mà rã ra từng phần bỏ vào ba lô, khi vào đến rừng mới ráp lại. Nếu lực lượng tuần tra, những người này đều viện lý do đi tìm lan rừng hoặc trứng kiến.
Trước những thách thức, khi được UBND tỉnh Bình Định giao quản lý những diện tích rừng giáp ranh, Công ty TNHH Lâm nghiệp Sông Kôn đã áp dụng nhiều biện pháp phương cách giữ rừng tận gốc, có cả người bản địa tham gia.
Cánh rừng luôn được bảo vệ nghiêm ngặt, có sự tham gia của người dân bản địa tỉnh Bình Định.
Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Lâm nghiệp Sông Kôn Nguyễn Ngọc Đạo lý giải, chúng tôi lập các chốt bảo vệ ngay trên những vùng rừng giáp ranh với tỉnh Gia Lai để ngăn chặn lâm tặc xâm nhập vào rừng tự nhiên phá rừng.
Trạm quản lý bảo vệ rừng Suối Cát được xây dựng kiên cố – đây là mái nhà của những người lính giữ rừng.
“Vùng rừng giáp ranh với tỉnh Gia Lai kéo dài gần 50km, chúng tôi lập đến 5 chốt bảo vệ rừng, chốt này cách chốt kia chưa đầy 10km. Ngoài ra, một số chốt phối hợp và 3 trạm bảo vệ rừng chính là trạm Lò Than, trạm Suối Cát và trạm Vĩnh Sơn. Với biên chế 14 người, không đủ nhân lực nên phải hợp đồng thêm với người dân là đồng bào dân tộc thiểu số để cùng trực chốt”, ông Đạo nói.
Cũng theo ông Đạo, đây là cách kiểm soát chéo rất hiệu quả, có người dân tham gia trực chốt, những người lính lâm nghiệp nếu có ý định thông đồng với lâm tặc thì cũng không dám.
Ngoài ra, Công ty TNHH Lâm nghiệp Sông Kôn (tỉnh Bình Định) còn thành lập tổ cơ động gồm 8 người, tổ này có mặt bất cứ điểm rừng nào có xảy ra sự cố hay những khu vực rừng đang có diễn biến phức tạp về nạn khai thác rừng trái phép, để kịp thời xử lý.
Dù còn nhiều khó khăn, nhưng những người lính lâm nghiệp vẫn bám rừng.
Nhiều biện pháp phương cách giữ rừng tận gốc… với quyết tâm bảo vệ cánh rừng an toàn.
Cần Thơ: 5 tuyến xe buýt hạng sang sẽ phục vụ người dân trong tháng 9
TP. Cần Thơ sẽ thay hàng loạt xe buýt đã qua sử dụng 15 năm bằng 135 xe buýt mới đời 2020, có máy lạnh, wifi phục vụ bà con trong tháng 9 tới.
Đa số xe buýt tại TP Cần Thơ trước đây đã cũ và đã khai thác trên 15 năm
Ngày 21/8, Sở GTVT TP. Cần Thơ đã ký Quyết định giao Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines là đơn vị thực hiện khai thác 5 tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nội tỉnh trên địa bàn. Trước đó, Sở GTVT TP. Cần Thơ đã tổ chức triển khai mời gọi, lựa chọn nhà đầu tư với nhiều tiêu chí khắt khe và thông qua đấu thầu để lựa chọn.
5 tuyến xe buýt mới nằm ở các vị trí trọng điểm của TP bao gồm: Ba Láng (quận Cái Răng) - Cờ Đỏ, Lộ Tẻ (quận Thốt Nốt) - Vĩnh Thạnh, Ô Môn - Kinh B (huyện Vĩnh Thạnh), Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ - thị trấn Phong Điền, quận Cái Răng) và Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ - Bến xe khách Trung tâm TP Cần Thơ.
Trước mắt sẽ có khoảng 135 xe buýt mới đời 2020, có máy lạnh, wifi phục vụ bà con. Và từ nay đến cuối năm TP sẽ có tiếp tục khoảng 35 xe nữa để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Theo Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ, việc đưa vào khai thác, cho đến nay TP. Cần Thơ có 8 tuyến xe buýt hoạt động, gồm 5 tuyến nội thành và 3 tuyến kế cận đi các tỉnh Sóc Trăng, Vĩnh Long, Hậu Giang và ngược lại.
Tuy nhiên đa số các phương xe buýt hiện nay tại TP. Cần Thơ đều có tuổi đời khai thác bình quân là 15 năm. Và chỉ còn 2-3 năm nữa các phương tiện xe buýt này sẽ hết niên hạn sử dụng. Trong khi thời tiết miền Tây nắng nóng, xe cũ, không máy lạnh nên người dân sử dụng xe buýt ngày càng ít.
Trong bối cảnh ấy, việc sớm tổ chức triển khai, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và đưa vào thực hiện khai thác 5 tuyến xe buýt mới, không trợ giá vô cùng cần thiết, giúp việc đi lại của người dân trở nên thuận tiện, dễ dàng hơn.
Được biết, hiện nay nhiều đơn vị hoạt động không hiệu quả nên đã xin dừng tuyến. TP đã cho phép lập thủ tục thanh lý tài sản đối với 34 xe buýt cũ và một xe cẩu theo đề xuất của đơn vị để hoàn trả các khoản nợ.
Phía Công ty CP xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines sẽ bắt tay vào triển khai để khai trương các tuyến xe buýt trong tháng 9, phục vụ nhu cầu đi lại người dân.
Một thanh niên tử vong trong thời gian tạm giam chờ thi hành án Trong thời gian bị tạm giam để đảm bảo thi hành án, T. có dấu hiệu mệt, khó thở, nôn ói và được đưa đến bệnh viện điều trị nhưng đã tử vong sau đó. Ngày 21/8, thông tin từ Viện kiểm sát nhân dân TP Cần Thơ cho biết, P.V.T (28 tuổi, ngụ huyện Châu Thành, tỉnh An Giang) bị TAND huyện...