Biker ở TP.HCM chi 100 triệu nâng cấp Honda Vario 150
Dù đã là đời cũ, chiếc Honda Vario 150 2017 vẫn được biker TP.HCM khoác lên dàn phụ kiện trị giá hơn 100 triệu với những thương hiệu Brembo, Matris…
Thế hệ mới nhất của Honda Vario ra mắt vào tháng 4/2018 với thiết kế thể thao cùng nhiều nâng cấp đáng giá. Tuy nhiên, mẫu Vario thế hệ cũ vẫn chiếm nhiều cảm tình của khách hàng Việt nhờ kiểu dáng góc cạnh nam tính đặc trưng.
Một biker tại TP.HCM đã chi hơn 100 triệu đồng để nâng cấp dàn đồ chơi cho chiếc Vario 150 đời 2017.
Chiếc xe chủ yếu được thay thế những trang bị có sẵn nên không ảnh hưởng đến thiết kế tổng thể.
Tương tự nhiều bản độ đắt tiền, chiếc Vario của biker TP.HCM sử dụng tay phanh trước Brembo Corsacota 19, tay phanh sau Kohken và cùm ga Domino XM2.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị công tắc Daytona, bình dầu AEM, kính hậu CRG và bao tay Spider.
Video đang HOT
Một trong những trang bị không thể thiếu trên các bản độ là trợ lực tay lái. Chiếc Honda Vario này sử dụng trợ lực Matris SDR với 16 nấc chỉnh. Loại trợ lực này gây ấn tượng bởi phần ty màu vàng nổi bật. Nguyên bản, Vario thế hệ cũ chỉ sử dụng ổ khóa cơ. Chủ xe đã trang bị cho bản độ chìa khóa smartkey.
Hệ thống phanh cũng được nâng cấp với kẹp phanh Brembo Billet, đĩa phanh Braketech Axis Cobra MX. Giảm xóc trước nguyên bản cũng được thay bằng thương hiệu LCM.
Cặp mâm của xe cũng được thay bằng cặp mâm 8 chấu màu đen của Racing Boy.
Trong khi đa số bản độ đắt giá tại Việt Nam được trang bị giảm xóc sau của Ohlins hoặc Nitron thì chiếc Vario này sử dụng thương hiệu Matris. Dù không được biết đến rộng rãi như Nitron và Ohlins, Matris vẫn là thương hiệu hàng đầu. Loại giảm xóc bình dầu rời trên bản độ này có giá trị hơn 20 triệu đồng.
Ngoài ra, xe được phủ carbon ở một số chi tiết như ốp đầu, ốp mặt nạ trước, ốp ống xả, cản sau, chắn bùn trước/sau…
Với nhiều trang bị hàng hiệu, bản độ Honda Vario này tiêu tốn của chủ xe khoản tiền hơn 100 triệu đồng.
Theo Zing
Vespa Sprint độ 100 triệu với bộ mâm cực hiếm của biker TP.HCM
Khoác lên mình loạt đồ chơi hàng hiệu đến từ Brembo, Ohlins, chiếc Vespa Sprint của biker TP.HCM còn gây ấn tượng bởi cặp mâm phiên bản giới hạn 50 bộ trên thế giới.
Sở hữu kiểu dáng thời trang đặc trưng của Italy, Vespa Sprint dần được ưa chuộng tại Việt Nam. Vì giá xe tương đối đắt đỏ, đa số chủ xe đều ngại độ mẫu xe này. Một biker tại TP.HCM đã chi hơn 100 triệu để thay đổi chiếc Vespa Sprint.
Chiếc Sprint của dân chơi TP.HCM sở hữu ngoại thất màu đen bóng nhưng vẫn được chủ xe trang bị một số bộ phận bằng carbon như phần cavat yếm trước, che khớp giảm xóc trước, cản sau... Bên cạnh đó, chiếc xe còn được tô điểm bằng màu tím, xanh, vàng của những món đồ chơi.
Xe được trang bị đèn pha LED đồ chơi kết hợp với được viền xung quanh, vừa làm đẹp vừa kiêm luôn chức năng đèn daylight.
Đèn hậu và toàn bộ đèn báo rẽ trên bản độ này đều được thay bằng thương hiệu HD Corse. HD Corse là thương hiệu của Đài Loan, chuyên sản xuất phụ kiện cho xe tay ga và đặc biệt là Piaggio.
Nổi bật nhất trên khu vực điều khiển là đồng hồ kỹ thuật số của S.I.P - thương hiệu đồng hương với Piaggio. Đồng hồ này được ngăn thành 2 phần rõ rệt: phần trên là đồng hồ tốc độ giống với dạng nguyên bản và phần dưới là màn hình LCD hiển thị vòng tua, giờ và điện áp ắc-quy.
Xe sử dụng tay phanh trước Brembo Corsacota 19, tay phanh sau Kohken và cùm ga Domino XM2.
Dàn chân là nơi thay đổi nhiều nhất của bản độ này. Chiếc Sprint sử dụng giảm xóc trước sau của Ohlins.
Hệ thống phanh trước của xe sử dụng kẹp phanh Brembo Billet 4 piston và đĩa phanh Braketech Axis Cobra 220 mm. Cung cấp dầu cho hệ thống phanh là dây dầu Hel được bấm đầu Earls kèm ngắt dầu Staubli chính hãng. Hệ thống phanh sau vẫn sử dụng phanh nguyên bản.
Bộ phận nổi bật nhất khi nhìn vào bản độ này là dàn mâm hàng hiếm. Cặp mâm Maru CNC Gold thuộc phiên bản giới hạn, có giá lên đến hơn 50 triệu đồng. Hãng Maru chỉ sản xuất 50 cặp màu vàng và 50 cặp màu bạc trên toàn thế giới. Cặp mâm nổi bật bởi màu vàng bóng.
Vespa Sprint được trang bị động cơ I-get xy-lanh đơn, 4 kỳ, 3 van, dung tích 125 cc cùng hệ thống phun xăng điện tử, hộp số vô cấp. Động cơ này cho công suất 10,6 mã lực tại 7.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Động cơ trên bản độ được giữ nguyên bản nhưng chủ xe vẫn trang bị ống xả carbon của Termignoni đi kèm cổ ống xả bằng titanium.
Với những thay đổi đáng giá ở ngoại thất, bản độ Vespa Sprint này ngốn của chủ xe khoản tiền lên đến hơn 100 triệu.
Theo Zing
Honda MSX125 sắp ra mắt Đông Nam Á, "giới mày râu" Việt sắp có thêm lựa chọn mới? Theo thông lệ, Honda thường tổ chức buổi họp báo cho kế hoạch tiếp thị sản phẩm mới tiếp theo. Theo nguồn tin tiết lộ, Honda đang chuẩn bị tổ chức một sự kiện lớn trong tuần cuối cùng của tháng 1. Một trong những ứng cử viên sáng giá nhất tại thời điểm này là mẫu Honda MSX125 hoàn toàn mới. Về...