Biến hình Honda CB 125T 1986 thành café racer
Chiếc xe thuộc dạng “cổ” Honda CB 125T đời 1986 đã được chế tác thủ công để hình thành nên chiếc café racer độc đáo, trong khi động cơ chỉ là 125 phân khối.
Mô hình chơi xe mang phong cách dòng café racer đang dần phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam. Để thực hiện niềm đam mê đó, không nhất thiết chủ nhân phải bỏ ra một khoảng tiề.n “kha khá” để mua những chiếc xe có dung tích xi-lanh khủng, mà có thể thực hiện điều đó qua những chiếc xe có dung tích thấp hơn.
Chiếc Honda CB 125T đời 1986 chỉ cần thay đổi hình dạng để “lột xác” thành mẫu xe café racer theo ý muốn của chủ nhân. Khung sườn được gọt giũa tỉ mỉ hoàn toàn bằng thủ công, trong khi phần đầu xe làm thấp xuống mà vẫn giữ được tư thế ngồi và lái thoải mái nhất có thể. Phần phía sau và yên xe được làm mới hoàn toàn.
Để thỏa mãn niềm đam mê cafe racer không nhất thiết xe phải có động cơ khủng.
Để đạt được chiếc xe như ý muốn, chủ nhân đã khá “chịu chi” khi có sự đầu tư cho xế cưng của mình qua những món đồ được đặt nhập về từ nước ngoài, như phuộc trước loại upside-down của Ducati Monster S2R, phuộc sau hiệu Ohlins, bảng đồng hồ hiển thị của Trail Tech, cặp lốp của Vee Rubber, kích thước lốp trước 130/80-17 và lốp sau 140/80-17.
Bên cạnh đó, để hình thành được mẫu xe mang đậm phong cách café racer thực thụ thì phần bình xăng cũng góp phần quan trọng trong việc nâng tầm thẩm mỹ của xe. Chiếc Honda CB 125T với bình xăng được gò thủ công lại, có kích thước dài hơn và dung tích chứa cũng tăng lên khi đạt 14 lit.
Chiếc xe được thực hiện đa số bằng thủ công để tạo nên mẫu cafe racer.
Phía trước nổi bật cùng cặp đèn pha bi-xenon đặt lệch thường thấy trên các mẫu café racer trứ danh. Đặc biệt, để đán.h dấu cho niềm đam mê, chủ nhân đã đặt gia công thêm tấm bảng bằng nhôm được trang trí bằng họa tiết với biểu tượng số 27 tương ứng với số tuổ.i của mình.
Động cơ của xe vẫn được giữ nguyên khối, người thợ chỉ “dọn” lại và thay thế các chi tiết cần thiết. Honda CB 125T đời 1986 sử dụng động cơ 2 xi-lanh có dung tích 125cc, công suất cực đại 17 mã lực tại vòng tua máy 11.500 vòng/phút, được làm mát bằng không khí, cùng với đó là hộp số côn tay 5 cấp.
Video đang HOT
Phần đầu xe ấn tượng với họa tiết số 27 và cặp đèn pha bi-xenon đặt lệch.
Tuy động cơ chỉ 125cc nhưng xe có thể phát ra âm thanh khá uy lực từ cặp ống xả được gia công 100% bằng tay. Theo lời anh Tự, người trực tiếp thực hiện chiếc xe này, chủ xe là một người đến từ phố núi Buôn Mê Thuột.
Các chi tiết được gia công khá tinh xảo và thẩm mỹ cao.
Hiện nay, một chiếc xe Honda CB 125T đời tương tự trên thị trường có giá vào khoảng 25 triệu đồng. Hình ảnh chi tiết mẫu cafe racer Honda CB 125T đời 1986 tại TP.HCM:
Theo Autonet
Honda CB750F2 cafe racer mạ vàng tại Sài Gòn
Mâu cafe racer co sư kêt hơp mơi me giưa truyên thông va hiện đai, đặc biêt nhiêu chi tiêt đươc ma vang.
La một ngươi mê xê nô phong cach cafe racer, chu xe đa tim y tương tư nhưng ban độ quôc tê đươc giơi thiệu trên BikeExif, chuyên trang nôi tiêng vê xê độ. Kêt qua hinh dang mâu xe ra đơi vơi phong cach hiện đai, pha vơ nhưng quy tăc cu nhưng vân giư đươc cai hôn cua cafe racer.
Thân xe đê độ la chiêc nakedbike truyên thông Honda CB750F2 đơi 1996. Trươc tiên đê tao ra hinh dang mơi, khung phu phia sau đươc thay đôi phu hơp vơi kiêu yên xe một chô ngôi. Nhưng điêm đang chu y nhât trên xe lai năm phia dươi yên.
Honda CB750F2 cafe racer.
Găp đơn một bên cua VFR800 va giam xoc sau dang monoshock cua Ohlins như trên cac sportbike hay nakedbike hiện đai, nhưng kiêu câu truc không thương thây trên cac dong standard hay cafe racer. Bên canh đo la-zăng đuc thê thao ba châu chư không phai dang nan hoa (găm) truyền thống.
Binh xăng nhôm đươc go thu công băng tay, đê tao ra nhưng chi tiêt ti mi như thế này, Tư Thanh Đa cho biêt moi công đoan đêu phai tham khao y kiên cua chu xe, ban bac va tư vân đê đưa ra ban độ hai long nhât.
Muốn chiếc cafe racer của mình không "đung hang", chủ xe mạ vang 14K ơ năp binh xăng, lôc may va năp chup xi-lanh. Sư sang trong cua vang kêt hơp mau săc vơi phuộc trươc hanh trinh ngươc (up-side-down) tao điêm nhân cho chiêc cafe racer vơi tông mau trâm chu đao.
Cô may cua xê độ cafe racer la động cơ nguyên ban cua Honda CB750F2 đơi 1996, loai 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 747 phân khôi cho công suất 75 mã lực tại vong tua may 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 7.500 vòng/phút. Xe sử dụng 4 chế hoà khí nguyên bản nhưng co 4 lọc gió mới được chế tạo thủ công.
Lốc máy mạ vàng 14K.
Cac chi tiêt con lai cua xe đêu đươc lên đơi đô chơi hang hiệu như ông xa Akrapovic, gac chân, tay phanh, đia phanh... nhăm tao ra một mâu cafe racer cô điên nhưng vân mang trong minh hơi thơ hiện đai, khac biệt so vơi phân lơn cac mâu cafe racer hiện nay ơ Việt Nam.
Theo VNE
Yamaha Virago 535 - chiến đấu cơ Bristol Bulldog Hãng độ Anh ra mắt bản độ từ chiếc môtô 535 phân khối của Nhật lấy cảm hứng từ chiếc phi cơ chiến đấu của Không quân Hoàng gia Anh những năm 1920. Bản độ dựa trên Yamaha Virago XV535 đời 1998. Hãng độ Old Empire Motorcycles lấy cảm hứng từ Royal Air Force và đặt tên bản độ là Bristol Bulldog. Yamaha...