Biến Dream huyền thoại thành “chiến mã”
Chiếc Honda Dream được độ “cực ngầu”, đặc biệt ở mặt đồng hồ, mâm và nhiều chi tiết khác đem lại cái nhìn hoàn toàn mới cho mẫu xe được mệnh danh là huyền thoại.
Những chiếc Dream đã trở thành “huyền thoại”. (Ảnh: mercadolivre)
Bất kể chiếc Dream Thái đời đầu nào cũng thu hút được sự quan tâm lớn từ người yêu xe. Số lượng loại này không còn nhiều nên sở thích sưu tầm xe cổ chỉ dành cho những ai có đủ khả năng tài chính. Bởi một chiếc Dream như vậy cũng trên dưới 100 triệu đồng.
Nhưng bên cạnh đó xuất hiện thêm trào lưu độ “ Dream chiến”. Các bạn trẻ thường thích lắp thêm phụ kiện, chế đồ chơi để biến chiếc xe huyền thoại trở nên hiện đại, cá tính hơn. Xu hướng chung là độ phong cách thể thao “cực ngầu”.
Mẫu xe dưới đây là ví dụ điển hình. Chủ nhân của nó sử dụng bộ tem EX5 nhẹ nhàng cùng nhiều đồ chơi độ kiểng độc đáo. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất chính là đồng hồ. Nguyên mẫu đã được thay thế bằng đồng hồ Kosso RX2N khá bắt mắt, có màn hình điện tử hiển thị thông số.
Chiếc Dream độ phong cách thể thao. (Ảnh: bikersg/2banh)
Video đang HOT
Ngoài ra, phần mâm cũng thay thế bằng bản Daytona 2 đĩa đi kèm heo dầu Nissan. Phần sau dùng gác chân Dream lùn 125, gấp nhôm và sên vàng DID.
Mặt đồng hồ Kosso RX2N. (Ảnh: bikersg/2banh)
Bản độ vẫn giữ được những đường nét quen thuộc từng làm nên thương hiệu của Dream nhưng trông phong cách thể thao hơn.
Phần mâm và heo dầu cũng được thay mới. (Ảnh: bikersg/2banh)
Hộp xích cũng được tháo ra trông gọn hơn. (Ảnh: bikersg/2banh)
Chiếc Dream được độ thêm nhiều chi tiết khác. (Ảnh: bikersg/2banh)
Hệ thống đèn ở mặt đồng hồ trông rất “chất”. (Ảnh: bikersg/2banh)
Khánh Hòa
Theo Xe365
Thuở sơ khai siêu xe cánh chim của Mercedes thế nào?
Phiên bản C 111 lần đầu tiên ra mắt tại Frankfurt vào năm 1969 nhận được rất nhiều lời khen ngợi và bàn tán.
Vào cuối những năm 60 đầu 70 của thế kỷ trước, đa số mọi người chỉ biết tới chiếc xe Mercedes-Benzes 600 Pullman hoặc 300 SEL 6.3 mà quên mất một tác phẩm của hãng đó chính là C 111.
Chiếc C 111 sơ khai từ cuối những năm 60 đầu 70.
Phiên bản C 111 lần đầu tiên ra mắt tại Frankfurt vào năm 1969, dành rất nhiều lời khen ngợi và bàn tán. C 111 được tạo ra để giúp Mercedes có thể tạo ra những đổi mới về mẫu mã xe khác nhau trong tương lai. Tuy nhiên, Mercedes-Benz lại tuyên bố họ không bao giờ có bất kỳ ý định nào về việc đưa mẫu xe này ra thị trường.
Bản mẫu năm 1970 với tên gọi là C111-I, sử dụng một động cơ quay Wankel 3 rotor. Nó có công suất 280 mã lực và có tốc độ tối đa 167 dặm/h.
Bản tiếp theo C 111-II sử dụng động cơ Wankel quay 4 rotor, cho công suất 350 mã lực, và giúp xe đạt một tốc độ ấn tượng là 186 dặm một giờ. Nó có khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/h chỉ trong 4,9 giây.
Tuy nhiên sau những cuộc thử nghiệm, Mercedes đã quyết định không sử dụng để sản xuất xe hơi vì động cơ quay không đủ tin cậy. Ngay sau đó, chiếc C 111 - II D ra đời khi sử dụng động cơ diesel.
Chiếc xe cuối cùng với động cơ khí lớn đã có thể đạt gần 251 dặm 1 giờ trên đường đua khép kín. Tốc độ như thế là hầu như không thể có trong hầu hết các siêu xe và hypercars cho đến tận ngày hôm nay.
Theo_Zing News
11 ôtô cổ có giá bán kỷ lục ở Mỹ Những chiếc xe cổ số lượng giới hạn, gắn liền với ngôn ngữ thiết kế riêng xuất hiện tại các buổi đấu giá và đã được bán với mức từ 4 đến 11 triệu USD. 11. Gurney Eagle Mk1-Weslake 1966 (3,74 triệu USD) Chiếc rẻ nhất trong danh sách do Autoblog thống kế là Eagle Mk1-Weslake của tay đua huyền thoại Dan Gurney....