Biển Đông: Trung Quốc sợ bị vô hiệu hóa ưu thế quân sự
Trung Quốc trên thực tế hôm thứ Hai (9/6) đã quốc tế hóa vấn đề Biển Đông, cụ thể ở đây là vụ nước này hạ đặt trái phép giàn khoan trong vùng biển của Việt Nam, bằng việc trình lên Tổng thư ký Liên Hợp Quốc những cáo buộc nhằm vào Việt Nam. Trên thực tế, những cáo buộc đó là những lời vu cáo, xuyên tạc trắng trợn sự thật đang diễn ra ở Biển Đông.
Như một vài tờ báo đưa tin, hôm 8/6, Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã đưa lên website của cơ quan này một tuyên bố, trong đó vu cáo và xuyên tạc trắng trợn những diễn biến đang xảy ra trên thực địa – nơi Trung Quốc đang hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 trong vùng biển của Việt Nam.
Đồng thời, Trung Quốc cũng ngang nhiên khẳng định khu vực mà nước này hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 là “thuộc chủ quyền của Trung Quốc” với luận điệu sai trái cho rằng khu vực đó cách quần đảo Hoàng Sa 17 hải lý. Trung Quốc vẫn đòi quần đảo Hoàng Sa là của họ nhưng thực chất, năm 1974, Trung Quốc đã sử dụng vũ lực để chiếm đóng toàn bộ quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.
Theo luật pháp quốc tế, việc chiếm đóng bằng vũ lực lãnh thổ của một quốc gia có chủ quyền là hành vi phi pháp và không thể đem lại chủ quyền cho Trung Quốc đối với quần đảo Hoàng Sa. Hiến chương Liên Hợp Quốc, luật pháp quốc tế quy định cấm sử dụng vũ lực xâm phạm lãnh thổ của một quốc gia khác. Bị vong lục ngày 12/5/1988 của Trung Quốc – một văn bản chính thức của Bộ Ngoại giao Trung Quốc – cũng khẳng định rõ một nguyên tắc cơ bản của luật pháp quốc tế là “xâm lược không thể sinh ra chủ quyền” đối với một vùng lãnh thổ.
Tối ngày 9/6, tuyên bố sai trái trên của Trung Quốc đã được đăng tải trên website của phái đoàn thường trực của Trung Quốc tại Liên Hợp Quốc. Theo hãng tin AP, Phó Đại sứ Trung Quốc tại Liên Hợp Quốc – ông Wang Min ngày hôm đó đã gửi bản tuyên bố nhằm vào Việt Nam lên Tổng thư ký Liên Hợp Quốc và đề nghị lưu hành văn bản này trong tất cả các nước thành viên của Đại hội đồng Liên Hợp Quốc.
Quyết định của Trung Quốc trong việc đưa vụ giàn khoan lên Liên Hợp Quốc khiến người ta cảm thấy bối rối, khó hiểu. Trung Quốc liên tục và rất kiên quyết trong việc chỉ trích các nước khác đang có tranh chấp ở Biển Đông cũng như các bên thứ ba như Mỹ, về cái mà Bắc Kinh miêu tả là những nỗ lực nhằm “quốc tế hóa” vấn đề. Những hành động bị Trung Quốc chỉ trích bao gồm việc đơn thuần chỉ là đưa ra vấn đề Biển Đông tại các diễn đàn khu vực như cuộc Đối thoại Shangri-La hay các hội nghị thượng đỉnh của Hiệp hội Các Quốc gia Đông Nam Á (ASEAN). Ngoài ra, Bắc Kinh cũng quyết liệt từ chối không tham gia vào vụ kiện mà Philippines đưa ra tòa án quốc tế nhằm giải quyết cuộc tranh chấp ở Biển Đông giữa nước này với Trung Quốc.
Thay vào đó, Trung Quốc luôn miệng đòi các nước có tranh chấp ở Biển Đông phải giải quyết vấn đề thông qua đối thoại, đàm phán trực tiếp, song phương – nơi Bắc Kinh với tư cách là một nước lớn có thể dễ bề gây sức ép với các nước nhỏ hơn.
Lý do Trung Quốc quyết định quốc tế hóa vấn đề hạ đặt giàn khoan trong vùng biển Việt Nam, gần quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, có thể là do nước này cho rằng không có cuộc tranh chấp lãnh thổ nào tồn tại ở đây. Trung Quốc đang kiểm soát quần đảo Hoàng Sa sau khi chiếm quần đảo này của Việt Nam bằng vũ lực, vì vậy, Bắc Kinh từ chối thừa nhận có tranh chấp lãnh thổ ở khu vực này. Thay vào đó, Trung Quốc cho rằng, việc Việt Nam ngăn cản không cho Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan 981 trong vùng biển Việt Nam là một hành động “gây hấn” nên đã đưa vấn đề ra Liên Hợp Quốc và coi đây là nơi thích hợp để giải quyết vấn đề.
Trên thực tế, quyết định của Trung Quốc trong việc đưa vụ giàn khoan ra Liên Hợp Quốc phản ánh mối quan ngại ngày càng gia tăng của Bắc Kinh về việc các nước láng giềng xung quanh họ sử dụng luật pháp quốc tế để vô hiệu hóa ưu thế về quân sự của họ. Ngoài vụ Philippines kiện Trung Quốc ra tòa án quốc tế, Việt Nam cũng bắt đầu tính đến khả năng đưa vấn đề chủ quyền Hoàng Sa ra tòa án quốc tế kể từ sau khi Trung Quốc ngang nhiên hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 vào khu vực nằm sâu trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam. Nếu làm như vậy, Việt Nam sẽ nhận được sự ủng hộ toàn diện từ Nhật Bản, Australia, Mỹ và nhiều nước khác.
Bằng cách chủ động đưa vụ giàn khoan ra một cơ quan quốc tế và đưa ra những lập luận về chủ quyền ở khu vực, Trung Quốc có thể đang tìm cách ngăn không cho Việt Nam đưa vấn đề ra giải quyết tại tòa án quốc tế.
Video đang HOT
Hồi tháng 1 năm ngoái, Manila đã quyết định đưa vụ tranh chấp với Trung Quốc ở Biển Đông ra tòa án quốc tế với lý do họ đã “dùng mọi biện pháp hòa bình” có thể để giải quyết tranh chấp với Bắc Kinh nhưng không có tác dụng. Philippines muốn tòa án quốc tế ra phán quyết bác bỏ yêu sách đường 9 đoạn hay còn gọi là đường lưỡi bò hết sức phi lý mà Trung Quốc đưa ra nhằm đòi chủ quyền đối với hầu như toàn bộ Biển Đông.
Philippines đang kêu gọi Malaysia, Việt Nam và các bên có tranh chấp khác ở Biển Đông tham gia vụ kiện nhằm thách thức tính pháp lý của những đòi hỏi chủ quyền thái quá của Trung Quốc ở Biển Đông.
Yêu sách đường 9 đoạn của Bắc Kinh về cơ bản là đi ngược lại với luật pháp quốc tế. Vì thế, yêu sách này vấp phải sự chỉ trích và phản đối dữ dội của cộng đồng quốc tế cũng như giới chuyên gia, học giả có uy tín trên thế giới.
Theo Tri Thức
Sự thật đằng sau vụ tiêm kích Trung Quốc áp sát máy bay Nhật ở biển Hoa Đông
Một số chuyên gia cho rằng những vụ chiến đấu cơ Trung Quốc áp sát máy bay quân đội Nhật ở biển Hoa Đông xảy ra gần đây xuất phát từ việc Bắc Kinh muốn khiêu khích Tokyo, nhưng các quan chức Nhật cho biết nguyên nhân không đơn giản như vậy.
Một máy bay chiến đấu cơ Trung Quốc đã bay sát một cách bất thường gần hai máy bay quân đội Nhật tại không phận quốc tế vào ngày 11.6, đài NHK (Nhật) dẫn thông báo của bộ quốc phòng Nhật Bản cho biết.
Ảnh do Bộ Quốc phòng Nhật Bản cung cấp cho thấy một chiến đấu cơ SU-27 có mang theo tên lửa của Trung Quốc bay qua biển Hoa Đông hôm 24.5 - Ảnh: Reuters
Chiếc Su-27 của Trung Quốc đã bay cách hai máy bay trinh sát của Lực lượng Phòng vệ Trên Không Nhật Bản (JSDF) khoảng 30 m.
Đây không phải là lần đầu tiên tiêm kích Trung Quốc áp sát một cách nguy hiểm gần máy bay Nhật.
Khoảng 11 giờ trưa ngày 24.5 (giờ địa phương), hai chiếc Su-27 Trung Quốc cũng đã bay rất gần một chiếc máy bay trinh sát OP-3C của JSDF, và một trong số hai chiếc đã bay cách máy bay Nhật vỏn vẹn có 50 m, trên biển Hoa Đông.
Khoảng một tiếng đồng hồ sau đó, hai chiếc máy bay cùng loại của Trung Quốc lại tiếp tục áp sát một máy bay trinh sát điện tử YS-11EB của Nhật, và lần này khoảng cách giữa một trong hai chiếc máy bay Trung Quốc và máy bay của Nhật là khoảng 30 m.
Nikkei, một trong những hãng tin hàng đầu của Nhật, cho biết việc máy bay siêu thanh bay cách máy bay khác trong khoảng cách 30 m và 50 m là hành động cực kỳ nguy hiểm vì khi đó các máy bay rất dễ va vào nhau.
Theo thông tin từ chính phủ Nhật, máy bay Su-27 Trung Quốc bay sát máy bay Nhật ở khoảng cách 50 m và 30 m đều cùng là một chiếc và do cùng một phi công lái, Nikkei tiết lộ.
Nguồn tin từ chính phủ Nhật xác nhận thông tin này thông qua số đăng ký trên thân máy bay Trung Quốc.
Bình luận về vụ việc kể trên, nhiều quan chức chính phủ Nhật cho rằng phi công máy bay Trung Quốc áp sát máy bay Nhật đã tự ý hành động.
"Có những dấu hiệu rõ ràng cho thấy người này đã hành động theo ý của riêng mình chứ không phải từ chỉ thị của cấp trên", một quan chức Nhật giấu tên nói với Nikkei.
Khó có chuyện nhận lệnh từ cấp trên
Hãng tin Nhật cho biết, trên thực tế, vẫn có khả năng tướng lĩnh quân đội Trung Quốc đã ra lệnh cho viên phi công máy bay Su-27 bay sát máy bay Nhật bất chấp nguy hiểm.
Nhưng nhiều quan chức Nhật Bản không tin vào giả thuyết này.
"Quân đội Trung Quốc không dám ra lệnh cho phi công của họ bay sát máy bay của nước khác ở tốc độ cao như vậy, trừ phi họ quá tự tin vào năng lực của phi công", một quan chức an ninh quốc gia Nhật nhận định.
"Theo đánh giá kỹ năng của viên phi công Trung Quốc, thì khó có thể tưởng tượng được rằng bộ chỉ huy đã đưa ra một mệnh lệnh như vậy cho anh này".
Khi đang áp sát máy bay của JSDF, chiếc máy bay Su-27 Trung Quốc đã bay không vững, lên xuống một cách bất thường, nguồn tin của Nikkei cho biết.
Công tác huấn luyện yếu kém
Lính không quân Trung Quốc trong một buổi tập trận ở thành phố Tế Nam - Ảnh: Reuters
Quân đội Trung Quốc đã gia tăng số lượng máy bay chiến đấu lên gấp 6 lần trong vòng 15 năm qua, theo hãng tin Nhật.
"Do gấp rút tuyển phi công, nên họ đã không huấn luyện đủ về luật lệ quốc tế cho các phi công", một quan chức cấp cao của JSDF cho biết.
Giới quan sát cho rằng có rất nhiều bằng chứng cho thấy các hành động khiêu khích của Trung Quốc đối với quân đội Nhật trong những năm gần đây xuất phát từ việc binh sĩ tại hiện trường tự ý hành động.
Căng thẳng giữa Nhật và Trung Quốc leo thang hồi tháng 11.2004, khi một chiếc tàu ngầm Trung Quốc vi phạm hải phận Nhật ở biển Hoa Đông.
"Vụ việc lần đó nhiều khả năng cũng là do người tại hiện trường cố ý làm", ông Bonji Ohara, một chuyên gia tại Quỹ Tokyo, nơi phân tích các vấn đề trong và ngoài nước có ảnh hưởng đến Nhật Bản, cho biết.
"Ngay sau khi vụ việc xảy ra, tôi có gặp một quan chức cấp cao tại trụ sở hải quân Trung Quốc", ông Ohara nói. "Ông này thừa nhận rằng ông đã không hiểu được chuyện gì đã xảy ra".
Khoảng 8 tháng sau, "một quan chức hải quân Trung Quốc nói với tôi rằng: &'Việc như vậy sẽ không bao giờ tái diễn vì chúng tôi đã giảng giải về luật quốc tế cho thủy thủ", chuyên gia Nhật này cho biết thêm.
Nikkei nhận định rằng cũng có khả năng giới lãnh đạo Trung Quốc đã dùng các chiến dịch tuyên truyền chống Nhật, khiến các quân nhân nước này dễ tự ý thực hiện những hành động khiêu khích.
Theo Thanh Niên
Trung Quốc bị phản đối gay gắt ngay ở trong nước Sau khi Chính phủ Trung Quốc công bố Sách trắng về Hong Kong hôm 10/6, ở Hong Kong đã xuất hiện các cuộc biểu tình phản đối gay gắt. Đài NHK sáng 11/6 đưa tin, Chính phủ Trung quốc hôm qua đã công bố Sách trắng về Hong Kong như một nhấn mạnh về chủ quyền lãnh thổ. Đây là lần đầu tiên...