Bí thư Thăng: “Thuê tôi chỉ huy, năm 2017 sẽ xong bến xe miền Đông mới”
Khi nghe lãnh đạo Tổng công ty cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (SAMCO) báo cáo, do vướng nhiều vấn đề, cuối năm 2018 mới xây xong bến xe miền Đông mới, Bí thư Thành ủy TPHCM Đinh La Thăng nói: “Tôi chỉ huy năm 2017 sẽ xong tất. Mà lúc tôi xong thì các anh phải đi làm việc khác! Các anh có cam kết không?”.
Bí thư Thành ủy TPHCM Đinh La Thăng nói như trên tại buổi làm việc với Sở Giao thông vận tải TP về giảm ùn tắc giao thông diễn ra ngày 13/12.
Tại buổi làm việc, Bí thư Thăng yêu cầu ông Lê Văn Pha – Phó Tổng giám đốc SAMCO (chủ đầu tư) báo cáo tiến độ thực hiện việc di dời bến xe miền Đồng và bến xe miền Tây. “Việc di dời các bến xe đã hết hạn rồi, anh nói giúp cho là giờ có di dời không và bao giờ xong, vướng cái gì?”, ông Thăng hỏi.
Phó Tổng giám đốc SAMCO Lê Văn Pha (ảnh N.C)
Ông Lê Văn Pha cho biết, đơn vị đã cơ bản giải phóng xong mặt bằng của bến xe Miền Đông và đang trong quá trình thiết kế. Tuy nhiên, bến xe miền Đông mới còn đang vướng về thủ tục do nằm trên địa bàn của cả TPHCM và Bình Dương. Do đó, dự kiến năm 2017 sẽ khởi công và phải cuối năm 2018 mới xong. Còn bến xe Miền Tây, TP đã duyệt chủ trương để triển khai vào năm sau.
Tuy nhiên, Bí thư Thăng cho biết thời gian hoàn thành bến xe miền Đông mới mà ông Pha trình bày không đúng với kết luận của TP và yêu cầu mang văn bản ra đối chiếu.
Theo đó, trong bản thông báo kết luận cuộc họp của Thường trực Thành ủy và Sở Giao thông vận tải ngày 27/7/2016 nêu rõ việc di dời bến xe Miền Đông phải hoàn thành trong năm 2017.
Bí thư gay gắt: “Anh quản lý mà không nắm được tiến độ thì làm sao đôn đốc? Trách nhiệm thuộc về ai?”. Ông Pha phân trần: “Không thể xong trong năm 2017 được vì còn nhiều vấn đề liên quan đến thủ tục và cần 1 năm để xây dựng các hạng mục, nhà ga cao 4 tầng và sau đó di dời”.
Video đang HOT
Bí thư Thành ủy TPHCM Đinh La Thăng (ảnh N.C)
“Giờ anh Pha về báo cáo lãnh đạo nếu 2017 không xong thì các anh thuê tôi chỉ huy! Tôi chỉ huy, năm 2017 sẽ xong tất. Mà lúc tôi xong thì các anh phải đi làm việc khác! Các anh có cam kết không? Còn nếu không thì cam kết với Thường trực Thành ủy phải xong, vì khi họp có Thường trực Thành ủy, lãnh đạo ủy ban, các sở ngành đã chốt thời gian hoàn thành”, ông Thăng “vặn” câu trả lời của ông Pha.
Bí thư Thăng nhấn mạnh rằng, muốn giảm ùn tắc giao thông thì phải nỗ lực. Bến xe nằm giữa thành phố thì làm sao mà giảm ùn tắc giao thông. “Làm bến xe không thể lâu đến vậy, nhà ga cao 4-5 tầng thì chỉ cần vài tháng là xong. SAMCO phải họp lại xem có vướng mắc gì thì báo cáo các sở. Nếu các sở không giải quyết được thì báo cáo cho anh Khoa (Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Văn Khoa) giải quyết. Năm 2017 phải hoàn thành bến xe miền Đông mới”, ông Thăng yêu cầu.
Kết luận buổi làm việc, ông Đinh La Thăng cho rằng kết quả giảm ùn tắc giao thông của thành phố chưa đạt như mong muốn. Năm 2016 tình hình ùn tắc, tai nạn giao thông diễn biến phức tạp hơn năm trước.
“Chúng ta phải nghiêm túc đ.ánh giá, phân tích nguyên nhân để đưa ra giải pháp lâu dài, cũng như trước mắt. Các cơ quan phải nâng cao sự phối hợp. Vai trò của địa phương hết sức quan trọng, nhất là vấn đề xử lý xe dù, bến cóc”, ông Thăng nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, Bí thư Thăng yêu cầu rà soát lại các văn bản quy hoạch liên quan đến giao thông đô thị, hạ tầng, đề xuất sửa đổi bổ sung và phải gắn với các quy hoạch khác, đặc biệt là quy hoạch dân số, đây là vấn đề rất quan trọng.
“Giao thông TP có đáp ứng được mãi không? Nếu sân bay Tân Sơn Nhất lên hơn 40 triệu lượt hành khách năm thì xử lý thế nào? Quy hoạch đường sắt, đường thủy thế nào chứ không thể dồn hết lên đường bộ”, ông Thăng nói.
Quốc Anh
Theo Dantri
Bến xe dời đi cao ốc mọc lên
Trước tình hình ùn tắc giao thông đang ngày càng trầm trọng tại các cửa ngõ, TPHCM đã có chủ trương di dời hai bến xe lớn nhất thành phố là bến xe miền Đông và bến xe miền Tây. Sau khi dời đi, đất tại bến xe cũ sẽ được chuyển đổi công năng thành các khu phức hợp, trung tâm thương mại, khách sạn.
Xây bến xe tại các đầu mối giao thông
Trong khoảng năm năm trở lại đây, tình hình ùn tắc giao thông tại khu vực bến xe miền Đông, quận Bình Thạnh ngày một trầm trọng hơn. Nhận thấy sự bất hợp lý khi để bến xe nằm ở khu vực nội thành, thành phố đã có chủ trương di dời bến xe này ra ngoại thành. Từ năm 2011, một dự án xây dựng bến xe miền Đông mới đã được khởi động, thế nhưng cho đến nay dự án vẫn chưa được khởi công.
Đã có chủ trương dời bến xe miền Đông ra ngoại thành.
Theo quy hoạch, TPHCM sẽ xây dựng bến xe miền Đông mới diện tích 14 héc ta (rộng hơn gấp đôi bến Xe miền Đông hiện hữu) tại phường Long Bình, quận 9 (TPHCM) và một phần phường Bình Thắng (thị xã Dĩ An, Bình Dương).
Bến xe này sẽ được xây dựng thành bốn khu. Trong đó, khu A là bến bãi, công trình công cộng và phụ trợ, với công trình cao 26 tầng; khu B là trạm Xe buýt (cao hai tầng); khu C là kho trung chuyển và giao dịch hàng hóa (cao năm tầng); khu D là khu thương mại dịch vụ (cao 15 tầng). Tổng vốn đầu tư dự kiến cho bến xe này khoảng 4.000 tỉ đồng. Chủ đầu tư là Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco).
Vị trí được chọn để xây bến xe miền Đông mới là một đầu mối giao thông kết nối đi tất cả các hướng bằng cả đường bộ và tàu điện. Trong đó, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ kết nối với bến xe để đi vào trung tâm. Mới đây, tỉnh Bình Dương và Đồng Nai đã nghiên cứu để kết nối các tuyến tàu điện từ Suối Tiên kéo dài đến địa bàn hai tỉnh này. Trong tương lai, hành khách xuống bến xe có thể đi về cả Đồng Nai và Bình Dương bằng tàu điện.
Còn đối với đường bộ, từ bến xe này có thể đi vào trung tâm qua trục đường xa lộ Hà Nội. Nếu đi về các tỉnh miền Tây sẽ theo quốc lộ 1A; còn đi Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ theo đường vành đai 2 để đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Hiện nay, nút giao ngã ba Vũng Tàu đã xây dựng xong cầu vượt và hầm chui nên sau này xe khách đi từ các tỉnh miền Trung, miền Bắc về TPHCM sẽ rất thuận lợi và hành khách không còn phải lo cảnh kẹt xe vào mỗi dịp lễ, Tết.
Theo kế hoạch cập nhật của Samco, hiện nay dự án bến xe miền Đông mới đang trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt và được chia làm hai giai đoạn xây dựng. Trong đó, giai đoạn 1 sẽ xây dựng hạ tầng kỹ thuật và nhà ga để sớm di dời bến xe miền Đông hiện tại. Giai đoạn 2 sẽ tiếp tục thực hiện các hạng mục còn lại.
Hồi tháng 6 năm nay, ông Lê Văn Pha, Phó tổng giám đốc Samco, cho biết dự kiến đầu năm 2017 sẽ khởi công và hoàn thành giai đoạn 1 trong năm 2018. Theo ông Pha, hiện tại khâu giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, việc thi công nhà ga của bến xe chủ yếu xây dựng bằng khung thép nên tiến độ thi công sẽ nhanh và kịp hoàn thành giai đoạn 1 trong năm 2018.
Nếu như bến xe miền Đông mới đang bước vào giai đoạn chuẩn bị khởi công thì vào cuối tháng 102016, chính quyền TPHCM cũng giao cho Samco làm chủ đầu tư để sớm xây dựng bến xe miền Tây mới với diện tích 20 héc ta tại khu Nam Sài Gòn. Dù nằm trong khu Nam Sài Gòn nhưng thực ra khu đất để xây bến xe miền Tây mới nằm sát quốc lộ 1A thuộc địa bàn huyện Bình Chánh.
Địa điểm xây bến xe mới nằm ngay cạnh quốc lộ 1A và đường Nguyễn Văn Linh và là một đầu mối giao thông quan trọng. Từ bến xe miền Tây mới, hành khách có thể đi về trung tâm qua đường Nguyễn Văn Linh. Còn đi về các tỉnh miền Tây có thể đi theo quốc lộ 1A hoặc đường cao tốc TPHCM - Trung Lương. Cũng từ đây có thể đi An Sương, Suối Tiên, bến xe miền Đông mới theo quốc lộ 1A. Ngoài hệ thống đường bộ, bến xe miền Tây mới còn kết nối với tuyến metro số 3a, monorailsố 2, tuyến xe buýt nhanh....
Trao đổi với TBKTSG, ông Lê Văn Pha, Phó tổng giám đốc Samco, cho hay hiện nay Samco và các đơn vị liên quan đang xúc tiến đẩy nhanh việc bồi thường giải tỏa mặt bằng, dự kiến trong năm 2017 sẽ hoàn thành lập quy hoạch, năm 2018 xong phần đền bù giải tỏa mặt bằng Giai đoạn 2018-2020, tiến hành xây dựng giai đoạn 1 và bắt đầu đưa vào khai thác từ năm 2021.
Ước tính tổng số vốn đầu tư bến xe miền Tây mới (bao gồm cả giải phóng mặt bằng) khoảng hơn 1.000 tỉ đồng. Hiện Samco đang tính toán các phương án huy động vốn như sử dụng nguồn vốn tự có, vốn đầu tư phát triển của Samco. Cũng theo ông Pha, bến xe miền Tây mới sẽ được khai thác theo mô hình đa chức năng gồm khách sạn, khu thương mại, dịch vụ, văn phòng, trung tâm mua sắm.
Bến xe nhường chổ cho cao ốc
Sau khi bến xe miền Đông hiện hữu ở phường 26, quận Bình Thạnh chuyển ra quận 9, bến xe hiện tại sẽ được chuyển đổi công năng. Theo quyết định quy hoạch tỷ lệ 1/500 được chính quyền TPHCM phê duyệt năm 2014, khu đất tại bến xe miền Đông hiện hữu sẽ được chia làm hai phần. Một phần được sử dụng làm bãi đậu xe buýt, xe du lịch lữ hành (khu A), phần còn lại sẽ xây dựng khu phức hợp (khu B) bao gồm trung tâm thương mại, dịch vụ, văn phòng cho thuê và khách sạn. Khu phức hợp thương mại cao từ 2025 tầng, thành phố sẽ tổ chức bán đấu giá tạo nguồn vốn để đầu tư dự án bến xe miền Đông mới.
Ông Pha cho biết, sau khi di dời tới vị trí mới, với 46.000 mét vuông đất của bến xe miền Tây hiện nay, Samco sẽ chuyển đổi công năng một phần diện tích để sử dụng hợp lý hơn theo quy hoạch, phần còn lại làm bến, bãi đỗ xe, ga tàu điện ngầm phục vụ giao thông công cộng bởi hiện nay diện tích cho giao thông tĩnh tại thành phố rất thiếu.
(Theo Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn)
‘Cháy’ vé xe tết chất lượng cao Sáng 10.1, Bến xe Miền Đông chính thức bán vé xe phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết Nguyên đán Bính Thân 2016. Bến xe Miền Đông bắt đầu bán vé tết từ 10.1 - Ảnh: Hoài Nhơn Theo kế hoạch, việc bán vé trước cho hành khách có nhu cầu đi lại trong dịp tết từ ngày 24.12 âm lịch đến...
