Bí thư Thăng: Kéo giãn dân để chống ùn tắc giao thông
Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng cho rằng với xu hướng tăng dân số cơ học và xu hướng nén đô thị như hiện nay thì không bao giờ giải quyết được ùn tắc. Cần phải tính đến những không gian phát triển đô thị mới để kéo giãn dân ra.
Sáng 3-1, Bí thư Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong cùng nhiều lãnh đạo khác đã có cuộc gặp gỡ với cán bộ cao cấp nghỉ hưu trên địa bàn TP.
Tại hội nghị, nhiều cán bộ nghỉ hưu đã quan tâm và bày tỏ thái độ mong muốn lãnh đạo TP giải quyết các vấn đề nổi cộm hiện nay trên địa bàn TP.
Phát biểu tại buổi gặp, Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng cho biết hiện nay TP còn đối mặt với nhiều thách thức và khó khăn, nhiều vấn đề còn bức xúc trong nhân dân như ùn tắc giao thông, ngập nước, ô nhiễm môi trường… Ông Thăng cho biết trong năm 2017 lãnh đạo TP sẽ tập trung giải quyết các vấn đề này.
Để có thể thực hiện được các mục tiêu đó, ông Đinh La Thăng cho rằng guồng máy Thành ủy và UBND TP phải tập trung hoạt động hết công suốt. Năm qua guồng máy đã khởi động nhưng sự chuyển động giữa Thành ủy, UBND TP và các quận, huyện vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu đề ra. Do đó, ông cho rằng bộ máy này phải hoạt động đồng bộ, quyết liệt và nhanh hơn nữa.
Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng trao đổi với các đại biểu. Ảnh: TÁ LÂM
Video đang HOT
Một trong những vấn đề mà các đại biểu quan tâm là về quy hoạch. Ông Đinh La Thăng cho rằng đây là vấn đề lớn có tầm nhìn dài hạn cho TP phát triển trong khu vực và cả nước. Trong thời gian tới, TP sẽ rà soát quy hoạch trên mặt đất, hoàn thành việc quy hoạch không gian ngầm và quy hoạch bầu trời. Bởi ông cho rằng không gian ngầm là tài nguyên rất lớn mà TP chưa có quy hoạch, chưa có phê duyệt và hiện nay vẫn sử dụng một cách còn lãng phí. Quy hoạch không gian ngầm phải gắn phát triển kinh tế- xã hội gắn với an ninh quốc phòng.
Bí thư Thăng cho rằng điều chỉnh quy hoạch còn khó hơn hoàn thiện quy hoạch. Hiện nay điều chỉnh quy hoạch quá dễ dẫn đến phá vỡ quy hoạch rất nhanh chóng. Chính vì vậy, quy hoạch phải đi trước một bước và có tầm nhìn dài hạn, có tầm nhìn chiến lược.
“Chúng ta phải đẩy tốc độ nhanh hơn, bởi vì nếu chỉ tập trung các giải pháp như hiện nay thì việc giảm ùn tắc giao thông, giảm ngập nước, giảm ô nhiễm môi trường… không thể thực hiện được” – ông Thăng nói. Ông cho biết với xu hướng tăng dân số cơ học và xu hướng nén đô thị như hiện nay thì không bao giờ giải quyết được ùn tắc vì đất đô thị giành cho giao thông chỉ có 8%, trong khi theo luật phải từ 16%-26% mới hết ùn tắc được.
“Với những giải pháp như hiện nay tôi cho rằng mặc dù có đồng bộ nhưng vẫn chắp vá và chúng ta không thể giải quyết được một cách triệt để. Vì vậy cần phải tính đến những không gian phát triển đô thị mới để kéo giãn dân ra. Đồng thời, phải có cách quản lý về dân số, đưa ra được hàng rào kỹ thuật để dân số vẫn tăng nhưng phải tăng trong quy hoạch, trong quản lý của TP chứ không phải tăng một cách tự nhiên như hiện nay” – ông Thăng nói.
Theo Bí thư Thăng, với tốc độ tăng trưởng phương tiện như hiện nay (hơn 8 triệu xe máy và ô tô), chưa kể các phương tiện từ các tỉnh lân cận đi vào TP, cho nên cần phải tính toán một cách hợp lý. “Nếu buổi sáng các đồng chí chịu khó ngồi ở các cửa ngõ sẽ thấy lượng xe máy vào trung tâm TP khủng khiếp để đi làm” – ông Thăng nói.
Tại buổi gặp, ông Đinh La Thăng cũng đề nghị chủ tịch UBND TP cho kiểm tra rà soát và trong quý I-2017 phải có báo cáo cho Thường vụ Thành ủy về thực trạng đất ở Tân Sơn Nhất hiện nay và các giải pháp đề xuất để triển khai thực hiện nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của TP nhưng đồng thời phải đảm bảo nhiệm vụ quốc phòng an ninh.
Theo Tá Lâm ( Pháp Luật TPHCM)
Bí thư Thăng: Taxi chạy lòng vòng, thêm tắc đường
Về giải pháp giảm tắc đường, Bí thư Thăng cho rằng cần xây ngay điểm đậu xe vì taxi chạy lòng vòng thêm tắc.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng làm việc với Sở GTVT TP HCM về giải pháp giảm ùn tắc giao thông. Ảnh Linh Hoàng
Sáng 13/12, Uỷ viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP. HCM Đinh La Thăng đã có cuộc họp với Sở GTVT về tình hình ùn tắc giao thông và giải pháp kéo giảm trên địa bàn TP.HCM.
Phát biểu tại cuộc họp, Bí thư Đinh La Thăng đề nghị các sở ngành rà soát toàn bộ quy hoạch về vấn đề hạ tầng, gắn quy hoạch đô thị. Đầu tư đường sắt kết nối cảng, phân công rõ chức năng nhiệm vụ từng cơ quan chịu trách nhiệm. Đồng thời TP cần có văn bản xin Thủ Tướng cơ chế đặc thù để đầu tư và triển khai các giải pháp xử lý ùn tắc giao thông gắn với các công trình hạ tầng, kỹ thuật.
"Hiện nay tình trạng ùn tắc trên địa bàn TP một phần do phương tiện quá đông, trong đó có taxi. Do vậy cần phải quản lý taxi chặt chẽ, đầu tư ngay bãi đậu xe để các taxi có chỗ đậu, thay vì cứ chạy lòng vòng ngoài đường càng thêm tắc", Bí thư Thăng nhấn mạnh.
Theo báo cáo của Sở GTVT TP HCM, trong 11 tháng đầu năm đã xảy ra 27 vụ ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm vẫn còn xảy ra. cụ thể ở các khu vực như cảng hàng không Tân Sơn Nhất (các tuyến Trường Sơn, Trần Quốc Hoàn, Hoàng Văn Thụ, Cộng Hòa, Trường Chinh, Nguyễn Văn Trỗi, Nguyễn Kiệm), cảng Cát Lái (Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Nguyễn Thị Định, Xa Lộ Hà Nội), khu vực trung tâm Thành phố (các tuyến Pasteur, Lý Tự Trọng, Lê Thánh Tôn, Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Văn Cừ,...), các tuyến đường kết nối từ ngoại ô vào nội đô Thành phố (Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Hữu Thọ, Phạm Hùng, Quốc lộ 50, Cộng Hòa, Quang Trung, Nguyễn Kiệm...).
Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT.TP HCM phát biểu tại cuộc họp. Ảnh Linh Hoàng
Nguyên nhân ùn tắc giao thông, theo ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM do năng lực, chất lượng của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông hiện hữu chưa cao: Hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện hữu trong phạm vi kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Quy hoạch và phát triển đô thị chưa đồng bộ; thiếu điểm đỗ, đậu xe. Công tác quản lý tổ chức giao thông đô thị vẫn còn bất cập, công tác ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý, điều hành giao thông thông minh chưa được đầu tư đúng mức và Thành phố vẫn chưa có một Trung tâm Điều hành giao thông đúng tầm.
Theo ông Cường, Sở đang nghiên cứu một số giải pháp cấp bách triển khai trong năm 2017 như sau. Khu vực cửa ngõ: nghiên cứu tổ chức 1 chiều các cặp đường: Cộng Hòa - Trường Chinh - Hoàng Văn Thụ, đường Phan Văn Trị - Lê Quang Định; Tổ chức lại giao thông nút giao Hàng Xanh; Giao lộ Nguyễn Hữu Thọ- Nguyễn Văn Linh- Lê Văn Lương và đường Nguyễn Hữu Thọ (từ đường 15 đến cầu Kênh Tẻ), Quận 7; Giao lộ Chánh Hưng- Hưng Phú, Quận 8.
Đối với khu vực Trung tâm: Tổ chức lưu thông 1 chiều cặp đường Hai Bà Trưng - Phạm Ngọc Thạch; 1 chiều cặp đường Trần Quốc Thảo - Lê Quý Đôn; Cấm taxi lưu thông theo giờ trên đường Lê Thánh Tôn và Lý Tự Trọng; Cấm xe tải lưu thông 24/24h trên đường Tôn Đức Thắng (Q1) và Nguyễn Tất Thành (Q4); tổ chức giao thông một số tuyến đường theo phương thức xe lưu thông theo ngày chẵn, ngày lẻ.
Theo Đỗ Loan (Báo Giao thông)
Bí thư Thăng: Có nên bắn pháo hoa vào mỗi cuối tuần? "Trước tôi có trao đổi với một đồng chí, thành phố có nên xã hội hoá việc bắn pháo hoa vào cuối tuần, không dùng vốn ngân sách, không dùng vốn doanh nghiệp nhà nước. Cứ cuối tuần, kỷ niệm ngày lễ, cho bắn pháo hoa"- ông Đinh La Thăng nói. Ngày 1-12, phát biểu bế mạc hội nghị lần thứ 8 Ban...