Bí thư Nguyễn Bá Thanh ‘nói được là làm được’
Không chỉ đề nghị “Cán bộ phải biết tập xấu hổ”, “làm việc đừng hô khẩu hiệu”, ông Thanh còn tuyên bố “ cảnh sát chung chi vài trăm nghìn sẽ cho về vườn”. Nhiều lãnh đạo Sở cũng bị ông “truy” tới cùng trong kỳ họp HĐND.
Ông Nguyễn Bá Thanh sinh năm 1953 tại Hòa Vang (Đà Nẵng). Sau khi tốt nghiệp ĐH Nông nghiệp Hà Nội, ông về làm Chủ nhiệm tại Hợp tác xã Hòa Nhơn (Hòa Vang). Sau đó, ông từng bước nắm giữ các cương vị như Phó bí thư huyện ủy Hòa Vang, Giám đốc Nông trường Chè Quyết Thắng, Giám đốc Sở Nông nghiệp Quảng Nam – Đà Nẵng (cũ).
Năm 1996, ông giữ chức Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng và năm 2003 giữ chức Bí thư thành phố miền Trung này. Ở vị trí người đứng đầu, ông Thanh bắt tay vào công cuộc lột xác cho Đà Nẵng bằng chiến dịch “năm không”: Không hộ đói, không mù chữ, không lang thang xin ăn, không ma tuý, không giết người cướp của. 5 năm sau, khi “năm không” hoàn thành, ông tiếp tục chỉ đạo thực hiện “ba có”: Có nhà ở, có việc làm và có lối sống văn minh đô thị.
Bí thư Nguyễn Bá Thanh: “Tôi nói được là làm được”. Ảnh: Nguyễn Đông.
Người đứng đầu thành phố thường xuyên xuống gặp trực tiếp người dân để ghi nhận những bức xúc của họ, từ đó yêu cầu lãnh đạo địa phương xử lý dưới sự giám sát của ông. Để tăng cường kỷ luật và chấn chỉnh đội ngũ cán bộ, ông Thanh đã cách chức Trưởng ban quản lý các dự án xây dựng và công nghiệp dân dụng Đà Nẵng, cảnh cáo Giám đốc Sở Xây dựng. Năm 2010, ông tái đắc cử chức danh Bí thư Thành ủy, với tỷ lệ ủng hộ hơn 99%.
Khi Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Nguyễn Điểu thông báo Đà Nẵng nằm trong top 20 thành phố “sạch nhất thế giới”, ông thẳng thắn chê: “Chắc mấy ổng không đi vào cái chỗ mà hôm trước tôi với anh Huy (ông Trần Văn Huy, Bí thư quận uỷ Thanh Khê) lội vô ở gần ven sân bay. Mấy ổng tới đó chắc không chấm điểm Đà Nẵng đâu. Đô thị chi rứa mà là đô thị, ăn ở mất vệ sinh, rác vất tùm lum ra như thế”.
Video đang HOT
Rồi ông khuyến khích: “Dù muốn hay không thì họ cũng công bố rồi. Mình lỡ bị công bố nên phải làm cho tốt hơn, chứ làm không đạt là mang tiếng”. Theo Bí thư Thanh, cách đây 16 năm, Đà Nẵng đã nghiêm cấm xả thải ra bãi biển và giờ mới có bãi biển sạch, đẹp để thu hút du lịch. Do đó, thành phố nghiêm cấm việc xả thải gây ô nhiễm môi trường và ai vi phạm sẽ bị truy tố.
Trước nạn mãi lộ của cảnh sát giao thông, ông Bí thư quyết định hỗ trợ 5 triệu đồng một tháng cho mỗi cảnh sát tuần tra, kiểm soát tại 4 trạm cửa ô ở Đà Nẵng. “Với sự hỗ trợ như hiện nay, CSGT có thể thu nhập hơn chục triệu đồng mỗi tháng nên nếu chỉ cần phát hiện có chung chi một vài trăm nghìn thì lập tức sẽ cho về vườn chứ không cần phải xét theo mức độ nặng nhẹ”, ông Thanh nói và đề nghị lắp camera theo dõi CSGT làm việc tại 4 trạm cửa ô, đồng thời Giám đốc Công an thành phố phải đứng lên hứa dẹp nạn mãi lộ.
Bí thư Nguyễn Bá Thanh thăm hỏi và lắng nghe nguyện vọng của bà con làng phong Hòa Vân. Ảnh: Nguyễn Đông.
Khi tình hình kinh tế khó khăn, Bí thư Đà Nẵng đã đề nghị các ngân hàng giúp đỡ doanh nghiệp. “Những ngân hàng không giảm trần lãi suất cho vay thì trong cuộc họp HĐND thành phố, tôi nói vài câu là người dân Đà Nẵng rút hết tiền gửi vào ngân hàng khác, lúc đó đừng có kêu. Doanh nghiệp có sống thì mình mới sống nên phải dựa vào nhau. Các dự án khả thi cần tạo điều kiện cho vay với thủ tục đơn giản, lãi suất rõ ràng, tạo điều kiện cho vay”, lãnh đạo thành phố quả quyết.
Theo Bí thư Nguyễn Bá Thanh, cán bộ lãnh đạo phải có nghĩa vụ phục vụ dân, phải có lòng tự trọng, sự dũng cảm, tinh thần trách nhiệm và lời nói đi đôi với việc làm. Bởi vậy, với các cán bộ không làm được nhưng cứ hứa với dân, ông kêu gọi họ “phải biết tập xấu hổ” và “làm việc đừng hô khẩu hiệu”.
Sau khi tuyên bố “nói là làm, không có chuyện chạy làng”, ông Thanh hứa sẽ tăng phụ cấp cho người nghèo, bố trí việc làm cho bệnh nhân phong ở làng phong Hòa Vân vừa được chuyển vào nơi ở mới trên đất liền.
Trong buổi đối thoại với gần 200 thanh thiếu niên chậm tiến, sau khi nhắn nhủ các bạn trẻ: “Cái gì không thuộc về mình thì đừng có lấy, đói quá thì đi xin. Đã làm người thì phải có lòng tự trọng”, ông Bí thư cũng quả quyết thành phố đang mở rộng trại giam, là công dân Đà Nẵng phải có trách nhiệm xây dựng thành phố, còn “vi phạm pháp luật sẽ bị khởi tố, bỏ tù”.
Tại kỳ họp Hội đồng nhân dân thành phố, khi thấy lãnh đạo công an kêu gọi toàn dân tham gia trấn áp tội phạm, vị Bí thư kiêm Chủ tịch HĐND thẳng thắn nói: “Giữ cho người dân bình yên là trách nhiệm của chính quyền mà công an là công cụ đắc lực, phải thể hiện đi chứ không thể chờ ai cả. Nói toàn đảng, toàn dân, toàn quân nhưng thực ra trách nhiệm chính vẫn là công an. Ở Hàn Quốc, Singapore người ta đâu có hô ‘toàn đảng, toàn quân, toàn dân’ mà họ vẫn làm tốt”.
Còn khi Giám đốc Sở Giáo dục dẫn giải lòng vòng về tình hình dạy thêm, học thêm, Bí thư Thanh cắt ngang: “Ông không phải là Bộ trưởng Giáo dục mà là Giám đốc Sở. Người ta hỏi ở Đà Nẵng thì ông trả lời ở Đà Nẵng chứ mắc chi lại vòng vo”.
Nhằm tiết kiệm ngân sách nhà nước cũng như quản lý việc đi lại của cán bộ, ông cũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng tòa nhà Trung tâm hành chính thành phố, chậm nhất hoàn thành vào cuối năm 2013. “Khi đó toàn bộ xe biển xanh sẽ thu về một đầu mối, thành lập đội xe công vụ. Sở nào cần đi đâu, chỉ cần ới một tiếng, không quá 5 phút là có xe phục vụ”, ông Thanh nói.
Tại kỳ họp Quốc hội, ông Nguyễn Bá Thanh cũng có những phát biểu thẳng thắn: “Vừa rồi đi tiếp xúc cử tri kêu lắm, Vinalines thua lỗ, cựu Chủ tịch bỏ chạy, công an không bắt được. Nói ra cứ như chuyện đùa, cử tri bức xúc hỏi mà không biết trả lời thế nào, mặt cứ trơ ra. Trong khi 70.000 hộ gia đình chính sách, hỗ trợ chẳng được bao nhiêu tiền mà cứ đưa lên đưa xuống, chưa quyết được thì đằng này, hàng nghìn tỷ đồng tiền đổ sông, đổ biển, xót hết cả ruột!”.
Rồi ông cho rằng, sự việc trên cho thấy cách điều hành quá lỏng lẻo: “Khi phát hiện có dấu hiệu sai phạm, mà không giám sát, để bỏ chạy, dân họ không tin. Vinalines ốm yếu rồi còn gánh thêm Vinashin nữa, sụp đổ là đương nhiên. Rõ ràng Vinalines mua tàu gì, dự án gì cũng phải thông qua Bộ, các cơ quan phê duyệt trách nhiệm như nào?”.
Bộ Chính trị vừa ban hành các quyết định về việc thành lập Ban Nội chính Trung ương và Ban Kinh tế Trung ương; và phân công ông Nguyễn Bá Thanh giữ chức Trưởng ban Nội chính Trung ương, ông Vương Đình Huệ giữ chức Trưởng ban Kinh tế Trung ương.
Theo VNE
Tàu bị giữ, thuyền viên kêu cứu
Bị nợ lương đến 6 - 12 tháng lương, 20 thuyền viên tàu New Horizon thuộc Công ty TNHH MTV vận tải Vinashin (Vinashinlines) lạiđang bị giữ lại, phải nằm ở cảng Karachi (Pakistan) từ đầu tháng 11.2012 tới nay.
Thủy thủ tàu New Horizon ảnh do thủy thủ đoàn cung cấp
Trong đơn thư kêu cứu gửi về nước, các thủy thủ cho biết, tàu New Horizon xuất phát từ Quảng Ninh từ 10.7.2012 đi Donghae (Hàn Quốc) - Vladivostock (Nga) - Akita (Nhật Bản) - Manila (Philippines) đến Karachi (Pakistan) ngày 9.11.2012 và nằm tại cảng này từ đó đến nay. Trong thời gian bị giữ tàu, toàn bộ thuyền viên rất hoang mang vì hết đồ ăn, nhiên liệu để sinh hoạt, nhiều thuyền viên bị ốm mà không có thuốc để điều trị. Tàu cũng đã nhiều lần gửi mail về kêu cứu nhưng không được công ty trả lời. Theo thủy thủ đoàn, hiện tàu đã bị cảng vụ trục xuất ra khỏi cảng, neo tại khu neo, bị cô lập hoàn toàn với trên bờ. Thậm chí, nguồn sống duy nhất là đi vét gạo rơi vãi trên cầu cảng để tồn tại nhưng đến nay không được nữa. Các thuyền viên cũng đã hết nhiên liệu để chạy máy sinh hoạt và nấu ăn từ lâu, phải dùng gỗ trên tàu để nấu ăn nhưng lượng gỗ này cũng sắp hết.
Trao đổi với Thanh Niên, theo ông Nguyễn Quế Dương, Tổng giám đốc Vinashinlines, công ty này đã làm thủ tục chuyển tiền hỗ trợ của công đoàn đến các thuyền viên, nhưng vấn đề lương khó giải quyết, do tài chính của doanh nghiệp này đang rất khó khăn. Ông Dương cũng cho biết, tàu New Horizon bị giữ lại do Vinashinlines chưa trả nợ được cho các đối tác cũng như tranh chấp liên quan đến hàng hóa.
"Việc giải phóng tàu khá khó khăn do hiện tại công ty không có đủ năng lực tài chính. Phương án khác là bán tại chỗ theo phương án tàu phá dỡ, vì tàu New Horizon nằm trong danh sách chủ trương được bán, và hiện tại cũng không khai thác được nữa, nhưng cũng chưa bán được", ông Dương cho hay. Hiện tại, Vinashinlines còn 6 con tàu đang bị giữ lại rải rác tại nhiều cảng nước ngoài, nhưng do khó khăn tài chính nên chưa giải phóng được tàu nào. Khó khăn nhất là tàu New Phoenix đang bị giữ lại tại cảng Đại Liên (Trung Quốc), khi nhiệt độ tại đây dưới âm 15 độ, trong khi tàu lại không được cung cấp nhiên liệu đầy đủ, nên đời sống thuyền viên rất khó khăn.
Ngoài tàu New Horizon, các thuyền viên tàu Nam Long 03 thuộc Công ty TNHH vận tải biển Yên Cư (Quảng Ninh) đang phải neo lại tại cảng Tuban (Indonesia) từ 23.10.2012 đến nay, cũng đã gửi đơn kêu cứu về nước. Các thuyền viên cũng đã gửi đơn cho Đại sứ quán, Cục Hàng hải VN nhờ can thiệp, yêu cầu công ty trả lương. Trong khi đó, theo ông Đỗ Bá Dương, Giám đốc Công ty Yên Cư, do chậm vào lấy hàng nên tàu bị khách hàng hủy hợp đồng, phải neo lại tại cảng để chờ chuyến hàng mới. "Công ty đang nợ lương thuyền viên 4 tháng, khoảng 1,5 tỉ đồng. Chúng tôi đã chuyển tiền ăn cho các thuyền viên, việc đưa tàu về cũng đã có phương án và công văn gửi cho các thủy thủ, chậm nhất đến 5.1.2013 nếu không ký được đơn hàng mới sẽ cho tàu chạy không về nước", ông Dương cho hay.
Theo TNO
'Giải cứu' tàu nghìn tỷ mắc cạn do sóng lớn Ảnh hưởng áp thấp gây sóng lớn, tàu nghìn tỷ PVT Mercury bị đứt neo dạt vào bờ mắc cạn. Từ tối qua, gần 100 người cùng nhiều phương tiện được điều động để "giải cứu". Ngày 31/12, lãnh đạo Công ty đóng tàu Dầu khí Dung Quất (Quảng Ngãi) cho biết tàu PVT Mercury đang neo chờ bổ sung thêm một số...