Bí mật xe chở nguyên thủ quốc gia của Liên Xô
Là nước sản xuất xe hơi lớn, nhưng từ xưa, các nguyên thủ Nga, Liên Xô vẫn chuộng dùng limousine ngoại.
Trong garage của Lenin có khá nhiều xe ngoại, từ chiếc Renault động cơ 40 mã lực, đến các chiếc Delanay Billville 45 và Turket Mery 28.
Tuy thế, chỉ có hai chiếc Rolls-Royce mà Lenin sử dụng vào những năm 1922 – 1924 là còn đến ngày nay.
Chiếc Rolls-Royce thứ nhất thuộc dòng Silver Ghost, được Liên Xô mua cho Lenin vào năm 1922 với giá 1.850 bảng và vị lãnh tụ cách mạng sử dụng nó cho đến năm 1924.
Chiếc Rolls Royce thứ hai có kết cấu độc nhất vô nhị: Phần bánh sau được thay thế bằng các xích xe tăng, còn bánh trước gắn thêm các thanh trượt tuyết do nhà máy Putilovsky sản xuất.
Chiếc xe này Lenin sử dụng để lên đồi mang tên Gorki vào mùa đông. Dù xe chỉ chạy với vận tốc cao nhất là 20km/giờ, nhưng Lenin khá hài lòng.
Hai chiếc Rolls Royce của Vladimir Lenin
Đại nguyên soái Stalin
Người đầu tiên muốn sử dụng limousine nội địa là Đại nguyên soái Stalin.
Stalin chỉ thị cho nhà máy sản xuất ôtô mang tên ông – ZIS, vào năm 1933 bắt đầu sản xuất siêu xe được thiết kế dựa trên nền tảng của chiếc Packard của Mỹ.
Vào năm 1948, hãng Alfa Romeo tặng Stalin chiếc siêu xe 62500 nhân ngày sinh nhật của ông.
Video đang HOT
Nhưng ‘báu vật’ của thành phố Milan không thể thay thế cho chiếc ZIS vốn dĩ chắc chắn, bền vững thuộc loại ‘nồi đồng cối đá’.
Chiếc xe ZIS 110 bọc thép đầu tiên dành cho vị lãnh tụ của Liên Xô này ra đời vào năm 1947. Nó nặng 4.150kg và tốc độ cao nhất chỉ là 100km/giờ.
Chiếc ZIS
Stalin bên chiếc ZIS 110 của mình
Sau khi Stalin qua đời vào năm 1953, Nikita Khrushchev lên nắm quyền.
Các xe limousine bọc thép ‘biến mất’, bởi nhà lãnh đạo này có quan điểm là phải ‘gần quần chúng, cởi mở với quần chúng’ nên ông thích xe mui trần.
Khi Khrushchev tiếp đón các khách, ông đi trên chiếc ZIL-111V mui trần. Chính chiếc xe này vào năm 1961 chở anh hùng, nhà du hành vũ trụ Yuri Gagarin vào điện Kremlin.
Chiếc Zil-111V mui trần
Trong thời kỳ ‘chiến tranh lạnh’, Mỹ rất muốn tìm hiểu thiết kế của chiếc ZIL bọc thép, nhưng không thể. Sau khi Liên Xô tan rã, Mỹ mua một chiếc ZIL cũ về nghiên cứu.
Bí mật thật ra quá đơn giản: Các nhà thiết kế xe Liên Xô bỏ qua các công nghệ truyền thống là bọc lớp thép chống đạn bên ngoài sau khi xe đã ra lò.
Ngược lại, tại nhà máy sản xuất ôtô Ural, họ cho đúc nguyên một khung thép chiếc xe, sau đó mới lắp ráp xe theo phương pháp truyền thống.
Kết quả là chiếc ZIL-41052 không chỉ có khả năng chống đạn s.úng AK, s.úng b.ắn tỉa, mà cả mìn nữa. Mỗi cánh cửa của chiếc xe này nặng tới 200kg.
Chiếc ZIL-41052
Khám phá được bí mật chiếc ZIL, người Mỹ áp dụng ngay vào việc chế tạo xe bọc thép cho tổng thống.
Tổng thống G. Bush ‘con’ đi trên chiếc Lincoln bọc thép được sản xuất theo ‘phương pháp thủ công’ của Liên Xô.
Tuy giá thành khá đắt so với sản xuất truyền thống, nhưng độ an toàn của chiếc xe thì… miễn bàn.
Theo Đất việt
Xe hơi của các nguyên thủ
Các thương hiệu được chọn thường là xe sang với những phiên bản limousine cùng những trang thiết bị đặc biệt.
Mercedes Pullman W140 của Tổng thống Nga Medvedev.
Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko cũng đi trên một chiếc Mercedes limousine.
Cadillac của Tổng thống Mỹ Barack Obama được cho là đã được General Motors độ lại hoàn toàn, chỉ còn chung kiểu lưới tản nhiệt và đèn pha với bản tiêu chuẩn DTS.
Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào sử dụng một chiếc Hồng Kỳ limousine.
Cadillac của Tổng thống Venezuela Hugo Chavez.
Thủ tướng Đức Angela Merkel sử dụng một chiếc Audi A8 6.0 W12.
Citroen C6 của Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy.
Thủ tướng Italy Mario Monti lại chọn một chiếc Lancia Thesis của hãng xe nội địa Lancia.
Chiếc Jaguar XJ đã được độ lại dành cho Thủ tướng Anh David Cameron.
Mỹ Anh
Ảnh: Webpark
Theo VNE
Tổng thống Putin thất vọng với xe sang Nga Tổng thống Nga Putin tỏ ra không hài lòng với thiết kế của mẫu xe ZiL sản xuất trong nước mà ông đang sử dụng, và cho rằng chiếc xe cần phải điều chỉnh. Vài năm trước, cựu Tổng thống Dmitry Medvedev đã quyết định nội các Nga phải sử dụng xe limousine (xe sang được kéo dài trục cơ sở) của Nga...
