Bí mật trong vụ giải cứu 23 nạ.n nhâ.n từ Trung Quốc
Liên tiếp trong thời gian gần đây, công an Hà Giang, biên phòng Hà Giang đã phối hợp với các cơ quan chức năng giải cứu nhiều nạ.n nhâ.n là những lao động, phụ nữ, tr.ẻ e.m bị lừa bán vào các nông trại, đồn điền, các ổ mại dâm trá hình tại Trung Quốc.
Trong ngày 13/6, sau vài ngày trao đổi công hàm, các cơ quan chức năng Trung Quốc đã tiến hành trao trả cho phía Việt Nam 23 nạ.n nhâ.n (12 nam và 11 nữ) tại cửa khẩu Thanh Thuỷ, huyện Vị Xuyên, Hà Giang.
Vỡ mộng vượt biên
Theo thông tin từ biên phòng Hà Giang và công an tỉnh Hà Giang thì trong quá trình tiếp nhận những nạ.n nhâ.n được trao trả từ phía Trung Quốc, các trinh sát thuộc hai lực lượng này đã phát hiện và bắt giữ một đối tượng nữ trú tại tỉnh Hoà Bình bị công an quận Cầu Giấy (Hà Nội) truy nã vì tội môi giới mại dâm.
Theo ông Nguyễn Thanh Tuấn, đồn phó đồn Biên phòng Thanh Thuỷ thì trong đợt tiếp nhận 12 nam lao động bị lừa vào các trang trại, đồn điền, hầu hết các nạ.n nhâ.n đều trong tình trạng khá mệt mỏi, không đủ tiề.n chi phí đi lại mặc dù tất cả các lao động này đã làm quần quật cho các chủ trang trai suốt hơn 6 tháng qua.
Lấy dấu vân tay để lưu trữ hồ sơ của các nạ.n nhâ.n được giải cứu tại Cơ quan Công an tỉnh Hà Giang ( Ảnh VTC News)
Khi được hỏi, tại sao lại cùng rủ nhau đi vượt biên như vậy, các nạ.n nhâ.n đều bày tỏ ý nghĩ chung đó là do hoàn cảnh cuộc sống khó khăn, không có trình độ nên ở quê hương ai thuê gì làm đấy. Nghe một đối tượng mách bảo chỉ cần nộp cho đối tượng này một khoản chi phí rất nhỏ là có thể sang Trung Quốc làm cho các trang trại, đồn điền với thù lao 500 ngàn đồng/ngày. Thấy thù lao cao ngất ngưởng như vậy, những thanh niên này rủ nhau vượt biên và tới trang trại theo sự chỉ dẫn của đối tượng môi giới. Tuy nhiên, sau hơn 6 tháng làm việc, bị bóc lột sức lao động thậm tệ họ cũng chỉ được nuôi ăn, còn tiề.n công thì tuyệt nhiên chủ trang trại không trả và bảo rằng đã mua đứt 12 người này với giá 30 triệu đồng/người(?).
Công an Hà Giang đọc lệnh bắt đối tượng truy nã.
Qua tìm hiểu được biết, các nạ.n nhâ.n được giải cứu lần này hầu hết là đồng bào dân tộc Thái, trong độ tuổ.i từ 17 đến 40. Theo thông tin ban đầu thì các nạ.n nhâ.n này đều trú tại xã Bản Lang, huyện Phong Thổ, tỉnh Lai Châu bị 2 đối tượng lừa vào một trang trại thuộc tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) làm thuê từ đầu tháng 1/2013 với mức lương hứa hẹn là 70 Nhân dân tệ (tương ứng với 500 ngàn đồng tiề.n Việt Nam).
Nhưng sau 6 tháng lao động như trâu, ngựa, thấy chủ trang trại không trả lương, 12 người này đã đình công và đòi về nước. Chủ trang trại chỉ trả cho họ 400 Nhân dân tệ để lấy tiề.n xe đi về. Tuy nhiên, khi 12 người này đang trên đường về thì bị công an Trung Quốc bắt vì tội nhập cảnh trái phép. Hầu hết các nạ.n nhâ.n khi được hỏi đều trả lời: “Khoảng thời gian làm thuê bên Trung Quốc mới thấy chủ bóc lột tàn nhẫn như thế nào. Bọn em cạch đến già anh ạ. Chẳng đâu bằng chính quê hương của mình”, anh T.T.C tâm sự với PV.
Trốn nã sang biên giới làm gái mại dâm
Cũng trong ngày 13/6, phía Trung Quốc tiếp tục trao trả 11 phụ nữ được giải cứu tại các động mại dâm phía tỉnh bạn. Theo xác định ban đầu, 11 phụ nữ này đều làm nghề tự do, độ tuổ.i từ 18 đến 30, trú tại các vùng sâu, vùng xa thuộc các tỉnh tỉnh Yên Bái, Lào Cai, Phú Thọ, Nghệ An, ĐăkLắk. 11 phụ nữ trên bị công an Trung Quốc bắt vì cư trú bất hợp pháp.
Tại đồn biên phòng Thanh Thuỷ, các nạ.n nhâ.n phần lớn đều khai nhận là bị lừa bán sang Trung Quốc làm gái mại dâm. Tuy nhiên, theo tìm hiểu riêng của PV thì các đối tượng này có gần nửa đã từng bị công an Hà Giang trao trả về địa phương từ hơn 1 năm về trước và cũng khai nhận là do bị lừa bán?. Bất ngờ hơn nữa trong nhóm 11 phụ nữ này có một đối tượng đã có một tiề.n án, đang có lệnh truy nã của công an quận Cầu Giấy (Hà Nội).
Sau khi tiếp nhận các nạ.n nhâ.n từ phía nước bạn, công an tỉnh Hà Giang, biên phòng Hà Giang đã tiến hành xác minh và phân loại các đối tượng để có hướng xử lý và trao trả về địa phương quản lý.
Theo nạ.n nhâ.n Trần Thị X. (SN 1988, trú tại huyện Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ), thì từ đầu tháng 3/2013, nạ.n nhâ.n này bị gã người yêu quen trên mạng rủ rê lên Lào Cai chơi và mua sắm sau đó lừa bán cô sang tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) làm gái mại dâm. Suốt trong thời gian làm gái, cô cùng các đồng nghiệp bị nhốt chặt trong một căn phòng nhỏ, khi có khách tới mu.a dâ.m thì các cô được gọi theo thứ tự tiếp khách. Trung bình X. phải tiếp từ 5 – 7 khách mua dâm/ngày. Tuy nhiên, toàn bộ số tiề.n bá.n dâ.m cùng giấy tờ tuỳ thân đều bị chủ nhà nghỉ thu giữ, các cô chỉ được chủ cho một ít tiề.n mua son phấn và quần áo mà thôi.
Video đang HOT
Trong một diễn biến khác, quá trình tiếp nhận 11 nạ.n nhâ.n nữ tại khu cửa khẩu Thanh Thuỷ, các trinh sát công an tỉnh Hà Giang đã phát hiện và bắt giữ đối tượng Lê Thị Thu Hà (SN 1991, trú tại xã Phú Thành, huyện Lạc Thuỷ, tỉnh Hoà Bình) là đối tượng đang bị công an quận Cầu Giấy phát lệnh truy nã về tội môi giới mại dâm. Do đối tượng Hà đang có con nhỏ nên được tại ngoại, tuy nhiên, ngựa quen đường cũ đối tượng này đã trốn sang biên giới Trung Quốc để hành nghề mại dâm từ ngày 13/2/2013 cho đến thời điểm bị bắt giữ.
Trao đổi với PV, đại tá Vũ Trường Giang, trưởng phòng PC45 công an tỉnh Hà Giang cho biết, thời gian gần đây tình trạng buôn bá.n ph.ụ n.ữ tr.ẻ e.m, buôn bán lao động nam sang biên giới đang trở thành điểm nóng tại các tỉnh miền núi, trong đó có Hà Giang. Đối với 23 trường hợp vừa được giải cứu về Việt Nam đợt này, chúng tôi sẽ xác minh và phân loại rõ ràng từng trường hợp trước khi trao trả về địa phương quản lý.
Điều bất ngờ nhất trong số 23 nạ.n nhâ.n được các cơ quan chức năng Trung Quốc phối hợp với lực lượng biên phòng, công an tỉnh Hà Giang giải cứu là trong số ấy, có một đối tượng đang trốn lệnh truy nã. Hơn nữa, trong số hơn chục cô gái được giải cứu khỏi các động mại dâm thì có hai cô trước đó đã từng được cơ quan chức năng giải cứu.
Theo vietbao
Xin tiêu tiề.n thuế của dân cứ phải nghìn tỷ!
Chưa nói đến những dự án, công trình đầu tư hàng nghìn tỉ đồng bị bỏ hoang, xuống cấp gây thất thoát tiề.n của, trong thời gian gần đây nhiều dự án xin cấp kinh phí bộ ngành nào cũng đưa ra những con số nghìn tỉ chứ không phải hàng trăm, hay hàng chục.
Gần 1.800 tỉ nắn dòng chảy Sông Hồng, xin thêm 1600 tỷ
25 triệu USD là số tiề.n dành riêng cho hạng mục nắn sông Hồng đoạn qua Hà Nội trong tổng thể dự án có tổng mức đầu tư 201 triệu USD do Cục Đường thủy nội địa (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư... Trong đó 171,5 triệu USD là vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) và 30 triệu USD vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Dự án nắn dòng chảy sông Hồng đoạn qua Hà Nội được chia làm 3 hạng mục, gồm xây dựng hệ thống kè có hình chữ U theo hướng dòng chảy bọc gần kín bãi nổi Nhật Tân (thuộc phường Nhật Tân, phường Phú Thượng - quận Tây Hồ), xây dựng một bức tường kè để nắn dòng chảy chếch hẳn về phía huyện Đông Anh, thay vì khu vực quận Tây Hồ; xây dựng hệ thống kè bờ sông Hồng đoạn địa phận Tàm Xá (xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh) và khu vực thuộc cống Liên Mạc (huyện Từ Liêm).
Nơi dự kiến xây bờ kè nắn dòng chảy sông Hồng vẫn còn bãi khai thác cát tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng tới công trình
Theo đó, sông Hồng sau khi chảy qua cầu Thăng Long sẽ được nắn dòng chảy chính qua phía huyện Đông Anh, dòng chảy phía quận Tây Hồ sẽ trở thành nhánh phụ.
Đại diện Phòng lý dự án vốn nước ngoài (Cục Đường thủy nội địa) cho hay, bức tường bê tông cốt thép bọc bãi nổi Nhật Tân nhằm cố định bãi nổi, không để lượng cát lớn trên bãi dịch chuyển, ảnh hưởng tới giao thông đường thủy.
Theo đó, mục tiêu của dự án này là thực hiện nâng cấp các hành lang đường thủy quốc gia (từ Việt Trì - Quảng Ninh, Hà Nội - Lạch Giang), nâng cấp cửa sông Ninh Cơ và kênh nối Đáy - Ninh Cơ, nâng cấp cảng Việt Trì và cảng Ninh Phúc, các bến khách ngang sông thuộc 14 tỉnh, thành phố khu vực đồng bằng Bắc Bộ... Dự án này dự kiến kết thúc vào tháng 6/2014.
Được biết, Cục Đường thủy nội địa cũng đang thực hiện các thủ tục để xin thêm 75 triệu USD (Hơn 1600 tỷ) với lý do điều chỉnh vốn dự án.
6000 tỉ mua quần áo
Sau vụ cháy cây xăng gần bệnh viện 108 Sở PCCC Hà Nội phải dốc toàn lực với hơn 1000 người tham gia, 17 xe cứu hỏa cùng các vật dụng, trang thiết bị chữa cháy hiện đại nhất nhưng cũng phải mất tới 5h vật lộn đám cháy mới được dập tắt.
Lãnh đạo Sở PCCC Hà Nội Thiếu tướng Nguyễn Đức Nghi, lên tiếng than vãn do cả Sở chỉ có 50 bộ quần áo chống cháy mà giá thành quá đắt 300 triệu/1 bộ, trong khi đó xe thang cứu hỏa cũng có giá cả 10 tỉ.
Trung Tá Nguyễn Quang An, Đội trưởng Đội Tuyên truyền - Sở Cảnh sát PCCC TP.Hà Nội, cho biết, hiện toàn đơn vị chỉ có 145 xe các loại (chỉ có năm xe công nghệ cao), 166 bộ quần áo chống cháy amiăng, 108 thiết bị thở... Vì vậy, sắp tới Sở sẽ xin TP cung cấp mua thêm 200 bộ quần áo chống cháy amiăng, 200 bộ lọc độc và 200 thiết bị thở. Giá của các bộ phương tiện, thiết bị này do các đơn vị báo giá và sẽ đấu thầu, phần lớn là từ Nhật, Đức và Israel.
Sở PCCC Hà Nội đang đề xuất xin TP Hà Nội cấp 6000 tỉ để trang bị thêm thiết bị áo chống cháy, và các thiết bị khác
Theo Trung tá An, những bộ áo quần chống cháy này giá thành trên 200 triệu đồng/bộ. Không chỉ quần áo chống cháy, các phương tiện, thiết bị cho công tác PCCC cũng rất đắt như xe chữa cháy khoảng 10 tỉ đồng/xe (không phải xe công nghệ cao).
Thiết bị thở có giá 85 triệu đồng/bộ và mặt nạ lọc độc có giá 21 triệu đồng/bộ nhưng chỉ dùng được một lần.
Chính vì vậy, Sở PCCC Hà Nội đã đưa ra con số 6000 tỉ đồng xin TP Hà Nội để trang bị thiết bị cho cảnh sát PCCC và một số điều kiện cơ sở vật chất khác theo từng giai đoạn.
1.100 tỉ đóng tàu nghiên cứu Biển Đông
Nhiều chuyên gia nghiên cứu về đóng tàu hàng hải đã lên tiếng chỉ rõ những nghịch lý để thấy rõ sự lo ngại lãng phí trước dự án của Tổng Cục biển và hải đảo Việt Nam, Bộ Tài Nguyên & Môi trường khi Cục này cho biết: Năm 2012, cơ quan này trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án đầu tư đóng mới con tàu mang tên "Tàu điều tra nghiên cứu tài nguyên môi trường biển" với kinh phí khoảng 1.100 tỷ đồng.
Nếu dự án được phê duyệt, dự kiến con tàu do chuyên gia Hà Lan thiết kế, các kỹ sư Việt Nam sẽ thi công.
Theo thiết kế, tàu có chiều dài khoảng 67m, rộng 13m, gồm 4 tổ máy chính chạy dầu diesel, trọng tải tại chiều chìm thiết kế khoảng 275 tấn. Công suất tàu đạt khoảng 2.000 CV, vận tốc thử tại mớn nước thiết kế khoảng 12,0 hải lý/giờ. Tầm hoạt động khoảng 5.000 hải lý. Khả năng sử dụng trang thiết bị gió cấp 9, sóng cấp 7.
Thuyền viên và cán bộ khoa học làm việc trên tàu khoảng 50 người. Thời gian hoạt động liên tục trên biển (tính theo lượng dự trữ lương thực, thực phẩm) khoảng 40 ngày đêm.
Tàu nghiên cứu đa năng có tính năng kỹ thuật, cấu hình và các trang thiết bị máy móc đáp ứng việc thực hiện các nhiệm vụ như: điều tra, khảo sát các yếu tố về tài nguyên và môi trường biển, thu thập các dữ liệu, số liệu (chuẩn quốc tế) về các đặc trưng vật lý, hải dương học; địa chất, địa mạo; sinh học, sinh thái học; phân tích mẫu nước, trầm tích, sinh thái môi trường; đo đạc biển.
Tàu cũng có thể vẽ bản đồ biển nhằm đáp ứng yêu cầu công tác điều tra cơ bản và quản lý tài nguyên và môi trường biển; phục vụ công tác đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ, phối hợp thực hiện công tác cứu hộ, khắc phục hậu quả thiên tai...
Tiếp cận những thông tin về con tàu được &'vẽ' ra, kỹ sư Đỗ Thái Bình chỉ rõ, nghiên cứu biển là một khái niệm rộng. Nếu chỉ đo vật lý hay lấy mẫu nước ven biển thì chỉ cần một con tàu bé là được.
6000 tỉ nâng chiều cao người Việt
Để nhanh chóng nâng cao thể lực, tầm vóc và sức khỏe của người Việt Nam, Bộ Văn hóa - Thể thao & Du lịch (VH-TT&DL) xây dựng "Đề án Chương trình tổng thể nâng cao thể lực và tầm vóc người Việt Nam giai đoạn 2010-2030".
Tổng kinh phí thực hiện toàn bộ đề án vào khoảng 6.000 tỉ đồng.
6000 tỉ cho dự án nâng chiều cao người Việt trong 20 năm
Đối tượng của đề án là: bà mẹ mang thai, trẻ sơ sinh, nhi đồng, thiếu niên, thanh niên đến 18 tuổ.i. Đề án được thực hiện trong 20 năm và chia làm hai giai đoạn từ 2011-2020 và 2020-2030.
Theo PGS Lâm Quang Thành - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục TDTT, dinh dưỡng có vai trò quan trọng nhất đối với quá trình phát triển thể chất của một con người.
Vì vậy để nâng cao thể chất, tầm vóc thì yếu tố đầu tiên là đảm bảo dinh dưỡng cho trẻ từ trong bào thai đến 18 tuổ.i. Bên cạnh đó phải có sự tác động của giáo dục thể chất từ các trường học.
Được biết, từ năm 2004, Viện đã xây dựng một đề án nâng tầm vóc và thể trạng người Việt có tổng nguồn kinh phí đề xuất là 614 tỉ. Nhưng sau đó, đề án được chỉnh sửa trình Thủ tướng ký duyệt năm 2011 với tổng kinh phí tăng gấp 10 lần.
Một điều dễ nhận thấy là các dự án chậm tiến độ đã gây thiệt hại rất lớn về mặt kinh tế - xã hội. Đặc biệt là lãng phí rất lớn tài nguyên đất, nhất là ở các đô thị lớn trên cả nước.
Trong khi báo cáo của Chính phủ về tình hình nợ công trong 3 năm, từ sau khi ban hành Luật Quản lý nợ công (có hiệu lực từ 1/1/2010), Chính phủ đã huy động vốn vay khoảng 690.910 tỷ đồng.
Chưa nói đến những dự án, công trình giao thông đầu tư hàng nghìn tỉ đồng bị bỏ hoang, xuống cấp, không đảm bảo chất lượng gây thất thoát, lãng phí tiề.n của.
Như dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, sau hơn 3 năm triển khai với tổng mức đầu tư gần 25.500 tỷ đồng. Theo dự kiến, dự án phải thông xe vào năm 2014, nhưng cho tới nay mới thực hiện được hơn 20% khối lượng
Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, có tổng chiều dài 264 km đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai; nối với đường cao tốc Hà Khẩu - Côn Minh, Trung Quốc.
Dự án này khởi công từ quý 3/2008 và dự kiến hoàn thành vào năm 2013. Tổng vốn đầu tư cho dự án này dự kiến là 1,249 tỉ USD nhưng tới nay công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa được giải tỏa xong.
Dự án cầu Nhật Tân, dự án có tổng chiều dài 8,3 km, riêng cầu vượt sông Hồng dài 3,9 km. Cầu được thiết kế 4 làn xe, vận tốc 80km/h. Tại thời điểm phê duyệt dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.500 tỷ đồng.
Theo quyết định phê duyệt của Bộ GTVT, dự án cầu Nhật Tân bắt đầu triển khai từ cuối năm 2007 và hoàn thành vào quý IV năm 2010.
Tuy nhiên, do vướng mắc mặt bằng nên sau đó dự án được điều chỉnh lại tiến độ theo từng gói thầu.
Theo vietbao
Nhật quyết qua mặt Trung Quốc về lực lượng đổ bộ trên biển Trước những hành động ngày càng hiếu chiến của Trung Quốc trong tranh chấp chủ quyền biển đảo, thời gian gần đây, Nhật Bản đã và đang thực hiện nhiều biện pháp nhằm tăng cường sức mạnh hải quân và khả năng đổ bộ để bảo vệ chủ quyền của mình, từ tăng cường mua sắm và phát triển trang thiết bị đến...