Bí mật của những chiếc ghế ngồi trên xe Chevrolet Trailblazer
Đội ngũ kỹ sư của GM sử dụng những công cụ công nghệ cao, các bài đánh giá thực tế và phản hồi của khách hàng để điều chỉnh lại đường nét của đệm ghế và cấu trúc ghế.
Theo khảo sát khách hàng của Chevrolet, khoảng 95% khách hàng đánh giá khoảng để chân rộng rãi và ghế ngồi thoải mái là những yếu tố quan trọng hàng đầu khi quyết định mua một chiếc xe.
Chính vì thế, không ngạc nhiên khi nhiều khách hàng mua xe trong đó có cả khách hàng Chevrolet tại Việt Nam cho biết sự thoải mái của khoang xe là 1 trong 10 yếu tố cần xem xét khi mua xe. Nắm bắt nhu cầu thực tế, đối với mẫu xe như SUV 7 chỗ Trailblazer, việc thiết kế những chiếc ghế ngồi được nghiên cứu kỹ lưỡng.
Việc thiết kế ghế được nghiên cứu kỹ lưỡng
Ghế lái chỉnh điện 6 hướng trên Trailblazer mang đến cho người lái sự thoải mái như ý. Mẫu SUV 7 chỗ rộng rãi có thiết kế ghế ngồi theo phong cách nhà hát, mang đến cho hành khách ở hàng ghế thứ 2 và 3 tầm nhìn bao quát hơn.
Nhằm nâng cao hơn nữa nữa cảm giác thoải mái cho hành khách, hệ thống treo mới trên Trailblazer được tinh chỉnh để giảm thiểu độ sóc tác động lên người ngồi trên xe, khiến mẫu SUV này trở nên êm ái và đầm chắc hơn.
Để tạo cảm giác êm ái khi ngồi, đội ngũ kỹ sư chế tạo ghế ngồi tại GM đã ứng dụng hàng loạt bài kiểm tra khoa học để đảm bảo những chiếc ghế mang đến cho người ngồi sự êm ái nhất có thể.
Tùy thuộc vào mỗi dự án xe, đội ngũ kỹ sư chế tạo ghế ngồi của GM từ khắp nơi trên thế giới có thể làm việc cùng nhau, sử dụng những công cụ công nghệ cao, các bài đánh giá thực tế và phản hồi của khách hàng để điều chỉnh lại đường nét của đệm ghế và cấu trúc ghế.
Ở giai đoạn đầu trong quá trình chế tạo ghế ngồi, các kỹ sư có thể dùng “Oscar”, hình nộm 3D mô phỏng người thật để giúp tính toán thiết kế tổng thể của nội thất xe làm sao để tối ưu hóa không gian và tiện nghi cho hành khách.
Đội ngũ kỹ sư chế tạo ghế của GM còn ứng dụng công nghệ lập bản đồ áp lực kỹ thuật số để đo sự phân bổ áp lực của cơ thể người lên bề mặt ghế, cho ra một bản đồ với hơn 4.600 điểm dữ liệu.
Thông tin này được truyền qua một máy tính và hiện thị dưới dạng đồ họa, mô phỏng cơ chế tác động khi hành khách ngồi lên ghế xe và trong khi lái.
Chevrolet Traiblazer.
Để hoàn thành việc lập bản đồ áp lực ghế, các kỹ sư sẽ dùng đến một robot ngồi lên ghế như người thật nhằm đánh giá tác động của lực và độ võng của ghế, giúp xác định xem ghế ngồi liệu có quá cứng hay quá mềm.
Tuy vậy, kỹ sư chế tạo ghế của GM lại không hoàn toàn chỉ dựa vào máy móc mà họ còn thực hiện các bài đánh giá với tình nguyện viên ngồi trực tiếp trên xe. Họ giành hàng trăm giờ đồng hồ, lái hàng nghìn cây số để đảm bảo có đủ phản hồi cần thiết về chiếc ghế mẫu.
Theo autobikes.vn
Cận cảnh Yamaha Exciter độ "hút sinh khí" từ các môtô hàng khủng
Yamaha Exciter độ này của dân chơi miền Nam vừa mang hơi thở của NVX lại có chút pha trộn từ Suzuki, Ducati, Kawasaki tạo ra uy lực dũng mạnh khó tả.
Yamaha Exciter 150 của một dân chơi ở Sài Gòn từng giành giải cao trong một cuộc thi ở địa phương.
Bộ áo sơn Airbrush cùng dàn chân cao, phong cách cực ngầu kiểu môtô phân khối lớn khiến chiếc Exciter 150 tỏ ra vô cùng mạnh mẽ.
Video đang HOT
Đầu xe mang phong cách xe tay ga Yamaha NVX 155 với kính chắn gió nhỏ, mặt nạ đầu nhọn, choán trước rộng lớn.
Đồng hồ Koso và vùng nhựa ốp xung quanh được chế lại.
Giảm xóc giống như thiết bị trên siêu xe Suzuki GSX- R1000. Tấm chắn bùn trước được bọc carbon bóng loáng. Trong khi phanh xe loại Tokico với 4 điểm nén piston thừa hưởng từ môtô Kawasaki Z1000 đời 2013.
Cánh tay trục sau lực lưỡng và giảm xóc sau cao cấp loại Olhins với bình dầu rời. Phong cách truyền động như của Exciter độ này lấy ý tưởng từ quỷ đỏ Ducati.
Ống xả loại Arrow Dark Version, vuốt hếch cao, trong khi phần cổ pô được làm bằng Titanium.
Tay phanh RCS 17 với bình dầu phanh đặt trên đỉnh.
Mẫu xe được làm lại đem lại một diện mạo mới hoành tráng hơn và được trau chuốt ở từng chi tiết.
Cổ pô titan sơn màu xanh bọ cánh cứng.
Yên ngồi xe tạo hình như hai quả thận.
Lốc nồi trong suốt với ốc xanh bắt mắt.
Cận cảnh phanh đĩa trước hàng khủng.
Phanh đĩa sau.
Bộ chân cỡ lớn tăng thêm uy lực cho xe.
Cận cảnh hệ thống giảm xóc.
Phía trước xe còn có trợ lực tay lái giúp xe thăng bằng tốt hơn khi chạy trên những cung đường xóc nảy và với tốc độ cao. Ảnh động cơ và ống xả xe.
Nhìn ở mọi góc cạnh, Yamaha Exciter độ này thể hiện rõ nét mạnh mẽ nhờ hấp thụ được sinh khí của nhiều dòng xe lớn.
Chủ nhân chiếc xe không tiết lộ chi phí độ. Thế nhưng với dàn đồ chơi cao cấp như vậy, đây chắc chắn là một chiếc Exciter không hề rẻ.
Yamaha Exciter 150 của một dân chơi ở Sài Gòn từng giành giải cao trong một cuộc thi ở địa phương.
Bộ áo sơn Airbrush cùng dàn chân cao, phong cách cực ngầu kiểu môtô phân khối lớn khiến chiếc Exciter 150 tỏ ra vô cùng mạnh mẽ.
Đầu xe mang phong cách xe tay ga Yamaha NVX 155 với kính chắn gió nhỏ, mặt nạ đầu nhọn, choán trước rộng lớn.
Đồng hồ Koso và vùng nhựa ốp xung quanh được chế lại.
Giảm xóc giống như thiết bị trên siêu xe Suzuki GSX- R1000. Tấm chắn bùn trước được bọc carbon bóng loáng. Trong khi phanh xe loại Tokico với 4 điểm nén piston thừa hưởng từ môtô Kawasaki Z1000 đời 2013.
Cánh tay trục sau lực lưỡng và giảm xóc sau cao cấp loại Olhins với bình dầu rời. Phong cách truyền động như của Exciter độ này lấy ý tưởng từ quỷ đỏ Ducati.
Ống xả loại Arrow Dark Version, vuốt hếch cao, trong khi phần cổ pô được làm bằng Titanium.
Tay phanh RCS 17 với bình dầu phanh đặt trên đỉnh.
Mẫu xe được làm lại đem lại một diện mạo mới hoành tráng hơn và được trau chuốt ở từng chi tiết.
Cổ pô titan sơn màu xanh bọ cánh cứng.
Yên ngồi xe tạo hình như hai quả thận.
Lốc nồi trong suốt với ốc xanh bắt mắt.
Cận cảnh phanh đĩa trước hàng khủng.
Phanh đĩa sau.
Bộ chân cỡ lớn tăng thêm uy lực cho xe.
Cận cảnh hệ thống giảm xóc.
Phía trước xe còn có trợ lực tay lái giúp xe thăng bằng tốt hơn khi chạy trên những cung đường xóc nảy và với tốc độ cao. Ảnh động cơ và ống xả xe.
Nhìn ở mọi góc cạnh, Yamaha Exciter độ này thể hiện rõ nét mạnh mẽ nhờ hấp thụ được sinh khí của nhiều dòng xe lớn.
Chủ nhân chiếc xe không tiết lộ chi phí độ. Thế nhưng với dàn đồ chơi cao cấp như vậy, đây chắc chắn là một chiếc Exciter không hề rẻ.
Vân Long - Ảnh: Huỳnh Hoàng Huy
Theo dan viet
Suzuki GSX150 Bandit ra mắt tại Indonesia chỉ từ 40 triệu đồng Tại Indonesia, Suzuki GSX150 Bandit được trang bị động cơ DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 147,3 cc, có khả năng tạo ra công suất 18,9 mã lực... Vừa qua, PT Suzuki Indomobil Sales đã chính thức ra mắt mẫu xe Suzuki GSX150 Bandit hoàn toàn mới tại Indonesia với mức giá 26 triệu IDR (khoảng 40 triệu đồng) (đã bao...