Bị lỗi kỹ thuật, xe Tesla nhốt chủ nhân giữa trời nắng suýt chết ngạt
Trong lúc sạc điện thì xảy ra sự cố, một người đàn ông ở Trung Quốc đã bị nhốt trong chiếc Tesla Model 3 giữa trời nắng nóng và phải nhờ người phá cửa kính để giải cứu.
Một chiếc Tesla Model 3 sản đậu bên ngoài nhà máy sản xuất ở Thượng Hải, Trung Quốc. Ảnh: Xinhua
Tờ Global Times đưa tin sự việc trên xảy ra tại thành phố Thâm Quyến ngày 30/5. Người đàn ông tên là Wen cho biết chiếc xe đã bất ngờ “sập nguồn” mất toàn bộ tín hiệu ngay khi ông rút dây cắm khỏi điểm sạc điện. Trước đó, ông ta đã cắm sạc được một lúc nhưng không thấy pin tăng lên.
Wen phát hiện chiếc xe đã bị khóa và không thể khởi động lại. Ngay cả cần gạt khẩn cấp cũng không hoạt động được như bình thường. Ông đã ngồi gần 15 phút trong chiếc xe không bật điều hòa và nhiệt độ ngoài trời không ngừng tăng lên. Bất chấp mọi nỗ lực để mở khóa xe, ông đành gọi người đến đập cửa kính đưa mình ra ngoài.
“Tôi sắp chết ngạt, đổ mồ hôi ướt sũng từ đầu đến chân”, Wen kể lại. Ông cho biết mình mua chiếc Tesla Model 3 nhập khẩu này năm 2018 với giá hơn 500.000 nhân dân tệ (khoảng 1,8 tỷ đồng). Chiếc xe chưa từng hỏng hóc nặng.
Theo kết quả điều tra ban đầu do hãng Tesla công bố, sự cố này là do cục pin 12 volt của xe bị lỗi điện, song nguyên nhân cụ thể dẫn đến vụ lỗi điện vẫn cần chờ điều tra thêm.
Video đang HOT
Nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu của Mỹ đã rơi vào tình trạng “nước sôi lửa bỏng” sau khi số lượng vụ tai nạn gia tăng ở Trung Quốc bắt đầu làm giảm doanh số bán hàng tại thị trường tiềm năng này.
Thống kê từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc cho thấy Tesla đã bán được 25.845 xe điện trong tháng 4 tại Trung Quốc, giảm 27,15% so với mức 35.478 xe hồi tháng 3.
Xe Tesla bị hạ xếp hạng an toàn vì bỏ đi một trang bị quan trọng
Model 3, một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Tesla, sẽ bị loại khỏi hai bảng xếp hạng an toàn danh giá bậc nhất tại Mỹ là Top Pick của Consumer Reports, và Top Safety Pick của IIHS.
Việc này là do Tesla quyết định loại bỏ hệ thống cảm biến bằng radar ở phía trước của các xe Model 3 và Model Y.
Cụ thể, Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã ra thông báo cho biết sẽ không công nhận các xe Model 3 và Model Y sản xuất sau ngày 27/4/2021 có trang bị hệ thống cảnh báo va chạm trước (FCW), hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB), hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDW), và hệ thống hỗ trợ phanh chủ động.
Lý do là các hệ thống này sẽ dùng công nghệ Tesla Vision, thay vì radar như bấy lâu.
CEO Elon Musk của Tesla trước đây từng nói rằng hệ thống 'Tesla Vision' mới của hãng (dùng camera kết hợp với cảm biến siêu âm) còn thông minh và chính xác hơn trong việc "đọc" không gian xung quanh xe. Tuy nhiên, cả Consumer Reports (CR) và Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đều chưa công nhận.
Theo hai cơ quan xếp hạng an toàn hàng đầu này của Mỹ, việc sử dụng công nghệ mới này có thể khiến xe Tesla bị đánh giá là không có một số trang bị an toàn quan trọng, gồm FCW và AEB.
Khi không có AEB và FCW là trang bị tiêu chuẩn, điểm an toàn của CR dành cho mẫu Model 3 sẽ giảm từ 78 xuống 75, và mẫu Tesla Model Y giảm từ 50 xuống 47.
Tuy nhiên, việc giảm điểm chỉ khiến mẫu Model 3 không còn nằm trong danh sách Top Pick của tạp chí uy tín này, chứ vẫn là một trong những mẫu xe được khuyên nên mua.
Dù bị CR trừ 3 điểm an toàn, không còn nằm trong "bảng vàng" Top Pick, nhưng vẫn là một trong những mẫu xe được CR khuyên nên mua.
Trong khi đó, ngay từ đầu, mẫu Model Y đã không nằm trong danh sách các xe mà CR khuyên người tiêu dùng nên mua.
Tesla Vision sử dụng camera, cảm biến siêu âm và phần mềm tự học của Tesla. Tuy nhiên, tập đoàn công nghệ này có nêu trong blog rằng một số tính năng sẽ "tạm thời không hoạt động", nhưng trong tương lai sẽ có bản cập nhật trực tuyến kích hoạt chúng.
Các tính năng đang không hoạt động có thể gồm tính năng triệu hồi thông minh Smart Summon và hệ thống chủ động hỗ trợ xe không chạy chệch làn đường (Emergency Lane Departure Avoidance), còn hệ thống đánh lái tự động Autosteer sẽ chỉ hoạt động ở tốc độ tối đa là 120 km/h.
Nhà nghiên cứu khoa học Bryan Reimer từng bày tỏ sự lo ngại rằng tại sao Tesla lại thay thế một tính năng an toàn đã được chứng minh hiệu quả bằng một công nghệ chưa được công nhận. "Liệu hệ thống chỉ dựa trên dữ liệu hình ảnh có thể tốt bằng hoặc tốt hơn hệ thống dùng radar không?", Reimer hoài nghi.
Thấy bóng hình Apple trong Tesla, người dùng bắt đầu lo sợ về động thái tương lai của hãng xe này Tesla đã áp dụng chiến lược từng được Apple sử dụng trong làng smartphone và người tiêu dùng đang nhận ra rằng đó không hẳn là một điều tốt. Trong năm ngoái, Tesla ra mắt gói "Full Self-Driving" (FSD - tạm dịch tự lái hoàn chỉnh) trong sự chỉ trích của giới chuyên môn và không ít người tiêu dùng khi cho rằng...