Bị Hyundai Kona “vượt mặt” trong năm 2019, Ford EcoSport sẽ “báo thù” năm 2020 với phiên bản mới
Mẫu SUV hạng B Ford EcoSport chuẩn bị được nâng cấp tại Việt Nam với loại thay đổi táo bạo để giành lại ngôi vương doanh số từng bị Hyundai Kona đoạt mất năm 2019.
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2014, Ford EcoSport đã nhiều năm nắm chắc danh hiệu là mẫu SUV hạng B bán chạy số 1 tại Việt Nam. Nhưng vào năm 2019 vừa qua, danh hiệu này đã lần đầu tiên bị “lính mới” Hyundai Kona chiếm mất với lượng bán tổng cộng 12 tháng đạt 7.103 xe, trong khi cựu vương từ Ford chỉ đạt 4.006 xe. Không chịu thua kém đối thủ, Ford được cho là đang chuẩn bị ra mắt Việt Nam một phiên bản EcoSport được nâng cấp mới.
Thông tin này rất có cơ sở khi trong những ngày giáp Tết này, những hình ảnh chụp phiên bản EcoSport 2020 đã được một người yêu xe ghi lại tại đường Phạm Ngũ Lão ở Hải Dương – thành phố đặt nhà máy Ford. Hiện đang chạy biển tạm và bị che toàn bộ các logo, nhưng có thể dễ dàng nhận ra chiếc xe này là EcoSport bởi thiết kế đặc trưng đã quá quen thuộc với khách hàng Việt trong 6 năm qua.
Về cơ bản, EcoSport 2020 có thiết kế được giữ nguyên so với các đời xe của những năm trước, ngoại trừ phần đuôi xe. Lần đầu tiên sau 6 năm có mặt tại Việt Nam, dòng SUV cỡ nhỏ này không còn bánh dự phòng treo trên cửa sau – thay vào đó là hốc biển số với tay nắm mạ chrome. Từng được Ford áp dụng cho phiên bản EcoSport tại nhiều thị trường trên Thế giới, thiết kế cửa sau mới của phiên bản 2020 đã ngay lập tức thu hút được những ý kiến trái chiều trên các diễn đàn về xe.
Nhiều ý kiến cho rằng việc loại bỏ bánh dự phòng treo trên cửa sau khiến EcoSport mất đi kiểu dáng SUV khoẻ khoắn; trong khi không ít người cho rằng thay đổi này khiến dáng xe gọn gàng hơn và khiến chủ sở hữu không phải lo mất chụp bánh như các bản cũ. Và phần đuôi không phải là thay đổi duy nhất của EcoSport 2020. Từ những hình ảnh trong cabin, có thể thấy chiếc xe sẽ sở hữu vô-lăng với cụm nút bấm mới, bổ sung thêm 2 tính năng là hệ thống giữ ga tự động và giới hạn tốc độ.
Hiện chưa rõ ngoài những điểm mới nêu trên, EcoSport 2020 sẽ còn thay đổi nào khác hay không. Tuy nhiên có thể khá chắc chắn rằng hệ động lực của xe sẽ được giữ nguyên. EcoSport tại Việt Nam hiện được trang bị hệ truyền động mới gồm 2 phiên bản động cơ xăng: bản EcoBoost 1.0L và bản Dragon 1.5L 3 xi-lanh hoàn toàn mới cùng hộp số tự động thủy lực 6 cấp và hộp số sàn 5 cấp.
Video đang HOT
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Lộ diện Ford EcoSport 2020 tại Việt Nam: Gỡ bỏ lốp dự phòng gây tranh cãi, thêm tính năng để đòi lại ngôi vương từ Hyundai Kona
Chiếc Ford EcoSport mới được nguỵ trang logo kín mít và mang biển tạm của Hải Dương - nơi đặt nhà máy Ford tại Việt Nam, có thể sẽ ra mắt trong thời gian không xa.
Ford EcoSport sắp có phiên bản nâng cấp trong thời gian tới khi một chiếc được bắt gặp đang chạy thử tại Hải Dương với logo dán kín. Chiếc xe này mang biển số tạm của Hải Dương, khá giống với những chiếc từng chạy thử trước đó. Hơn nữa, đây còn là khu vực đặt nhà máy Ford tại Việt Nam. Nhiều khả năng, đây là Ford EcoSport 2020 sắp ra mắt.
Chiếc EcoSport với logo dán kín xuất hiện tại Hải Dương.
Chiếc EcoSport mới có một vài điểm khác biệt so với mẫu EcoSport đang bán ra thị trường. Điểm gây chú ý và tranh cãi nhiều nhất là phần đuôi xe, khi bánh xe dự phòng được tháo bỏ và thay bằng một tay nắm chrome. Chiếc bánh xe gắn sau này còn được một số người sử dụng xe EcoSport ví von là "đeo ba lô". Có người cho rằng việc bỏ bánh dự phòng gắn cửa sau giúp chiếc xe gọn gàng hơn, nhưng cũng có ý kiến nhận định việc bỏ bánh sau làm mất chất và mất dáng của EcoSport.
Xe không còn bánh dự phòng phía sau.
Phiên bản cũ với bánh xe dự phòng đỗ gần đó.
" Bỏ bánh sau thì phải kéo dài ra 200 mm nữa thì được chứ để nguyên trông cộc quá, không đẹp bằng có lốp," một thành viên nhóm EcoSport đưa ra ý kiến.
" Nó đột ngột bỏ bánh sau lưng các cụ sốc quá nên phản ứng trái chiều thôi. Chứ thời gian sau lại yêu ngay thôi," người khác trấn an.
Ngoài ra, việc bổ sung một tay nắm chrome trung tâm cửa sau, trong khi vẫn giữ tay nắm cửa tích hợp vào đèn hậu như cũ cũng khiến không ít người băn khoăn liệu cửa sẽ mở như thế nào, rằng mở dọc hay mở ngang.
" Bỏ bánh sau thì không biết có thiết kế lại cốp mở lên không nhỉ, chứ mở ngang bất tiện lắm, nhất là lúc trời mưa mà phải mở cốp lấy đồ thì khổ," một người đưa thắc mắc.
Cửa cốp là chi tiết gây thắc mắc khác.
Nếu như theo phiên bản tương tự tại Mỹ, cửa xe sẽ vẫn mở theo chiều ngang. Miếng chrome nằm ngang cửa sau chỉ mang tính chất trang trí, tích hợp đèn soi biển số và giấu camera lùi ở bên dưới.
Với bản Mỹ, cửa xe vẫn mở ngang.
Một chi tiết mới nữa xuất hiện trên chiếc EcoSport này là cụm nút bấm trên vô-lăng với các tính năng ga tự động (Cruise Control) và giới hạn tốc độ (LIM). Mẫu xe đang bán không có chức năng này. Nhiều người dùng đã từng phải độ lại (bằng phụ tùng chính hãng) với giá khoảng 2,5 triệu đồng. Phiên bản mới cũng được kỳ vọng có thêm tính năng gương gập điện tự động.
Thiết kế nội thất gần như giữ nguyên, ngoại trừ vô-lăng thêm cụm nút bấm mới.
Hiện chưa rõ Ford EcoSport mới còn điểm thay đổi nào nữa không. Mẫu xe này đang được phân phối với các bản Ambiente, Trend và Titanium. Có 2 tuỳ chọn động cơ, gồm máy tăng áp Ecoboost 1 lít và máy hút khí tự nhiên 1,5 lít. Hộp số 6 cấp SelectShift đã khắc phục hoàn toàn lỗi trượt ly hợp trên hộp số PowerShift ở thế hệ trước đây. Giá xe từ 545 triệu đến 689 triệu đồng.
Động thái này cho thấy Ford EcoSport đã bắt đầu được làm mới để thu hút khách Việt hơn trước sự áp đảo của đối thủ Hyundai Kona. Trong năm 2019, Kona đã vươn lên vị trí bán chạy số 1, đẩy EcoSport xuống thứ 2 với khoảng cách doanh số gần gấp đôi (7.103 xe so với 4.006 xe).
Theo Trí Thức Trẻ
Tầm giá 700 triệu, lựa chọn mẫu SUV nào để chơi Tết? Nếu thích sự đa dụng, bạn có thể lựa chọn một số mẫu SUV cỡ nhỏ để vi vu dịp Tết trong tầm giá 700 triệu đồng. Bên cạnh những chiếc SUV to lớn, người tiêu dùng Việt đã dần chuyển hướng sang những mẫu xe SUV có kích thước nhỏ hơn. Với kiểu dáng nhỏ gọn và gầm cao, những mẫu xe...