Bí ẩn thông số độ cao trong thảm kịch hàng không khiến 67 người chế.t
Các nhà điều tra thảm kịch hàng không hôm 29.1 ở thủ đô Washington (Mỹ) chưa thể giải thích về sự chênh lệch về thông số độ cao của máy bay hành khách American Airlines và trực thăng UH-60 Black Hawk.
Các đội trục vớt và cứu hộ làm việc trên sông Potomac tại nơi xác máy bay American Airlines AAL5342 và trực thăng Black Hawk lao xuống. ẢNH: REUTERS
Dữ liệu ban đầu từ hộp đen cho thấy có sự khác biệt trong thông số về độ cao của máy bay dân sự và trực thăng quân sự vào thời điểm đâ.m nha.u trong thảm kịch hàng không gần sân bay Ronald Reagan, theo AP hôm 2.2 dẫn lời các nhà điều tra.
Hộp đen trên chuyến bay American Airlines số hiệu AAL5342 cho thấy phi cơ với 64 người trên khoang đã ở độ cao 99 m (sai số 7,6 m) vào thời điểm vụ va chạm xảy ra trên bầu trời thủ đô Washington.
Còn dữ liệu của tháp kiểm soát không lưu lúc đó cho thấy trực thăng Black Hawk chở theo 3 quân nhân người đang ở độ cao 61 m, Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết tại cuộc họp báo. Trong đó, 61 m là độ cao tối đa được phép tiếp cận trong cuộc hành trình của trực thăng này.
Điều này có nghĩa đã xảy ra chênh lệch về độ cao hơn 30 m chưa thể giải thích được.
Vụ đâ.m máy bay thảm khốc ở Mỹ: Tìm được hộp đen, chuyên gia chỉ ra nhiều điều khó lý giải
Các nhà điều tra hy vọng có thể tìm ra câu trả lời nếu tiếp cận được hộp đen trên trực thăng quân sự, vốn cần nhiều thời gian hơn để trục vớt.
Reuters dẫn chi tiết mới được cung cấp cho nhân viên không lưu đã cảnh báo trực thăng về sự hiện diện của máy bay quân sự khoảng 2 phút trước khi thảm kịch xảy ra.
Một giây trước khi va chạm, phi hành đoàn trên chuyến bay American Airlines đã có phản ứng bằng lời nói, và dữ liệu hành trình cho thấy mũi máy bay bắt đầu được nâng lên. Tuy nhiên, mọi việc đã xảy ra quá muộn.
Lục quân Mỹ ngày 1.2 cũng công bố tên quân nhân cuối cùng trên trực thăng, đó là đại úy Rebecca Lobach, cư dân thành phố Durham (bang Bắc Carolina). Bà là sĩ quan thuộc Lục quân từ năm 2019 và nhận nhiệm vụ tại Tiểu đoàn Không quân số 12 ở căn cứ Belvoir (bang Virginia).
Trước đó, danh tính của người này được giữ kín.
Bất thường trong thảm kịch trực thăng quân sự đâ.m vào máy bay hành khách ở Mỹ
Báo cáo sơ bộ của Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) phát hiện tình huống 'bất thường' ở tháp điều khiển không lưu của sân bay Ronald Reagan vào đêm xảy ra thảm kịch hàng không kinh hoàng gần thủ đô Washington D.C.
Tháp điều khiển không lưu gần phi trường Ronald Reagan. ẢNH: REUTERS
Tờ The New York Times dẫn báo cáo cho thấy nhân viên ở tháp kiểm soát không lưu xử lý hoạt động của trực thăng quân sự ở vùng phụ cận sân bay Ronald Reagan cũng là người đưa ra các hướng dẫn cho máy bay hành khách cất cánh và đáp xuống đường băng phi trường này.
Thông thường, đây là công việc của hai người khác nhau. Chưa rõ lý do đằng sau việc thiếu nhân viên ở tháp điều khiển không lưu vào đêm xảy ra ta.i nạ.n 29.1.
Vụ đâ.m máy bay thảm khốc ở Mỹ: Tổng thống Trump quy trách nhiệm cho ai?
Khoảng 21 giờ đêm 29.1 (giờ địa phương), chuyến bay AAL 5342 của Hãng hàng không American Airlines đã va chạm với trực thăng quân sự UH-60 Black Hawk của Lục quân Mỹ, khiến toàn bộ 67 người trên cả hai phương tiện thiệ.t mạn.g.
American Airlines cho hay chuyến bay xấu số chở theo 60 hành khách và phi hành đoàn gồm 4 người, trong khi quân đội Mỹ cho hay 3 quân nhân có mặt trên chiếc Black Hawk.
Ngay trước khi ta.i nạ.n xảy ra, các phi công trên máy bay dân sự nhận được hướng dẫn chuyển hướng hạ cánh xuống một đường băng khác, theo một nguồn thạo tin.
Tổng giám đốc Robert Isom của American Airlines cho biết cơ trưởng điều khiển máy bay là phi công có kinh nghiệm.
Tổ lái trên trực thăng Black Hawk cũng có nhiều kinh nghiệm, với phi công chính có khoảng 1.000 giờ bay và phi công phụ có khoảng 500 giờ bay. Người còn lại là chỉ huy của tổ lái và rất thông thạo khu vực, theo Reuters dẫn lời ông Jonathan Koziol, Chánh văn phòng Tổng cục Hàng không của Lục quân Mỹ.
Tổ lái trên chiếc UH-60 cũng được trang bị kính nhìn đêm trên máy bay và có thể đã sử dụng chúng trong suốt chuyến bay.
Đêm 29.1 trời trong và cả máy bay lẫn trực thăng quân sự đều tuân thủ hành trình bay tiêu chuẩn, theo Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy.
CBS News dẫn lời các nguồn thạo tin cho biết giới hữu trách hôm 31.1 đã trục vớt thành công các hộp đen trên máy bay của American Airlines và hy vọng sớm hoàn tất việc giải mã để biết được chuyện gì đã xảy ra đêm đó.
Va chạm máy bay tại Mỹ: Thợ lặn tìm thấy một hộp đen dưới sông Potomac Hãng tin CBS News dẫn lời một sĩ quan cảnh sát cho biết đội thợ lặn đã tìm thấy 1 trong 2 hộp đen ghi dữ liệu của máy bay chở khách CRJ700 Bombardier của hãng hàng không American Airlines trong vụ va chạm với trực thăng BlackHawk của quân đội Mỹ và rơi xuống sông Potomac. Lực lượng cứu hộ được triển...