Bí ẩn: Sự biến mất kỳ lạ của con tàu ‘ma’

Sau hàng trăm năm, tung tích của con tàu bí ẩn này vẫn chìm trong bóng tối.

Đó là hình ảnh vùng biển Tam giác quỷ Bermuda, là chân dung tên cướp biển khét tiếng Black Beard hay con tàu ‘ma’ làm khiếp sợ mọi thủy thủ…

Điển hình là sự mất tích của xác ‘Tàu gỗ gụ’ ở miền Nam Australia… xuất hiện rồi lại biến mất, vòng lặp ma quái.

Cách khoảng 3 – 6km về phía Tây Warrnambool, Tây Nam bang Victoria, vịnh Armstrong sở hữu vùng bờ biển nguy hiểm bậc nhất ở Australia.

Theo ước tính, có khoảng 200 con thuyền khác nhau đã gặp nạn tại vùng biển này. Tất cả xác tàu trong số đó đều được phát hiện, ngoại trừ ‘Tàu gỗ gụ’ (Mahogany Ship).

Câu chuyện bắt đầu vào tháng 1/1836, thuyền trưởng Smith – người phụ trách trạm đánh bắt cá voi ở cảng Fairy – cùng 2 người đàn ông là Wilson và Gibbs bị đắm tàu.

Xác ‘Tàu gỗ gụ’ trong tranh vẽ

Trên hành trình tìm đường về nhà, họ phát hiện ra xác một con tàu cũ kỹ, khác hẳn với cấu trúc thông thường vào thời điểm thập niên 1800.

Nó có màu tối sậm và nhiều người cho rằng nó được làm từ gỗ gụ. Cũng từ đó, cái tên ‘Tàu gỗ gụ’ ra đời.

Điều đáng ngạc nhiên là sau phát hiện của ba người đàn ông trên, không ai nhìn thấy xác của ‘Tàu gỗ gụ’ đâu.

10 năm sau đó, một thuyền trưởng khác tên Mills đã nhìn thấy xác ‘Tàu gỗ gụ’.

Thậm chí, ông này còn đứng hẳn lên trên boong của xác tàu trên cát. Tuy nhiên, nó đã biến mất sau đó, giống như điều xảy ra 10 năm trước.

Cuối thế kỷ XIX, người ta ước tính đã có hơn 30 lần xác ‘Tàu gỗ gụ’ xuất hiện rồi lại mất tích bí ẩn.

Chuyến thám hiểm đầu tiên được thực hiện tháng 6/1890 do người phụ trách bảo tàng Warrnambool – Joseph Archibald – dẫn đầu. Tuy nhiên, nó không thu được kết quả gì.

Liên tiếp sau những sự kiện này, người ta đổ xô đi tìm kiếm xác con tàu huyền thoại song đều công cốc. Những gì còn lại về ‘Tàu gỗ gụ’ chỉ là câu chuyện dân gian mà thôi.

Sau này, tới cuối thế kỷ XX, một lần nữa người ta khơi lại câu chuyện về ‘Tàu gỗ gụ’.

Năm 1992, chính quyền bang Victoria đã treo giải thưởng 250.000 USD (tương đương gần 5,2 tỷ đồng) cho ai tìm được xác ‘Tàu gỗ gụ’.

Bất chấp sự vào cuộc của rất nhiều nhà khảo cổ học có uy tín, xác con tàu huyền bí này vẫn nằm trong bóng tối.

Ngay từ thế kỷ XIX, phần lớn các tài liệu cổ đều cho rằng ‘Tàu gỗ gụ’ là một con tàu Tây Ban Nha.

Mô hình tàu Santa Anna của đế chế Tây Ban Nha

Nếu ‘Tàu gỗ gụ’ không có nguồn gốc từ Anh, người ta sẽ phải nghiên cứu lại xem lại ai mới là người lập bản đồ bờ biển phía Nam Australia.

Nếu ‘Tàu gỗ gụ’ có thật, danh tiếng của James Cook sẽ phải được nghiên cứu lại.

Nhiều chuyên gia còn tin rằng, con tàu có thể bị đắm năm 1522, trong chuyến hải trình đi tìm những hòn đảo giấu vàng.

Năm 2002, một lý thuyết được nhà văn người Anh – Gavin Menzies – đưa ra: ‘Tàu gỗ gụ’ là một con tàu Trung Hoa.

Ông căn cứ vào những bằng chứng về cấu tạo làm nên con tàu bí ẩn: Gỗ gụ, lá cây và thiết kế kỳ lạ, độc đáo, không giống với phương Tây.

Tất nhiên, lập luận chưa đủ sắc bén này bị bác bỏ và không nhiều người ủng hộ.

Mô hình tàu Trung Hoa thời xưa

Dẫu thế nào đi chăng nữa, giả thuyết vẫn cứ là những giả thuyết. Câu chuyện về ‘Tàu gỗ gụ’ vẫn đang chìm trong bóng tối và chờ đợi lời giải đáp trong tương lai…

Theo Datviet