Bí ẩn MH370: Hé lộ hành động tuyệt vọng cuối cùng của cơ phó
Cơ phó chuyến bay MH370 Fariq Abdul Hamid có thể đã nỗ lực phát tín hiệu cầu cứu bằng điện thoại – một manh mối có thể giúp tìm ra chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay chở 239 người bị mất tích bí ẩn.
Theo báo Anh Express, chuyến bay 370 của Malaysia Airlines mất tích vào ngày 8/3/2014 trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay.
Bất chấp những nỗ lực tìm kiếm quốc tế, đến nay vẫn chưa có mảnh vỡ nào của MH370 được tìm thấy và chuyện gì đã xảy ra với máy bay cũng như 239 người trên khoang vẫn là một bí ẩn. Cuộc điều tra chính thức kết luận rằng rất có thể MH370 đã rơi xuống phía nam Ấn Độ Dương, phía tây Perth, Australia, nhưng có hàng chục giả thuyết khác nhau.
Một phần của bí ẩn là chiếc điện thoại di động của phi công Fariq Abdul Hamid, cơ phó máy bay đã được kết nối với một tháp viễn thông trên đảo Penang trước khi MH370 biến mất khỏi radar, theo Express.
Lý do là, phi công Hamid đã tắt điện thoại trước khi máy bay cất cánh và sau đó bật lại giữa chuyến bay, hoặc viên cơ phó này chưa từng tắt điện thoại nhưng sau đó mới cố gắng sử dụng nó để nhắn tin hoặc gọi điện.
Video đang HOT
Ngoài ra, chiếc điện thoại có thể không bị tắt nguồn nhưng nằm ngoài phạm vi của các tháp điện thoại nhưng sau đó đột nhiên máy bay bay vào phạm vi của một tháp, giúp điện thoại có kết nối với tháp.
Trong khi hầu hết các hãng hàng không yêu cầu hành khách và phi hành đoàn phải tắt điện thoại trong suốt chuyến bay, một số phi công vẫn để điện thoại của họ hoạt động, do cố ý hoặc vô tình.
Một nguồn tin nói với Thời báo Straits rằng, đã có một nỗ lực để thực hiện một cuộc gọi từ MH370. Tháp viễn thông ở Penang đã thu nhận tín hiệu cuộc gọi mà ai đó đã cố gắn thực hiện. Điều đó gợi ý rằng các phi công có thể đã cố gắng thực hiện một cuộc gọi cầu cứu tuyệt vọng.
Nhưng tại sao cuộc gọi lại bị cắt, có khả năng là do máy bay đã di chuyển nhanh ra khỏi phạm vi của tháp. David Gleave, chuyên gia hàng không từ Đại học Loughborough cho rằng, có lẽ MH370 đã bay quá nhanh khiến kết nối điện thoại với tháp viễn thông không duy trì được lâu.
Luật sư hàng không James Healy-Pratt bình luận, một điều khá bất thường khi phi hành đoàn vẫn để điện thoại ở chế độ hoạt động và 1 người trong số họ đã cố gắng truyền tải một thông điệp gợi ý điều gì đó.
Trong khi đó, chuyên gia hàng không Jeff Wise cho rằng, cơ phó MH370 có thể đã cố gắng gửi một tin nhắn để thông báo cho mọi người trên mặt đất rằng một vụ không tặc đang xảy ra nhưng không may sóng điện thoại không đủ mạnh để tin nhắn được gửi đi.
Cựu bộ trưởng giao thông vận tải Malaysia Hishammuddin Hussein từng lên tiếng về giả thiết cơ phó MH370 cố gửi tin nhắn cầu cứu rằng chính quyền Malaysia không thể xác nhận liệu phi công Hamid có cố gắng thực hiện một cuộc gọi hay tin nhắn cầu cứu không, dù ông cho rằng điều đó là không thể.
Theo danviet.vn
Sốc: Bí ẩn MH370 đã có lời giải?
Một chuyên gia tin rằng, ông đã có câu trả lời cho bí ẩn MH370 - chiếc máy bay của Malaysia Airlines mất tích cách đây 6 năm cùng với 239 người trên khoang.
Chuyên gia hàng không Jeff Wise tin rằng ông đã có lời giải cho bí ẩn MH370
MH370 mất tích ngày 8/3/2014, trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay. Cuộc điều tra chính thức kết luận rằng chiếc máy bay rất có thể đã rơi xuống dưới đáy biển nam Ấn Độ Dương, sau khi bị không tặc tấn công ngay sau khi cất cánh. Tuy nhiên, không có mảnh vỡ nào được tìm thấy trong khu vực tìm kiếm.
Không có các hộp đen máy bay, thứ ghi lại những gì đã xảy ra trên máy bay trong vài phút trước khi nó gặp nạn, các nhà chức trách không thể kết luận chắc chắn chuyện gì đã xảy ra với MH370.
Điều này có nghĩa là hàng chục giả thuyết đã được đưa ra. Nhà báo khoa học và chuyên gia hàng không Jeff Wise đã phác thảo một kịch bản về MH370 trong cuốn sách 'Chiếc máy bay không có ở đó', xuất bản năm 2015 của ông. Theo đó, Jeff cho rằng ba người đàn ông có thể đã cướp máy bay.
Một trong số 3 tên không tặc đã tìm thấy cửa hầm trên sàn của khoang hạng thương gia - nơi chứa EE Bay (bộ phận chứa các thiết bị kỹ thuật và điện tử). Hắn đã kéo đứt mạch và cắt dây cáp của Hệ thống Tham chiếu Nội bộ, khiến Đơn vị dữ liệu vệ tinh (SDU) của máy bay ngưng hoạt động, khiến MH370 ngừng kết nối với vệ tinh.
Tiếp theo trong kịch bản, những tên không tặc đã tìm cách hạ thấp máy bay và cắt nguồn cung cấp dưỡng khí cho mặt nạ trong trường hợp khẩn cấp đồng thời khống chế phi công và phi công phụ.
Khi những tên không tặc điều khiến máy bay đến Ấn Độ Dương, chúng bật lại bộ phát đáp tin hiệu của máy bay, nhưng tạo ra thông tin giả để sau đó đánh lừa các nhà điều tra về vị trí cuối cùng của MH370. Những tên không tặc lừa các nhà điều tra nghĩ rằng máy bay đã đi về phía nam, nhưng sau đó thực sự MH370 đã quay đầu một lần nữa và bay về phía bắc.
Tuy nhiên, cho đến nay MH370 vẫn chưa được tìm thấy và thậm chí không có manh mối nào để lần ra vị trí của nó.
Theo danviet.vn
Bí mật MH370: Không tặc hạ độc hành khách bằng trà để cướp máy bay? Chuyên gia hàng không Ismail Hammad vừa đưa ra một giả thiết mới chấn động về sự biến mất bí ẩn của MH370. Theo ông, những kẻ không tặc đã hạ độc hành khách bằng trà để dễ bề kiểm soát máy bay. Chuyến bay 370 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị mất tích vào ngày 8/3/2014 trên đường bay từ Kuala...