Bentley thiệt hại nặng nề vì không thích ứng kịp với tiêu chuẩn khí thải mới của châu Âu
Giám đốc điều hành Adrian Hallmark nhận định, việc Bentley không kịp chuẩn bị đáp ứng Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ cân bằng toàn cầu đã dẫn tới thiệt hại lớn.
Việc ra mắt chậm Continental GT do Bentley không kịp thời thích ứng với Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ cân bằng toàn cầu.
Thay thế Chu trình lái mới của châu Âu (New European Driving Cycle), Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ cân bằng toàn cầu là quy trình kiểm nghiệm khí thải mới, được Liên minh châu Âu (EU) đưa ra sau bê bối khí thải của Volkswagen. Qua đó, giới chức lục địa già hi vọng sẽ tạo ra phương thức đánh giá khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu hài hòa, chuẩn xác, sát thực tế vận hành và khó bị tác động hơn.
Nội thất xe tràn ngập các chất liệu cao cấp từ da và gỗ
Theo ông Hallmark, mức độ nguy cấp của tình huống hiện nay mà Bentley đang lâm vào là “cận thảm họa”, và là hệ quả của việc không đưa ra những thay đổi kịp thời trong việc xác định sản lượng hay ưu tiên đáp ứng các quy định mới đúng thời hạn. Tuy nhiên, theo giới phân tích, việc Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ cân bằng toàn cầu được đề xuất ngay trong năm 2015 và thông qua từ tháng 9-2018, thì sự chậm trễ trong việc chuẩn bị của Bentley là rất khó hiểu.
Báo cáo tài chính của Bentley cũng cho thấy, hãng đã lỗ khoảng 137 triệu USD trong 9 tháng đầu của năm 2018, kết quả đáng thất vọng so với các khoản lãi mà thương hiệu này thu về trong cùng kỳ năm 2017. Đây được xem là hệ quả trực tiếp của việc ra mắt chậm trễ Continental GT và những bất ổn trong tỉ giá hối đoái.
Mặt khác, là một hãng xe Anh, Bentley hiện phải nhập khẩu rất nhiều phụ tùng từ châu Âu (đặc biệt là từ tập đoàn mẹ Volkswagen AG). Ở góc độ tài chính, khó khăn cũng xuất hiện do đồng bảng Anh ngày càng yếu so với euro. Tồi tệ hơn, doanh số toàn cầu của Bentley đã suy giảm 11% trong 9 tháng đầu của năm 2018.
Thực tế, Continental GT không phải mẫu Bentley duy nhất chịu ảnh hưởng từ Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ cân bằng toàn cầu. Kể từ đầu tháng 10-2018, báo chí về xe của Anh cho biết, Bentley từ bỏ hoàn toàn mẫu SUV hiệu năng cao Bentayga với động cơ dầu.
Ngay sau đó, phát ngôn viên của hãng đã xác nhận thông tin này, đồng thời cho biết, động thái nói trên là do vướng phải những điều kiện pháp lý và thay đổi đáng kể trong thị hiếu người tiêu dùng đối với các dòng xe sử dụng dầu diesel.
Hoàng Linh
Theo HNMO
Kia Optima GT 2019 ra mắt tại Malaysia, giá từ 40.400 USD
Kia Optima 2019 chính thức đến châu Âu Ở đời 2019, hãng xe Hàn Quốc bổ sung thêm phiên bản hatchback và động cơ hoàn toàn mới cho chiếc Optima.
Hai tháng sau khi cập bến thị trường châu Âu, Kia Optima 2019 chính thức đến với khách hàng Đông Nam Á với tên gọi Optima GT hay K5 ở thị trường Hàn Quốc. Tại Malaysia, Kia Optima GT có mức giá từ 40.400 USD và cạnh tranh trực tiếp với Toyota Camry vừa mới ra mắt, Hyundai Sonata hay Honda Accord.
Về cơ bản, model 2019 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Optima. Vì vậy, mẫu xe này nhận được một số thay đổi ở thiết kế, động cơ tăng áp mới đi kèm với một số công nghệ tiên tiến được bổ sung.
Tương tự phiên bản nội địa Hàn Quốc và châu Âu, Optima GT vẫn sở hữu lưới tản nhiệt dạng "mũi hổ" đặc trưng của Kia. Tuy nhiên, các vân dọc được sửa lại thành đường vân lượn sóng. Phần viền lưới tản nhiệt được mạ chrome sang trọng.
Cụm pha LED được thiết kế lại với phần đèn định vị LED tách rời. Khách hàng có thể tùy chọn trang bị đèn LED hoặc projector. Cản va trước hầm hố và thể thao hơn với 2 hốc gió giả kích thước lớn.
Ở phía sau, cụm đèn hậu được thiết kế lại với đồ họa chiếu sáng mới sắc nét và tinh tế hơn, bổ sung hai tấm phản quang. Bộ khuếch tán khí động học được sơn đen bóng, có thêm thanh mạ chrome. Hai ống xả hình oval cỡ lớn được đặt đối xứng nhau. Kia Optima GT 2019 sở hữu bộ vành 18 inch đi kèm bộ lốp Michelin Pilot Sport 3 235/45R18.
Khoang ca-bin của Optima GT 2019 vẫn giữ dáng dấp phiên bản bản cũ, nhưng được nâng cấp với màn hình trung tâm cảm ứng 7 inch, hệ thống điều hòa hai vùng độc lập tích hợp công nghệ lọc Closer Ionizer, hệ thống sưởi và thông gió cho hàng ghế phía trước, vô-lăng và ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng với chức năng ghi nhớ vị trí và đèn LED trang trí nội thất.
Các trang bị tiện nghi khác trên Optima GT 2019 gồm: màn hình thông tin phụ 4,3 inch, cửa sổ trời, cổng USB 12V, sạc không dây chuẩn Qi, nút điều chỉnh chế độ lái, phanh tay điện tử, lẫy chuyển số, khởi động nút bấm Start/Stop, hệ thống âm thanh Krell và tấm che nắng cho hàng ghế sau.
Về an toàn, Kia Optima GT 2019 được trang bị 6 túi khí, phanh tay điện tử, camera 360 độ, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo va chạm trước/sau, ổn định thân xe điện tử và kiểm soát lực kéo.
Kia Optima GT 2019 có hai tuỳ chọn động cơ gồm: động cơ xăng hút khí tự nhiên Nu 2.0L CVVL sản sinh công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm. Tùy chọn còn lại là động cơ tăng áp T-GDI 4 xy-lanh 2.0L cho công suất 242 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Hai tuỳ chọn động cơ đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Kia Optima GT 2019 có 5 tùy chọn màu ngoại thất gồm: trắng ngọc trai, đen, xanh dương, bạc và xám đen. Xe có mức giá từ 40.400 USD (chưa bao gồm phí bảo hiểm) với gói bảo hành 5 năm không giới hạn số km.
Thượng Tâm
Ảnh: Kia, Paultan
Theo zing vn
Liệu châu Âu có vượt qua được Trung Quốc trong ngành xe điện? Lúc này châu Âu đã có một số nhà sản xuất ô tô điện nổi tiếng thế giới. Nhưng thực tế thì những gì Trung Quốc đang nỗ lực thực hiện có thể khiến châu Âu tụt lại phía sau. Xe điện do BYD sản xuất tại Thượng Hải. Ngành công nghiệp ô tô điện hiện nay đang có một thành phần rất...