Bentley ra mắt dòng xe Continental GT S mới

Hãng xe Anh Quốc Bentley vừa ra mắt bộ đôi Continental GT S và GTC S mới.

Bộ đôi Continental GT S và GTC S mới mang đến sự năng động với vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ Supersports mới hướng đến khả năng xử lý linh hoạt. Tính cách thể thao của các mẫu S mới được thể hiện rõ ràng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Blackline Specification làm nổi bật cản trước dưới màu tối với lưới tản nhiệt matrix bóng đen, logo Bentley và chữ “BENTLEY” màu đen tạo nên sự uy lực.

Điểm nhấn hiệu suất, gồm: nắp gương Beluga đen, ốp bệ cửa và diffuser sau. Đèn pha full LED matrix tối màu với chi tiết Precision Design, chỉ có trên GT Speed. Phía sau là đèn hậu tối màu và đầu ống xả thể thao. Bộ mâm kích thước 22 inch 10 chấu tiêu chuẩn màu bạc, bên cạnh đó là tùy chọn mâm gloss black với mặt gia công sáng hoặc full gloss black. Sự chú trọng chi tiết tương tự được áp dụng cho nội thất, tạo bản sắc hình ảnh độc đáo cho Continental GT S.

Blackline Specification làm nổi bật cản trước dưới màu tối với lưới tản nhiệt matrix bóng đen.

Phối màu hai tông độc quyền kết hợp thiết kế ghế tạo không gian lái tập trung hiệu suất. Vải Dinamica xúc giác được dùng ở các điểm tiếp xúc chính như vô-lăng, cần số, ghế và ốp cửa. Veneer Piano Black tiêu chuẩn đồng điệu với chủ đề Blackline ngoại thất, dù vẫn có nhiều tuỳ chọn hoàn thiện như carbon bóng cao cấp. Các lựa chọn bổ sung, gồm: bọc da toàn bộ và chrome tối màu cho các chi tiết kim loại nội thất.

Nếu như Azure hướng đến sự thoải mái và GT Speed tối thượng về hiệu suất, dòng grand touring của Bentley có nhiều biểu trưng tùy chỉnh dành cho người lái. Giờ đây, gói ngoại thất, nội thất và khung gầm động lực độc đáo mang đến cho Continental GT S vị trí riêng biệt trong dòng sản phẩm. Với vẻ ngoài thể thao và trọng tâm tận hưởng lái xe thuần túy, các mẫu S mở rộng sự lựa chọn của chiếc grand tourer đỉnh cao.

Bộ đôi Continental GT S và GTC S mới mang đến sự năng động với vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ.

Bộ đôi Continental GT S và GTC S mới với triết lý lấy người lái làm trung tâm như Supersports, đồng thời mở rộng sự đa dạng trong dòng Continental. Kết hợp vẻ ngoài ấn tượng với hệ truyền động hybrid tiên tiến nhất cùng công nghệ khung gầm của Continental GT Speed, các mẫu S hướng đến người lái và tập trung vào hiệu suất. Đây là thế hệ Continental GT S thứ 4, nhanh và mạnh mẽ nhất từng mang huy hiệu S.

Với công suất 670 mã lực và mô-men xoắn 930 Nm, cùng hệ truyền động High Performance Hybrid của các mẫu S mới mạnh hơn 128 mã lực so với thế hệ GT S trước. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km trong 3,5 giây và tăng tốc 0-96 km chỉ 3,3 giây, tốc độ tối đa 305 km/h, đi kèm âm thanh phấn khích từ hệ thống xả thể thao nhấn mạnh nhịp điệu crossplane đặc trưng của động cơ V8, dung tích 4.0L.

Logo Bentley và chữ “BENTLEY” màu đen tạo nên sự uy lực.

Phiên bản S kết hợp hệ truyền động High Performance Hybrid với khung gầm hiệu suất cao của Continental GT Speed. Continental GT S mang sức mạnh 670 mã lực, tăng tốc 0-96 km/h trong 3,3 giây.

Là kiệt tác kỹ thuật truyền động tiên tiến, High Performance Hybrid thậm chí vượt trội hơn động cơ W12 Speed thế hệ trước ở mọi thông số công suất, mô-men xoắn và hiệu suất; đồng thời vẫn chạy thuần điện được tới 80 km (50 dặm).

Bổ trợ cho hệ truyền động này là hệ thống khung gầm từng trang bị trên GT Speed và GT Mulliner, với Bentley Performance Active Chassis, gồm: dẫn động bốn bánh chủ động, giảm chấn van đôi, phân bổ mô-men vector (trước-sau và ngang trục), hệ thống chống lật chủ động 48V Bentley Dynamic Ride, phần mềm kiểm soát ESC thế hệ mới…

Lần đầu tiên trên Continental GT S có vi sai chống trượt điện tử.

Xe được trang bị High Performance Hybrid thậm chí vượt trội hơn động cơ W12 Speed.

Lần đầu tiên trên Continental GT S có vi sai chống trượt điện tử cùng hệ thống lái bốn bánh. Đây là cấu hình AWD tiên tiến và tập trung người lái nhất của Bentley, được thiết kế để mang lại sức hút và khả năng thể thao tối đa. Cấu hình này cho phép người lái tiếp cận dải chế độ lái rộng hơn và có thể thực hiện đa dạng thao tác khi đi đường trường hoặc chạy track. Khi ESC hoạt động, lực kéo được kiểm soát để hạn chế oversteer.

Ở chế độ lái Dynamic Mode, xe cho phép trượt nhẹ cầu sau, giúp người lái kiểm soát tư thế vào cua trong khi vẫn giữ sự tự tin. ESC cũng có thể tắt hoàn toàn, lúc đó người lái cân bằng tư thế cua bằng ga, mang đến trải nghiệm lái thực sự phấn khích.