Bentley khai tử Mulsanne vì doanh số thấp, chuyển hướng phát triển SUV mới
Mulsanne có thể biến mất khỏi đội hình Bentley từ quý I/2020, nhưng thương hiệu Anh Quốc đã có ý tưởng thay thế.
Chia sẻ với Car Magazine, CEO Bentley Adrian Hallmark gợi mở ý tưởng về một mẫu xe nằm ở phân khúc SUV cỡ lớn nhỉnh hơn Bentayga một bậc. Theo giải thích của vị lãnh đạo Bentley, một mẫu xe với chiều dài cơ sở lớn rất phù hợp cho khách hàng Trung Quốc, và nếu coi mẫu SUV mới như Bentayga kéo dài, các khách hàng từng mua Mulsanne cũ cũng như không ít người dùng mới chắc chắn sẽ để tâm tới.
Hallmark cũng khẳng định họ “muốn chế tạo một chiếc Bentayga lớn hơn, sang hơn” và “hãy chờ xem”. Ông thừa nhận rằng hãng “chưa khai thác được tất cả tiềm năng mà mình có” với đội hình SUV hoàn toàn có thể có 3 dòng tên thay vì chỉ 1 như hiện nay. Theo quan điểm cá nhân của Hallmark, lựa chọn ở phân khúc xe cỡ nhỏ có thể là SUV lai coupe.
Video đang HOT
Mẫu xe nằm dưới Bentayga, với Hallmark, sẽ sở hữu mức giá dễ tiếp cận để thu hút thêm nhiều khách hàng lần đầu tới với Bentley, mà vẫn không làm mất đi hình ảnh “hiếm” và “sang” của thương hiệu. Ở nửa trên đội hình, chỉ một mình mẫu SUV cỡ lớn cùng các dự án độc lập của Mulliner có lẽ đã là đủ.
Tới 2023 toàn bộ đội hình Bentley hiện tại sẽ được hybrid hóa hoàn chỉnh trong khi xe điện đầu tiên gắn mác Flying B sẽ phải chờ tới 2025 – 2026.
Theo Trí Thức Trẻ
Bentley lý giải nguyên nhân khai tử Mulsanne, Rolls-Royce Phantom mất đối thủ
Bentley Mulsanne sẽ ngưng sản xuất ngay trong nửa đầu 2020.
Thương hiệu Anh Quốc mới đây đã lên tiếng xác nhận ngừng sản xuất dòng xe cạnh tranh Rolls-Royce Phantom. Chia sẻ về nguyên nhân động thái này với Top Gear, CEO Adrian Hallmark thừa nhận Mulsanne có doanh số giảm dần đều theo năm tháng nên khó lòng giữ được mô hình kinh doanh bền vững như xưa.
"Phân khúc sedan cỡ lớn từng là nền tảng của Bentley trong hơn 100 năm nhưng doanh số nói chung giờ đã giảm đáng kể", vị lãnh đạo Bentley nhận định. Dù Mulsanne vẫn đứng trên Phantom về doanh số một phần nhờ mức giá "dễ thở" hơn, trong năm ngoái Bentley chỉ bán được khoảng 500 chiếc sedan cỡ lớn bất chấp số lượng người giàu trên thế giới tăng gấp 3 lần kể từ thời Arnage còn mở bán tới nay.
Nói thêm về Arnage, mẫu xe này chạm mốc trung bình 1.200 xe/năm trong tình thế khó khăn hơn hẳn vậy nên Bentley cảm thấy thất vọng về doanh số Mulsanne hiện giờ cũng là hợp lý.
Bentley có vẻ như cũng không mặn mà trong việc phát triển mẫu xe kế nhiệm Mulsanne. Phân khúc sedan siêu sang cỡ lớn, theo CEO Hallmark, không còn là nơi kinh doanh lý tưởng khi chi phí họ phải bỏ ra chắc chắn lớn hơn lợi nhuận thu về.
Như vậy, phân khúc sedan của Bentley chỉ còn Flying Spur đảm nhiệm trọng trách gồng gánh. Xe mới ra mắt thế hệ mới hồi năm ngoài và dù không sang chảnh như Mulsanne, doanh số Flying Spur cao gấp 6 lần người anh nhờ "chất lượng đỉnh cao nhất so với bất kỳ dự án nào trước đó" theo quan điểm cá nhân Hallmark.
Hiện tại, SUV Bentayga chiếm hơn nửa doanh số Bentley dù sinh sau đẻ muộn hơn hẳn các dòng tên đã nhắc tới ở trên.
Theo Trí Thức Trẻ
Nên mua xe 7 chỗ nào phục vụ gia đình 2020 Toyota Innova, Hyundai Santa Fe hay Toyota Fortuner là những cái tên đáng cân nhắc nếu người tiêu dùng muốn lựa chọn xe 7 chỗ dành cho gia đình 2020. Một trong những tiêu chí lựa chọn quan trọng dành cho xe phục vụ gia đình là cần sở hữu khoang nội thất rộng rãi cùng khả năng vận hành êm ái để...