Bentley Bentayga dùng vành sợi carbon lớn nhất thế giới
Hãng siêu sang mất 5 năm phát triển loại vành sợi carbon kích thước 22 inch cho siêu SUV Bentayga.
Ngày 26/7, Bentley thông báo đang làm việc với Bucci Composites (Italy) để sản xuất bộ vành sợi carbon 22 inch cho Bentayga. Bộ vành sẽ được cung cấp thông qua chi nhánh Mulliner của Bentley từ cuối 2021, và sẽ là lớn nhất thế giới trên một mẫu xe thương mại.
Siêu SUV Bentayga và bộ vành sợi carbon 22 inch. Ảnh: Bentley
Vành sợi carbon cỡ lớn không chỉ giúp chiếc SUV trông hầm hố hơn, mà còn giảm 6 kg mỗi vành so với thông thường. Tức cả bộ 4 vành sẽ giúp Bentayga giảm tổng cộng 24 kg.
Video đang HOT
Ở dòng siêu xe, vành sợi carbon vốn phổ biến hơn so với phần còn lại trong ngành, với lợi thế về vận hành và hiệu quả phanh, không chỉ có lợi về trọng lượng. Một bộ vành hợp kim nhôm cùng kích cỡ có thể bị nghiêng tới một độ do vành xe bị tác động, khiến giảm ma sát. Nhờ cứng hơn, vành carbon ít bị nghiêng hơn.
Độ cứng vượt trội cũng giúp giảm độ mòn lốp. Lốp xe sẽ bền hơn nhờ cấu trúc vành hỗ trợ tốt hơn.
Bộ vành mới trên Bentayga sẽ là vành sợi carbon lớn nhất thế giới trên một mẫu xe thương mại. Ảnh: Bentley
Đặc biệt, vành sợi carbon góp phần tăng độ an toàn, theo Bentley. Hãng xe Anh cho biết loại vành này đã vượt qua mọi thử nghiệm của TV – các công ty dịch vụ độc lập của Đức và Áo, chuyên kiểm tra và chứng nhận các hệ thống kỹ thuật nhằm giảm thiểu nguy cơ và ngăn ngừa thiệt hại.
Đây là Lamborghini Urus Evo - Siêu SUV đáng mong chờ
Lamborghini Urus Evo dự kiến ra mắt trong năm 2021.
Lamborghini Urus đánh dấu sự trở lại của thương hiệu Italia trong phân khúc SUV sau khi chia tay biểu tượng off-road LM002 (sản xuất trong thập niên 1980 và 1990). Trong toàn bộ nhóm SUV sang dùng chung khung gầm của tập đoàn VW như Audi Q8, Bentley Bentayga hay Porsche Cayenne, Urus vẫn là cái tên nổi trội nhất, nhưng hiện chiếc SUV Italia đang khá đơn điệu khi không có nhiều "phụ bản" đáng giá như 3 cái tên trên.
Bởi vậy, Lamborghini Urus Evo dự kiến ra mắt trong năm nay (thực tế có thể coi là bản facelift) cần đưa ra những thay đổi đủ lớn để giữ lại thiện cảm của khách hàng. Dựa theo ảnh phiên bản thử nghiệm vừa phát hiện tại châu Âu, có thể thấy thiết kế xe thay đổi tạm thời không nhiều.
Mũi xe xuất hiện tản nhiệt mới đi kèm cụm đèn 2 bên cũng được làm lại toàn diện. Đèn hậu phía sau bị che kín toàn bộ cũng cho thấy Lamborghini sẽ thay mới trang bị này nhưng chưa rõ ra sao. Cả cản trước và sau cùng hệ thống xả chưa thấy thay đổi nào.
Hệ thống truyền động trên Urus Evo cũng hứa hẹn không thay đổi so với bộ đôi V8 tăng áp kép 641 mã lực, 848 Nm và hộp số tự động 8 cấp hiện nay. Bởi vậy, thông số tăng tốc (0-100 km/h trong 3,5 giây) và tốc độ tối đa (305 km/h) hứa hẹn cũng không đổi.
Lamborghini Urus Evo dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, có thể sớm hơn vào dịp giữa năm nếu thương hiệu Italia tự tin vào những thay đổi đã thực hiện.
Ferrari SF90 Stradale lập kỷ lục tăng tốc 0-100 km/h trong 2 giây Siêu xe hybrid của Ferrari được chứng nhận là mẫu xe thương mại tăng tốc nhanh nhất bởi tạp chí Car and Driver. Trước đây, kỷ lục này thuộc về siêu phẩm Porsche 918 Spyder, với khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chỉ trong 2,1 giây. Kỷ lục này đã tồn tại suốt 7 năm qua mà không một mẫu...