Bên trong xưởng đóng tàu sân bay Mỹ
Khi xưởng đóng tàu Newport News đóng chiếc tàu đầu tiên Dorothy, trên sông Jame của Virginia vào năm 1890, đó là bước khởi đầu của một di sản Mỹ.
Không lâu sau khi chiếc Dorothy được hạ thủy, xưởng Newport News trở nên nổi tiếng về chất lượng các con tàu và quy mô của xưởng, lớn nhất trên thế giới trong thời gian đầu của thế kỷ 20.
Newport News là nơi khai sinh những con tàu đắt nhất thế giới từng được đóng. Xưởng này không chỉ đóng tàu sân bay mà còn đóng cả tàu ngầm.
Sau đây là những bức ảnh ấn tượng về xưởng đóng tàu này.
Xưởng đóng tàu có tới hơn 22.000 công nhân với quy mô rộng lớn.
Cần trục khổng lồ được đặt tại trung tâm xưởng.
Xưởng Newport News là nơi đóng con tàu sân bay đắt nhất thế giới hiện nay.
Xưởng đóng con tàu đầu tiên DOrothy vào năm 1890.
Khẩu hiệu của công ty là: “Ở đây chúng tôi sẽ đóng những con tàu có chất lượng, dù được lợi hay mất mát, đó sẽ là những con tàu tốt”.
Video đang HOT
Đây là nơi đóng tới một nửa tàu chiến Mỹ trong Chiến tranh Thế giới lần thứ nhất.
Newport News có mối quan hệ chặt chẽ với quân đội Mỹ.
Xe đạp của công nhân nhày máy được ông cha để lại.
Xe đạp gắn liền với lịch sử của công nhân nhà máy.
1.218 công nhân nhà máy với hơn 40 năm kinh nghiệm.
Công nhân gồm cả lực lượng dân sự và quân sự.
Dân và quân phối hợp chặt chẽ.
Xưởng không chỉ chế tạo tàu sân bay mà còn đóng cả tàu ngầm.
Mô hình tàu ngầm.
Các công nhân đang thực hiện quy trình bảo dưỡng tàu.
Không gian rộng mênh mông.
Newport News gắn liền với lịch sử đại dương nước Mỹ.
Theo VNN
Mỹ: Đốt tàu ngầm chơi ai ngờ cháy thật
Đây có thể coi là vụ tại nạn hy hữu nhất trong lịch sử phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu quân sự Mỹ.
Chuyện nghe chừng có vẻ vô lý nhưng đây lại là sự thật về một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng chưa từng có xảy ra đối với tàu ngầm USS-Miami của Hải quân Mỹ. Đây có thể coi là vụ tại nạn hy hữu nhất trong lịch sử phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu quân sự Mỹ.
Ngày 23/05/2012 công nhân Casey James Fury đã đến xưởng sửa chữa tàu ngầm của Hải quân Mỹtrong một tâm trạng vô cùng chán nãn. Với ông Fury công việc trong nhà máy sửa chữa tàu ngầm thực sự là một sự cực hình.
Khi sự chán nản lên đến đỉnh điểm cùng với một sự điên rồ trong tâm trí ông ta đã châm lửa đốt chơi tàu ngầm Miami cho hả giận. Lúc đó ông Fury đang là một thợ sơn kiêm thợ thợ tẩy rửa gỉ sắt bám trên vỏ tàu, nhìn thấy đống giẻ rách gần đó ông ta liền châm lửa đốt để giải tỏa nỗi buồn.Nào ngờ hành động đốt chơi của ông đã biến thành một thảm họa tồi tệ. Vụ cháy nhỏ diễn ra gần máy hút bụi và nhanh chóng biến thành một vụ hỏa hoạn lớn. Vụ hỏa hoạn đã bao trùm toàn bộ chiếc tàu ngầm đang nằm trên ụ sửa chữa và gây ra những thiệt hại vô cùng to lớn.
Chỉ vì một phút nông nổi, Fury đã đốt cháy tàu ngầm của Hải quân Mỹ
Vụ cháy đã khiến 7 người bị thương trong đó có 3 nhân viên cứu hỏa. Cái giá mà ông Fury phải trả cho hành động điên rồ này là bản án 17 năm tù và số t.iền bồi thường lên đến 400 triệu USD. Tuy nhiên, đó gần như là một khoản t.iền không thể chi trả đối với một người như ông Fury.
Đối với Hải quân Mỹ, cái giá mà họ phải trả cho hành động điên rồ của Fury còn tồi tệ hơn, chiếc tàu ngầm tấn công hạt nhân trị giá 1,5 tỷ USD đã không thể tiếp tục hoạt động vì hỏng hóc quá nặng sau vụ hỏa hoạn. Chuẩn đô đốc Richard Breckenridge, giám đốc phụ trách hoạt động chiến tranh dưới nước cho biết: "Thiệt hại là quá lớn và không giống với bất kỳ thiệt hại nào trong thời gian gần đây".
Số t.iền dự kiến để khôi phục lại hoạt động của tàu ngầm này gấp 4 lần số t.iền trước đó được chi để sửa chữa tàu ngầm Miami nên Hải quân Mỹ gần như không đủ t.iền để khôi phục hoạt động. Trong khi đó nhu cầu về tàu ngầm tấn công hạt nhân trong Hải quân Mỹ đang tăng mạnh.
Chỉ một phút nông nổi mà Fury đã gây nên một thảm họa vô cùng tồi tệ, có lẽ ông ta sẽ có nhiều thời gian để suy nghĩ và hối hận về hành động điên rồ của mình ở trong tù.
Theo Minh Tâm (Người đưa tin)
Thành phố c.hết trong cú hạ cánh của Trung Quốc Từ khi mở cửa năm 2006, xưởng đóng tàu Dung Thịnh ở bờ duyên hải phía đông Trung Quốc luôn là biểu tượng của nền kinh tế. Nay nó vẫn là biểu tượng, nhưng với ý nghĩa khác ít được mong đợi hơn. Nó từng là một tượng đài thể hiện sức mạnh công nghiệp đang lên của Trung Quốc, được tiếp sức...
