Bên trong nhà máy sản xuất siêu SUV Lamborghini URUS
Siêu SUV Lamborghini Urus được sản xuất lắp ráp trên dây chuyền hiện đại theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0 nhưng vẫn đảm bảo tính cá nhân hóa cao.
tòa nhà văn phòng mới của Lamborghini đạt tiêu chuẩn LEED Platinum
Để đáp ứng cho sản xuất mẫu siêu SUV (SSUV) Lamborghini Urus hoàn toàn mới – một sản phẩm mang tính chiến lược, hãng siêu xe thể thao lừng danh của Ý đã phải làm rất nhiều việc, tăng mạnh đầu tư cũng như mở rộng diện tích nhà xưởng, tăng năng lực sản xuất đi kèm với áp dụng công nghệ sản xuất mới chuẩn công nghiệp 4.0.
Riêng diện tích nhà máy ở đại bản doanh Sant’ Agata Bolognese, Ý đã được tăng gấp đôi, từ 80.000 lên 160.000 mét vuông. Năng lực sản xuất của công ty cũng nhân đôi lên mức 7.000 xe/năm (gồm tất cả các sản phẩm).
khu vực khoanh màu vàng là phần mở rộng nhà máy của Lamborghini tại Sant’s Agata Bolognese
Một nhà xưởng sản xuất mới có dây chuyền lắp ráp mới được dành riêng cho dòng xe Urus trong khi khu vực hoàn thiện công đoạn cuối thì dành cho tất cả các mẫu xe Lamborghini. Bên cạnh đó, một văn phòng mới khang trang hơn cũng được xây dựng đạt chứng nhận LEED Platinum – tiêu chuẩn cao nhất thế giới về chứng nhận hiệu quả năng lượng và môi trường trong thiết kế và xây dựng nhà cao tầng.
Cũng để phục vụ cho siêu SUV Urus, Lamborghini phải xây dựng mới một đường thử xe chuyên dụng bao gồm 13 kiểu bề mặt địa hình khác nhau để thử loại xe thể thao đa dụng.
Ông Ranieri Niccoli, Giám đốc điều hành sản xuất của nhà máy Lamborghini, cho biết: “Với mẫu xe thứ 3, chúng tôi triển khai những công nghệ sản xuất sáng tạo bậc nhất và các ý tưởng nhà máy thông minh, hỗ trợ tối đa cho các hoạt động sản xuất lắp ráp. Urus được lắp ráp trên một dây chuyền sản xuất có tên Manifattura Lamborghini – một dấu mốc mới trong công nghiệp sản xuất xe hơi sang trọng. Những thế mạnh nổi bật của dây chuyền này như khả năng thích ứng linh hoạt sản xuất cao, truy nhập thông tin tốt hơn hay khả năng kết nối toàn diện giữa các hệ thống.”
Manifattura Lamborghini là dây chuyền lắp ráp mới theo chuẩn công nghiệp 4.0 hiện đại, dành riêng cho sản xuất siêu SUV Lamborghini Urus, tích hợp những công nghệ sản xuất mới để hỗ trợ tối đa cho các nhân công trong hoạt động lắp ráp.
Theo Lamborghini, dây chuyền mới này đã được tối ưu cho năng lực chế tác thủ công (Craftsmanship) – một yếu tố cực kỳ quan trọng trong việc tạo nên những chiếc siêu xe thể thao độc đáo và mang đậm dấu ấn cá nhân hóa.
Nhờ mở rộng việc số hóa các trang thiết bị, ví dụ thông qua các thiết bị màn hình cảm ứng, các nhân công có thể xử lý, truy nhập các thông tin sản xuất cực kỳ dễ dàng và tính kết nối tổ hợp cao giữa các hệ thống.
Trong quy trình sản xuất, những chiếc xe tự hành AGV (Automatic Guided Vehicle) được sử dụng để điều hướng cũng như hình thành một hệ thống vận chuyển vật liệu và các linh kiện. Nó cũng giúp tạo nên khả năng chuyển đổi thích ứng linh hoạt theo những cấu hình sản xuất khác nhau. Chưa hết, dây chuyền mới được thiết kế đáp ứng tiêu chuẩn cao về công thái học và an toàn. Các robot hỗ trợ đắc lực cho các nhân công trong quá trình thao tác lắp ráp, đảm bảo toàn hệ thống vận hành với chất lượng cao.
Ra mắt toàn cầu ngày 5/12/2017 tại sự kiện tổ chức ngay trong nhà máy Lamborghini, siêu xe thể thao đa dụng Urus đã mở ra chương mới trong phân khúc xe SUV sang trọng hiệu suất cao. Urus cũng là một sản phẩm chiến lược của Lamborghini trong việc đa dạng hóa mẫu xe cũng như nhiều phương diện khác.
Do sở hữu hiệu năng vận hành ngang ngửa nhiều siêu xe thể thao 2 cửa, trong khi lại là chiếc xe gầm cao có thể vượt qua nhiều địa hình khó (Off-road) một cách dễ dàng, chính vì vậy mẫu xe này tỏ ra cũng rất tiềm năng tại Việt Nam. Mới đây, những chiếc Lamborghini Urus đầu tiên đã cập cảng Việt Nam, thuộc cả diện chính hãng lẫn qua đơn vị kinh doanh tự do không chính hãng.
Video đang HOT
đường thử mới dành cho xe SUV của Lamborghini
Hoàng Minh
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Lamborghini Urus sắp về Việt Nam Khác biệt nằm ở bản sắc
Chính thức lên kệ từ đầu năm nay, Lamborghini Urus là thành viên tiếp theo trong gia đình SUV hiệu năng cao vốn đang ngày càng tăng lên về quân số. Chỉ còn vài tuần nữa, siêu SUV mới toanh của thương hiệu Ý sẽ về Việt Nam để ra mắt khách hàng Việt.
Theo kế hoạch ban đầu của đơn vị nhập khẩu và phân phối chính thức của Lamborghini tại Việt Nam, SUV Lamborghni Urus sẽ ra mắt khách hàng Việt tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2018, diễn ra vào cuối tháng này tại Sài Gòn. Nhưng sau đó kế hoạch có sự thay đổi, Lamborghini không tham dự VMS nữa mà sẽ đầu tư tổ chức sự kiện riêng để ra mắt thương hiệu Aston Martin và Urus tại Việt Nam. Sự kiện này sẽ được tổ chức trước khi năm 2018 kết thúc.
SUV Urus chính thức được trình làng vào tháng 12/2017. Với mẫu SUV này, Lamborghini cũng đán.h dấu sự trở phân khúc xe thể thao đa dụng sau 25 năm, kể từ ngày huyền thoại LM002 ngừng sản xuất. Không những vậy, Urus còn cho thấy sự thay đổi trong tư duy của Lamborghini khi là chiếc xe đầu tiên của hãng này áp dụng công nghệ tăng áp. Với những điểm đặc biệt nêu trên, &'siêu bò' Urus được kỳ vọng sẽ mang tới nhiều điều mới lạ cho không chỉ riêng Lamborghini mà cả ngành công nghiệp xe hơi. Và kì vọng này đã được minh chứ bằng 3000 đơn đặt hàng (cháy hàng hết năm 2018), tăng gấp đôi so với dự kiến của Lamborghini chỉ sau 4 tháng ra mắt Urus.
Ngoại thất
Là một chiếc siêu SUV thực thụ, thiết kế của Urus tỏ ra vô cùng bắt mắt, hầm hố và vẫn toát lên chất thể thao vốn có của thương hiệu Lamborghini. Khác với những chú &'bò chiến' thường thấy, động cơ của Urus đã được đặt ở phía trước, trục cơ sở được kéo dài ra, đồng thời khoảng sáng gầm xe cũng lớn hơn rất nhiều (tối đa tới 25cm).
Mẫu SUV đầu tiên nhà Lamborghini có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5112 x 2016 x 1638 (mm), chiều dài cơ sở đạt 3003 mm. Có thể thấy sự tài ba của những nhà thiết kế của hãng siêu xe Ý khi họ mang đến cho Urus một vẻ ngoài hầm hố, mạnh mẽ nhưng vẫn đầy sang trọng, đẳng cấp.
Bentley Bentayga và Lamborghini Urus: Lần đầu được đặt lên bàn cân
Bộ mặt của Urus nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn được thiết kế theo kiểu sáu cạnh phá cách. Thiết kế này không chỉ gây ấn tượng về mặt thị giác mà còn giúp làm mát khoang cabin một cách nhanh chóng và dễ hàng hơn. Kết hợp với các ống dẫn khí nạp hình chữ Y lấy cảm hứng từ chiếc xe offroad tiên phong LM002 của thương hiệu. Cặp đèn pha cũng sở hữu kiểu dáng chữ Y với 5 đèn LED cỡ nhỏ bên trong. Cánh gió nhỏ đơn giản là chi tiết cuối cùng hoàn thiện cho phần đầu xe, mang đến một tổng thể hài hòa với nhiều đường nét nhưng lại không hề rối mắt.
Phần thân xe tiếp tục truyền tải sự mạnh mẽ, khỏe khoắn bằng những đường gân dập nổi kết hợp với cặp vành có kích thước từ 21 - 23 inch.
Tao hình chữ Y xuất hiện ở cặp đèn hậu thể hiện sự ăn khớp giữa phần đầu và đuôi xe, đi cùng bộ khuếch tán được lấy cảm hứng từ các siêu xe cùng nhà. Thiết kế này không mới mẻ nhưng lại giúp giảm thiểu tiếng ồn và các tác động khác của gió, đồng thời làm tăng độ bám mặt được của xe và cải thiện hiệu xuất xe đáng kể.
Urus sử dụng chung nền tảng MLB Evo với nhiều mẫu SUV cao cấp khác cũng thuộc tập đoàn Volkswagen như Audi Q7/Q8, Bentley Bentayga hay Porsche Cayenne.
So với hầu hết các đối thủ trong phân khúc, chiếc xe này sở hữu trọng lượng nhẹ hơn (khoảng 2,2 tấn) nhờ việc sử dụng nhiều vật liệu siêu nhẹ như sợi các-bon. Không những vậy, Urus cũng có phần nhỉnh hơn về bề ngang và bề dài trong khi chiều cao lại thấp hơn, phần nào tạo cảm giác đường bệ hơn.
Nội thất
Cabin của Urus là sự tổng hòa giữa bản sắc Lamborghini và vẻ hiện đại của Audi. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy sự hiện diện của chất liệu Alcantara, cùng với đó là những chi tiết góc cạnh, lục lăng vốn đã quá quen thuộc trên những dòng sản phẩm khác của Lamborghini.
Trong khi đó, thiết kế 3 màn hình lại được lấy cảm hứng từ cabin của chiếc Audi Q8 vừa ra mắt. Bên cạnh bảng đồng hồ dạng kỹ thuật số vốn không còn xa lạ là bộ đôi màn hình trên bảng điều khiển trung tâm.
Trong khi màn hình phía trên được tích hợp hệ thống thông tin giải trí mới nhất của tập đoàn VW, tính năng định vị, gọi điện và cho phép tài xế thực hiện các điều chỉnh quan trọng thì màn hình bên dưới lại đảm nhận việc kiểm soát các hệ thống tiện nghi trên xe.
Dù phần mái tương đối thấp nhưng cabin bên trong được bố trí khá hợp lý và vẫn mang tới sự rộng rãi cho người dùng. Đó đều là những cảm nhận của TopGear và Evo - 2 trang tin rất uy tín trong làng báo xe thế giới.
Người dùng với vóc dáng phổ thông (chiều cao khoảng 1m83 trở xuống) vẫn có thể thoái mái ở hàng ghế sau. Bên cạnh đó, khoang chứa đồ cũng đạt dung tích rất khá - 616 lít tiêu chuẩn và lên tới 1.596 lít khi gập hàng ghế sau. Trong khi đó, vị trí lái cũng được đặt khá thấp góp phần làm tăng thêm cảm giác thể thao của Urus.
Động cơ
Lamborghini Urus được trang bị khối động cơ tăng áp kép V8 4,0 lít sản sinh công suất tối đa 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 850Nm. Đây là một phiên bản nâng cấp từ động cơ V8 FSI của Audi cũng xuất hiện trên một số dòng sản phẩm khác của VW. Toàn bộ nguồn năng lượng trên được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Với những nền tảng kể trên, Urus sở hữu hiệu năng vận hành của những siêu xe thực thụ: tăng tốc từ 0-100km/h chỉ sau 3,6 giây và tốc độ tối đa đạt 305km/h. Thành tích này đã giúp cho Urus nắm giữ danh hiệu SUV nhanh nhất thế giới cho tới khi bị soán ngôi bởi Lister LFP - siêu xe được phát triển từ mẫu F-Pace SVR của Jaguar.
"Hàng xóm" Campuchia đón nhận chiếc Lamborghini Urus đầu tiên về nước
Khả năng vận hành
Urus được tích hợp những công nghệ tốt nhất của VW nhằm tạo nên một chiếc xe toàn diện nhất, không chỉ mạnh mẽ mà còn êm ái trong vận hành và đảm bảo khả năng off-road ấn tượng.
Bên cạnh tính năng bẻ lái 4 bánh 4WS hay hệ thống khung chống lật chủ động, chúng ta không thể bỏ qua bộ khóa vi sai trung tâm Torsen - một phát kiến đỉnh cao của Audi. Trong điều kiện bình thường, mô-men sẽ được phân bổ theo tỷ lệ 40:60 (trước:sau).
Và khi cần thiết, tỷ lệ này có thể thay đổi thành 70:30 hoặc 13:87. Kết hợp với Torsen là một khóa vi sai ở phía sau với khả năng phân bổ lực kéo lệch về một bên, lên tới 75%. Tất nhiên, một sản phẩm cao cấp như Urus cũng không thiếu các hệ thống trợ lái tiên tiến để việc trải nghiệm xe trở nên an toàn và dễ dàng hơn.
Giống như những chiếc Lamborghini khác, Urus cho phép tài xế điều chỉnh giữa ba chế độ lái là Strada (đường phố), Sport, Corsa (đường đua) và Neve (tuyết) nhằm phục vụ những nhu cầu vận hành khác nhau, bên cạnh hai chế độ bổ sung là Terra (đất) và Sabbia (cát) khi tích hợp gói off-road.
Ngoài ra, người lái cũng có thể tự điều chỉnh hệ thống treo, vô-lăng và động cơ để thiết lập nên chế độ lái cho riêng mình (chế độ EGO). Tất cả đều được điều chỉnh thông qua hệ thống Tamburo gồm nhiều công tắc và lẫy gạt cực ngầu trên bảng điều khiển trung tâm. Hệ thống này cũng cho phép người dùng điều chỉnh góc bẻ lái bánh sau /- 3 độ.
Cả Evo và TopGear đều đán.h giá cao khả năng vận hành của Urus - một điều không phải bàn cãi bởi mẫu SUV này mang trong mình DNA của siêu xe thể thao. Thậm chí, Evo cho rằng chiếc xe còn cho thấy nó mạnh mẽ hơn nhiều so với những con số được công bố.
Chân ga phản ứng một cách sắc bén, đặc biệt là khi bạn lựa chọn các chế độ nâng cao như Sport hay Corsa. Ở hai chế độ này, động cơ V8 của Urus sẽ bùng nổ thực sự với những âm thanh cực kỳ phấn khích. Vô-lăng nhẹ và vô cùng chính xác - trang này cho biết thêm. Trong khi đó, TopGear cũng rất ấn tượng với các công nghệ được trang bị cho Urus, đặc biệt là hệ thống ổn định chủ động.
Tuy nhiên, sau vài vòng chạy thử bên ngoài trường đua Vallelunge, Urus đã bộc lộ nhược điểm của mình. Theo Evo, chiếc xe tỏ ra cân bằng êm ái trên đường bằng nhưng khi gặp đường xấu, mọi thứ tệ đi với khá nhiều tiếng ồn từ hệ thống treo. Hiện tượng này ảnh hưởng nhiều nhất khi Urus trang bị vành 23inch.
Trang này cũng cho rằng nhược điểm trên có thể được cải thiện với bộ vành nhỏ hơn và thành lốp dày hơn. Còn về khả năng off-road, Urus chưa có nhiều dịp để thể hiện và không đủ căn cứ để so sánh với những huyền thoại việt dã của Land Rover. Sẽ cần thêm nhiều thời gian để đán.h giá khía cạnh này. Mà theo cá nhân tôi, những người mua Urus thường không mấy quan tâm tới khả năng off-road của nó.
Lamborghini Urus thực sự là một tuyệt phẩm trong phân khúc SUV với sự lôi cuốn khó cưỡng. Trong đó, nổi bật nhất là nòi giống của xe thể thao được thể hiện từ bên trong ra bên ngoài và cho tới cảm giác lái. Và đây cũng chính là điều làm nên sự khác biệt của Urus trong thị trường SUV cao cấp khi đặt cạnh những tuyệt phẩm khác như Bentley Bentayga hay Rolls-Royce Cullinan. Với sức nóng của Urus trên toàn cầu, chắc chắn khi ra mắt Việt Nam, đây sẽ là chiếc xe được nhiều đại gia Việt để ý. Bởi nếu bạn tìm kiếm một chiếc Lamborghini thực dụng hay một mẫu SUV với hiệu năng tiệm cận nhất với những siêu xe thể thao, không có cái tên nào xứng đáng hơn Urus.
Lương Trung
Theo Tuoitrethudo
Lamborghini Urus chỉ mất 2,93 giây để tăng tốc 0-100km/h Chiếc SUV "đầu tay" Lamborghini Urus đang khiến nhiều người phải thán phục khi chỉ mất 2,93 giây để tăng tốc từ 0-100km/h. Mới đây, kênh thông tin Dragtime vừa đăng tải trên Youtube video chạy thử với khả năng bứt tốc đáng kinh ngạc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,93 giây. Kết quả này thậm chí còn nhanh hơn nửa giây so...