Bên trong hầm đường bộ cuối cùng trên quốc lộ 1A

Sau chuyến thị sát hầm đường bộ Phú Gia của Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng, nhà thầu cho biết đang nỗ lực khắc phục thiếu sót để hoàn thành công trình trước thời hạn.

Hầm đường bộ Phú Gia đã được thông xe kỹ thuật tháng 12/2014. Đây là hầm xuyên qua đèo Phú Gia (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên – Huế) với chiều dài 497 m, rộng 12 m và đường dẫn vào hầm dài 2.470 m. Vận tốc thiết kế đạt 80 km/h và hầm có thể chịu được động đất cấp 6. Tổng giá trị gói thầu hơn 327 tỷ đồng.

Ngày 6/3, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng đã có chuyến thị sát tại hầm đường bộ này. Đơn vị thi công bị phê bình vì để nước ứ đọng giữa hầm, mặt đường gồ ghề, thiếu ánh sáng ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Tiếp thu những ý kiến của Bộ trưởng, nhà thầu là Công ty Cổ phần xây dựng Lũng Lô 9 (thuộc Tổng công ty Lũng Lô – Bộ Quốc phòng) đã nỗ lực khắc phục. Công trình đang hạ nền thêm 2,8 m.

Ngày 18/3, nhiều mặt đường trong hầm đã tương đối bằng phẳng. Ánh sáng cũng đã được khắc phục. Theo thiếu tá Đậu Phi Khanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc Công ty cổ phần xây dựng Lũng Lô 9, Bộ trưởng Thăng đã chỉ ra sự chủ quan của nhà thầu, từ đó nhà thầu rút kinh nghiệm và khắc phục.

Vẫn theo nhà thầu, thời gian này đơn vị đang làm vòm hầm, đường trong hầm là đường nội bộ chủ yếu phục vụ cho xe cơ giới đi lại thi công.

Thiếu tá Trần Trung Tuyến, chỉ huy trưởng công trình hầm Phú Gia, cho biết nguyên tắc thi công hầm có liên quan đến nổ mìn và an toàn nổ mìn thì thi công đến đâu mới được phép chiếu sáng điện đến đó. Khi nạp nổ mìn thì phải rút toàn bộ hệ thống điện.

Thi công khai mở cửa hầm và khoan neo gia cố, trồng cỏ hai mái taluy đã hoàn thành 100% kế hoạch từ 10/2014. Đào, gia cố phần vòm trên hầm cũng đã hoàn thiện vượt kế hoạch. 100% chân vì vòm hầm H200, H125, H15 và vòm ngược đoạn cửa tới công trường đã được sản xuất, tập kết và thi công.

Ngày 16/3 vừa qua, công trình đã hoàn tất việc khoan nổ, hạ nền hầm gia cố. Gần 200 công nhân túc trực làm 3 ca/ngày. Kế hoạch hoàn thành hầm đang được đơn vị thi công phấn đấu về đích trước 2 tháng, thời gian Bộ Giao thông điều chỉnh là hoàn thành vào tháng 9/2015.

Việc phun vẩy bê tông lên lớp đá của hầm đang được nhà thấu phấn đấu hoàn thành trước ngày 20/3. Hai bộ cốt pha hầm (mỗi bộ dài 9 m) đang được gia công chế tạo để chuyển tới công trường trong tháng tới.

Thiếu tá Trần Trung Tuyến trực tiếp giám sát từng công đoạn. “Mệnh lệnh là phải làm đúng kỹ thuật, đảm bảo thẩm mỹ cũng như chất lượng công trình”, thiếu tá Tuyến nói.

Mặt đường trong hầm được thiết kế bằng bêtông ximăng; kết cấu vỏ hầm, chống đỡ bằng bêtông và bêtông cốt thép. Tất cả các công đoạn đều phải làm tỉ mỉ.

Dự án hầm đường bộ Phú Gia hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách địa lý, góp phần kết nối phát triển kinh tế, du lịch của các tỉnh miền Trung. Đặc biệt là xóa được “điểm đen” tai nạn giao thông trên cung đường đèo Phú Gia.

Hầm đường bộ Phú Gia nằm trong Dự án BOT cùng với hầm đường bộ Phước Tượng – QL 1A đi qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên – Huế, được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt ngày 18/3/2013. Đây là công trình nằm trong chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 theo Quyết định của Thủ tướng Chính Phủ.

Dự án đã được khởi công xây dựng ngày 18/5/2013 và dự kiến hoàn thành trong 18 tháng. Nguồn vốn đầu tư do nhà đầu tư huy động vốn chủ sở hữu và vốn vay để thực hiện, thu hồi vốn thông qua thu phí cầu đường. Thời hạn kinh doanh, chuyển giao công trình dự kiến là 18 năm 7 tháng tính từ ngày bắt đầu thu phí.

Nguyễn Đông

Theo VNE